Бігова (станція метро, Санкт-Петербург)

Координати: 59°59′14″ пн. ш. 30°12′08″ сх. д. / 59.98722° пн. ш. 30.20222° сх. д. / 59.98722; 30.20222

«Бігова» (рос. Беговая) — 69-та станція Spb metro line3.svg Невсько-Василеострівної лінії Петербурзького метрополітену. Є найзахіднішою станцією метрополітену в Росії.

Бігова
Metro SPB Line3 Begovaya Station Hall.jpg
Загальні дані
Тип Колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення 20 м
Проєктна назва Вулиця Савушкіна
(до 23 червня 2014)
Кількість 2
Тип берегові
Форма пряма
Довжина 124 м
Ширина 7 м
Дата відкриття 26 травня 2018
Архітектор(и) Ромашкін-Тіманов М. В., Сергеєва У. С., Перестюк А. Є.
Пересадка на Bus icon SPB.svg 93, 101, 101А, 110, 134А, 134Ш, 170, 211, 216
Tram icon SPB.svg 19, 48
Share taxi icon SPB.svg 206, 210, 305, 305А, 308, 400, 405, 417, 425, 690
Виходи до вул. Савушкіна, Бігової і Туристської
Час відкриття 05 год 32 хв по парних днях місяця, 05 год 51 хв по непарних днях
Час закриття на вхід — 00 год 03 хв
Невсько-Василеострівська лінія
Бігова
Зеніт
оборотні тупики, ПТО
Приморська
Смоленка
Василеострівна
Нева
Мойка
кан. Грибоєдова
Гостиний двір
Фонтанка
Маяковська
Площа Олександра Невського-1
Оборотний тупик
Монастирка
Обвідний канал
Єлізаровська
Ломоносовська
Оборотний тупик
Пролетарська
Обухово
Мурзинка
Рибацьке
ТЧ-5 «Невське»

26 травня 2018 року урочисто відкрита в присутності губернатора Петербурга Г. С. Полтавченка. Для пасажирів станцію відкрили о 21:00 того ж дня. Станція відкрита разом зі станцією метро «Зеніт» як продовження Невсько-Василеострівної лінії.[1].

НазваРедагувати

Назва станції дана за прилеглою вулицею Біговою. До 23 червня 2014 року станція носила проектну назву «Вулиця Савушкіна». Перейменована постановою уряду Санкт-Петербурга від 23 червня 2014 року згідно з рекомендаціями Топонімічної комісії у зв'язку з розташуванням виходу станції поблизу вулиці Бігової[2][3]

ІсторіяРедагувати

Проектування

У січні — березні 2013 року в засобах масової інформації Санкт-Петербурга з'явилися повідомлення, що на нарадах під керівництвом губернатора міста Георгія Полтавченка, в зв'язку з підготовкою до Чемпіонату світу з футболу 2018 року, було прийнято рішення про пріоритетність будівництва продовження   Невсько-Василеострівної лінії[4].

20 червня 2012 року уряд РФ прийняв постанову № 518 «Про Програму підготовки до проведення у 2018 році в Чемпіонату світу з футболу», згідно з яким станція повинна бути побудована до початку Чемпіонату світу з футболу 2018 року, на що з федерального бюджету були виділені кошти. Згідно з цією постановою, станція увійшла до списка об'єктів інфраструктури, які повинні були бути побудовані до початку Чемпіонату світу з футболу 2018 року[5].

16 липня 2013 року Комітет з розвитку транспортної інфраструктури оголосив, що станція метро «Вулиця Савушкіна» відкриється у першому півріччі 2018 року[6].

У вересні 2015 року компанія «Метробуд» виграла конкурс[7][8] та уклала контракт на будівництво об'єкта в складі двох станцій з тунелями до них за 36 млрд рублів[9].

Будівництво

Влітку 2014 року розпочато роботи з підготовки будівельного майданчика для майбутньої станції[10][11]

У грудні 2015 році від стартового котловану, розташованого в кілометрі на північ від станції, почалася проходка тунелю у напрямку станції «Приморська»[12][13]. Проходка велася тунелепрохідницький комплексом виробництва фірми «Herrenknecht», який використовувався до цього для проходки двоколійного тунелю діаметром 10,3 м на   Фрунзенському радіусі. Щит повинен був пройти тунель довжиною близько 5,2 км.

Влітку 2016 року тунелепрохідницький комплекс пройшов станцію «Бігова»[14]. У серпні 2017 року щит «Надія» завершив проходку двоколійної ділянки третьої лінії від майбутньої станції «Бігова» до «Приморської»[15]. Діаметр двоколійного перегінного тунелю «Зеніт» — «Бігова» в залізобетонному обробленні становила 10,3 м[16].

У грудні 2017 року була названа офіційна дата відкриття — 29 квітня 2018 року (у день тестового матчу ЧС-2018 з футболу) разом зі станцією «Зеніт». Але відкриття станцій в зазначені терміни не відбулося з технічних причин.

