Відкрити головне меню

«Істори́чний музе́й» (проектна назва — Музе́йна) — споруджувана станція Центрально-Заводської лінії Дніпровського метрополітену. Вона розташовуватиметься між споруджуваною станцією «Центральна» та проектованою «Дніпро».

Історичний музей
Центрально-Заводська лінія
Будущая станция метро Музейная - Днепр, 31.01.2017.jpg
Загальні дані
Тип Станція глибокого закладення
Проектна назва Музейна
Виходи до просп. Яворницького, Соборної пл., історичного музею, колишнього гірничого університету
Центрально-Заводська лінія
Парус
ТЧ-1 «Діївка»
Покровська
Проспект Свободи
Заводська
Металургів
Метробудівників
Вокзальна  +зал
Театральна
Центральна
Музейна
Дніпро
Південний вокзал
Мандриківська
Космічна
Проспект Героїв
Сокіл
Тополина
Запорізька

Серед інших передбачуваних назв станції («Жовтнева», «Жовтнева площа», «Студентська», «Музейна», «Історичний музей», «Соборна») саме «Історичний музей» і закріпилося з вересня 2010 року.

Станція буде розташована поблизу Національного історичного музею ім. Д. І. Яворницького і Дніпровської політехніки.

Подальше будівництво Центрально-Заводської лінії від станції «Історичний музей» на сьогодні є дуже сумнівним. Більшість розходяться в думках, куди саме варто вести цю гілку метро. Офіційна версія влади — лінія має пройти від станції «Історичний музей» до залізничного вокзалу «Дніпро-Лоцманська», який стане пересадковим терміналом для нової системи рейкового автобуса. Рейковий автобус повинен з'єднати передмістя Дніпра з його центром, а потім виходити на спальний район у південно-східній частині міста. Відповідно, жодного будівництва станції «Дніпро» не передбачається.

Інша версія — вести далі лінію через станцію «Дніпро», а потім спрямувати її на південний схід міста, уздовж набережної. У міського голови, однак, є й інший варіант: планують побудувати транспортний вузол для стикування станції «Дніпро», залізниці та міського автотранспорту безпосередньо біля залізничної станції «Зупинний пункт „Проспектна“», на самому початку проспекту Яворницького[1], а не на набережній, як це було спочатку. Також можливе будівництво транспортного вузла зі станцією «Дніпро» з її початковим (проектованим) розташуванням, але поки що все це лише припущення і ясності з будівництвом станції «Дніпро» та її розташуванням немає.

Третя версія ґрунтується на плані будівництва метрополітену, затвердженому 1986 року. Цей план також, як і теперішній офіційний, не передбачав виходу лінії на набережну, але й не існувало проекту з будівництвом станції «Південна» біля вокзалу «Дніпро-Лоцманська». Лінія робила різкий поворот на південь через Вузівський мікрорайон, уздовж проспекту Гагаріна, з виходом і подальшим рухом вздовж Запорізького шосе у бік Тополя.

І, нарешті, четверта версія, яку зараз жартівливо називають «утопією», — розгалуження проектованої лінії від станції «Історичний музей» на станцію «Дніпро» і на станцію «Південна» з подальшим їх злиттям в спальному районі, розташованому уздовж набережної в південно-східній частині міста. При цьому одну з розгалужених ділянок лінії передбачається зробити з обмеженим рухом поїздів. Проте, поки що всі ці ідеї виглядають вельми туманними перспективами будівництва Центрально-Заводської лінії.

Див. такожРедагувати

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати