Відкрити головне меню

Бескудниково (рос. Бескудниково) — вузлова залізнична станція Савеловського напрямку Московської залізниці у Москві за 10 км від станції Москва-Бутирська. Входить до Московсько-Смоленського центру організації роботи залізничних станцій ДЦС-3 Московської дирекції управління рухом. За основним застосування є вантажною, за обсягом роботи віднесена до 1 класу.

Станція Бескудниково

Савеловський напрямок МЗ
Московська залізниця
Москва-Бутирська — Бескудниково
Бескудниково — Марк (2, електриф),
Бескудниково — Владикіно-Московське (1, неелектриф.)
Москва

Beskudnikovo-22-02-2014.jpg
55°52′58″ пн. ш. 37°34′03″ сх. д. / 55.88278° пн. ш. 37.56750° сх. д. / 55.88278; 37.56750Координати: 55°52′58″ пн. ш. 37°34′03″ сх. д. / 55.88278° пн. ш. 37.56750° сх. д. / 55.88278; 37.56750
Рік відкриття 1901 (118 років)
Тип вантажна
Колій 22
Платформ 2
Тип платформ(и) берегова і острівна
Форма платформи прямі
Вулиця Керамічний проїзд, вул. 800-річчя Москви, Путєвий проїзд
Пересадка на А 53, 170, 278, 637, 748, 799, 803, 857
Відстань до Москва-Бутирська, км 10
Тарифна зона 2
Код станції 195800 ?
Код «Експрес-3» 2001240 ?
Бескудниково на Вікісховищі
МЦД-1 «Лобня — Одинцово»
на Дмитров
ТЧ-14 МСК «Лобня»
Лобня
до Аеропорт Шереметьєво
Шереметьєвська
Хлєбниково
Канал імені Москви
Водники
Долгопрудна
Марк
Ліанозово
Ілімська
Бескудніково
на Владикіно
Дегуніно
р. Лихоборка
Окружна
     
Петровсько-Разумовська
     
Тимірязєвська
     
Дмитровська
     
Москва-Бутирська
відгалуження до Савеловської
Москва-Смоленська
ТЧ-50 ім. Ілліча
Бігова
до Москва-Товарна-Смоленська
Тестовська
до Хорошево
Білоруський міст через р Москву
Філі
     
Слов'янський бульвар
     
Кунцево I
до Усово
Робітниче Селище
Сетунь
Німчиновка
Сколково
Баковка
Одинцово
на Голіцино

Час руху від Москва-Бутирська — 15 хвилин.

Є пряме сполучення на Смоленський (Білоруський) напрямок, в тому числі за станом на 2016 рік дві пари поїздів, для яких Бескудниково є одним з кінцевих пунктів.

Пасажирське сполучення здійснюється моторвагонними електричними поїздами постійного струму. Найдальші пункти безпересадкового сполучення (грудень 2010 року):

Станція відкрита в 1901 році разом з головним ходом Савеловського напрямку, найменована за однойменним селищем, що пізніше стало районом Москви.

На станції 2 пасажирські платформи, з'єднані пішохідним містком, що проходить над усіма станційними коліями. Східна платформа є острівною. Західна платформа (в сторону Москви) берегового типу. Із західного боку вихід з містка до Керамічного проїзду та вул. 800-річчя Москви, зі східної — на Путєвой проїзд. Всього на станції 21 колія.[1]електропоїзди зазвичай використовують два. Третя колія (зі східного боку острівної платформи) раніше використовувалася Бескудниковською гілкою до її закриття, потім до жовтня 2015 р[2] регулярно використовувалася для стоянки електропоїздів, коли ті пропускали експреси до Лобні і Аероекспрес в аеропорт «Шереметьєво».

Платформа відноситься до 2-ї тарифної зони. З липня 2014 року обладнана турнікетами на обох платформах.

Колійний розвитокРедагувати

 
Аероекспрес в Шереметьєво проходить станцію Бескудниково, 2013

Станція Бескудниково має три маневрові райони та чотири парки: приймально-відправний, відправний № 1 на Мале кільце, сортувальний, відправний № 2 на Марк і Лобню. 21 колія загальною протяжністю 14,3 км — в тому числі дві головні, одна колія для обгону експресів, п'ять приймальних (на бетоні), сім відправних, шість колій для відстою вагонів (на дереві). Стрілочних переводів 64, з них 28 на бетонній основі[3].

Від станції відходять ряд промислових залізничних ліній, найважливіші з яких — під'їзна колія Північної водопровідної станції (район Північний) і 10-кілометрова під'їзна колію незагального користування до сусідньої станції МГАО «Промжелдортранс» відділення «Медведково» (Медведковська лінія).

Технологія вантажної роботиРедагувати

Відповідно до затвердженого з 2008 року плану формування сортувальної станції Лосиноострівська, ватажні поїзда на тепловозній тязі через Мале кільце по четвертій сполучній лінії через Владикіно-Московське доставляють вагони призначенням на Москву-Бутирську, Бескудніково і Марк, частково на Лобню. Після початку руху регіональних експресів і Аероекспрес, що вибрали разом з електричками всю провізну спроможність Савеловського напрямку, вантажний рух призначенням на Ікшу, Яхрому, Дмитров, Каналстрой з Бескудніково припинено. З кінця 1990-х років Бескудніково втратила статус сортувальної станції.

Вантажні клієнтиРедагувати

Вантажна робота здійснюється в єдиному технологічному комплексі з розташованої в оперативному підпорядкуванні станцією Марк. Місцевий вантаж розвозять двома маневровими тепловозами ЧМЕ3.

Станція обслуговує асфальтобетонний завод, бетонний завод № 1 («Мосінжбетон»), завод «Мокон», що випускає бетонні конструкції, мостові панелі і балки, Бескудніківський комбінат будівельних матеріалів, МДУП «Мосводоканал», московську військову базу МВС РФ, ТОВ «Компас». Через станцію Марк — ВАТ «Бетас», ДСК-7 (переробка вапнякового щебеню для виробництва асфальту і бетону). Розвантаження: будматеріали, цемент, глина, металопрокат, харчові продукти — цукор, рис. Навантаження: металобрухт (на адресу металургійних комбінатів Росії), збірний вантаж.

Загальний обсяг вантажної роботи по станціях Бескудніково і Марк становить 80-100 вагонів на добу, влітку їх число досягає максимально 250, взимку знижується до 30-50

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати