Відкрити головне меню

Болховець (станція)

залізнична станція на Слобожанщині

Болховець — зупинний пункт електрофікованої гілки БєлгородЧервоний ХутірХарків, належить до Бєлгородської дирекції, що зараз входить до складу Південно-східної залізниці, знаходиться між зупинними пунктами Головине та Червоне.

Зупинний пункт Болховець

Червоний Хутір (экспорт)Бєлгород
Південно-Східна залізниця
(історично: Південна залізниця)
Бєлгородська дирекція
Бєлгород, між мікрорайоном ІЖБ
(рос. микрорайон ИЖС), Західна округа та Дубовським сільським поселенням Бєлгородського району

50°33′28″ пн. ш. 36°29′57″ сх. д. / 50.55778° пн. ш. 36.49917° сх. д. / 50.55778; 36.49917Координати: 50°33′28″ пн. ш. 36°29′57″ сх. д. / 50.55778° пн. ш. 36.49917° сх. д. / 50.55778; 36.49917
Рік відкриття 1904 (115 років)
Колій 2
Платформ 2
Вулиця Магістральна
Відстань до Харкова, км 75,6
Відстань до Готня, км ~156
Тарифна зона № 4
Код станції 434424 ?
Код «Експрес-3» 2014977 ?
Послуги параграф: О
Супутні послуги Автобус Кафе


По станції здійснюється щоденний рух приміських електропоїздів. Електрички: БєлгородНаумівка (№№ 6307, 6313) та НаумівкаБєлгород (№№ 6306, 6314; перевізник - АТ «ППК "Черноземье"»)

ІсторіяРедагувати

Рішення про створення залізничної станціїРедагувати

Клопотання про створення залізничної станції біля села Болховець на лінії Бєлгород-Сумської залізниці було порушено на екстреному засіданні Білгородського повітового земського зібрання 30 травня 1900 р. 27 червня 1900 р. відповідні подання за № 2377, з проханням підтримати відповідні рішення було направлено в Курське губернське земське зібрання. 30 червня 1900 р. Курська земська управа за № 1032/15389 запросила відомості про обсяги ввезення вивезення вантажу з передбачуваної станції. 5 липня 1900 р. ініціатор запиту Василь Васильович Кузьмін надіслав докладну записку з цього питання, яку він отримав у Болховецькому повітовому управлінні.

Записка повітового управління про створення станціїРедагувати

У записці Болховецького повітового управління вказувалося, що експорту з навколишньої території підлягає:

1. 632'000 пудів зерна.
2. велика частина місцевих овочів вирощуваних уздовж річок Везелка[ru] і Болхова, що експортуються головним чином на південь.
3. Крейдяні заводи розташовані біля села Болховця щорічно виробляють крейди та вапна 1'518'750 пудів і привозять для своєї потреби 228'750 пудів вугілля.
4. Каменоломня відправляє щорічно близько 300 вагонів вантажів.

Повітове управління також вказувало на те, що з будівництвом залізничної станції видобуток корисних копалин зросте, а в окрузі можна буде налагодити вирощування цукрових буряків, як це вже має місце у села Томаровки[1].

Повінь 1959 рокуРедагувати

Влітку 1959 року після сильної зливи греблі в балках верхів'я Гостянки[ru] були зірвані, по руслу пройшла стіна води вище за метр, попутно зносячи інші греблі, що зустрічалися. Павільйон станції Болховець був затоплений і простояв у воді декілька місяців. Сліди рівня води на цегляній кладці станції від повені добре помітні й досі.

Див. такожРедагувати

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Белгородское уездное земское собрание. "Журналы заседаний Белгородского уездного земского собрания. XXXVI очередного с 24-го по 27-е сентября 1900 года и чрезвычайного за 13 марта 1901 года". 1901 г. 424 страницы. С. 310.(рос.)

ДжерелаРедагувати