З 11 квітня 2018 року станція підключена до постійної системі електропостачання. 23 квітня 2018 року на ділянці пройшов перший пробний поїзд.

Наземні спорудиРедагувати

Наземні павільйони виконані за проектом архітектора А. Є. Перестюка і розташовані в районі перетину вулиць Туристської і Савушкіна. Існувало кілька варіантів оформлення наземного павільйону станції. Проект павільйону повинен був відповідати вимогам універсальності в архітектурному плані, згодом його планували використовувати ще на двох виходах зі станцій метро «Дунайська» і «Проспект Слави».

Підземні спорудиРедагувати

Колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 20 м) з двома береговими платформами. Архітектурне оформлення пов'язане з темою сучасної індустріальної урбаністичного середовища, характерною для району розміщення станції. Тема архітектури розкривається в образі розміщених на колонах декоративних світильників, стилізованих під «пропелери».

З метою безпеки пасажирів по краях платформ встановлені засклені огорожі з автоматичними розсувними дверима на зразок знаменитих горизонтальних ліфтів. Вихід пасажирів здійснюється на праву сторону, на зразок наземних станцій метрополітену.

Колійний розвитокРедагувати

Станція з колійним розвитком — перехресний з'їзд наприкінці лінії. Протяжність оборотних тупиків — 1,1 км.

ОздобленняРедагувати

Архітектурне оформлення пов'язане з темою сучасної індустріальної урбаністичного середовища, характерне для району розташування станції. Тема архітектури розкривається в образі декоративних світильників, розташованих на колонах, стилізовані під «пропелери». Їх корпуси виконані з нержавіючої сталі. Вбудовані в них люмінесцентні світильники світять вгору з відображенням. Світильники круглої форми світять вниз і висвітлюють платформу. Архітектурний вигляд доповнений художньої смугою з декоративного скла з вплавленим малюнком. Смуга проходить по станції і піднімається вгору вздовж ескалаторів. Підлога вестибюлів і станції виконані з полірованого граніту. У підземному пішохідному переході і павільйонах сходів підлога з граніту шліфованої поверхні. Колони облицьовані листами нержавіючої сталі, стіни — керамічними панелями з цоколями з полірованого чорного граніту. Для повнішого розкриття архітектурно-художньої концепції станції на бічних стінах запроектовані художньо-декоративні композиції зі скла, виконані в гамі станційного оздоблення.

Станція «Бігова» має чотири яруси, які з'єднані між собою траволаторами, ескалаторами, службовими сходами і ліфтами для маломобільний груп населення. Архітектурне оформлення станції присвячено герою Другої світової війни, льотчику-винищувачу Олександру Савушкіну. Відмінною особливістю станції є колони, у верхній частині яких розташовані конструкції, що символізують пропелер літака.

ВиходиРедагувати

Виходи на вулиці Савушкіна, Бігову і Туристську.

ПосиланняРедагувати

Попередня станція Лінія Наступна станція
Кінцева   Невсько-Василеострівна лінія   Зеніт

ПриміткиРедагувати

  1. 26 травня 2018 року відкриті нові станції Петербурзького метрополітену «Новохрестовська» і «Бігова» // Офіційний сайт Петербурзького метрополітену (рос.)
  2. Уряд Санкт-Петербурга. Постанова від 23 червня 2014 року № 536 «Про найменування станцій метрополітену» (рос.)
  3. Протоколи засідань (рос.)
  4. Петербург меняет планы развития метро. Фонтанка.ру. 2013-03-04. Архів оригіналу за 2013-07-05. Процитовано 2013-07-03. 
  5. Постановление Правительства Российской Федерации № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу». Правительство РФ. 2013-06-20. Архів оригіналу за 2013-07-05. Процитовано 2013-07-03. 
  6. Информация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры о ходе реализации строительства метро в Санкт-Петербурге. 2013-07-16. Архів оригіналу за 2013-07-19. Процитовано 2013-07-17. 
  7. «Новохрестовську» будуватиме «Метробуд»
  8. «Метробуд» отримав виняткове право будувати «Новохрестовську» за 36 млрд рублів
  9. Контракт на будівництво «Новокрестовской» підписано
  10. Первый зам по производству осмотрел новые площадки Метростроя // Метростроитель : журнал. — Санкт-Петербруг, 2014. — № 9.
  11. Метрострой — Статья о строительстве Петербургского метро — «Третий тоннельный» будет строить две станции одновременно
  12. «Метробуд» зажадав від Смольного 1 млрд рублів за «Новохрестовську»
  13. Будівництво продовження Невсько-Василеострівської лінії метро відстає від графіка
  14. Проходка тунелю до «Новохрестовської» відстає від графіка на місяць
  15. На Невсько-Василеострівській лінії завершена проходка тунелю
  16. Станція «Бігова» («Вулиця Савушкіна») в Санкт-Петербурзі. Подземный эксперт.