Вікіпедія

Позначення авіації повітряних сил США (1924—1962)

Ця стаття про історичну систему позначень авіації Армії та ПС. Про позначення авіації Флоту та КМП США того ж періоду див. Позначення морської авіації США (1922—1962).
У цій статті бракує інформації про точні значення та назви типів/призначень. Будь ласка, розширте цю статтю, додавши цю інформацію. Подробиці можуть бути на сторінці обговорення. (квітень 2023)

Упродовж 1924—1962 років військово-повітряні сили США використовували власну систему позначень для своєї авіації, відмінну від такої для Флоту, Корпусу морської піхоти та згодом Берегової охорони США. 1962 року було ухвалено нову систему, що об'єднала позначення для всіх видів військ.

Цю систему використовували: Авіаційна служба Армії США (існувала в 1918—1926), Повітряний корпус Армії США (існував у 1926—1942), Повітряні сили Армії США (існували в 1941—1947), Повітряні сили США (відокремились від Армії США у 1947 та існують дотепер). Армія США використовувала систему до 1956 року, коли прийняла власну спрощену систему позначень.

Історія ред.

Цей розділ потребує доповнення.

1947 року було скорочено кількість категорій, деякі об'єднано, деякі скасовано, а деякі перейменовано. Так, позначення винищувачів P (англ. pursuit) було перейменовано на F (англ. fighter), відтак літак P-80 став F-80. Позначення штурмовиків A (англ. attack) було скасовано, а всі літаки цього класу перейшли під індекс бомбардувальників B (англ. bomber). Деякі з перепозначених літаків використали номери моделей вже списаних на 1947 рік: Douglas A-26 Invader став B-26, хоча до цього цей номер належав Martin B-26 Marauder (знятий з озброєння в 1946)[1][2].

Система перестала застосовуватись 1962 року, коли було ухвалено спільну систему для всіх родів військ, засновану на даній, зразка 1947 року. На відміну від морської авіації, авіація Повітряних сил не зазнала суттєвих змін, оскільки значна кількість літальних апаратів і так відповідали їй. В основному, зміни позначень стосувались таких категорій: 1) попередня система дозволяла індекси для гелікоптерів без призначення, нова — ні, тому, наприклад, H-19 став UH-19; 2) було змінено або додано індекси серії для деяких літальних апаратів[a][3].

Система ред.

Структура ред.

Позначення в системі містили таку структуру (жирним виділено основні категорії)[1][4]:

статус модифіковане призначення тип/призначення - номер моделі серія - номер блока - виробник
Таблиця категорій індексів[4][1]
Назва Опис Приклад
Статус Префікс, що застосовувався для спеціальних випадків, коли статус літака відрізнявся від серійного. X в XP-86 — дослідний літак
Модифіковане призначення Префікс, що позначав призначення модифікованого літака, якщо воно відрізнялось від основного C в CB-24 — транспортна модифікація B-24
Основне призначення/тип ЛА Основне призначення літака та/або тип літального апарата. B в B-29 — бомбардувальник

H в H-19 — гелікоптер

Номер моделі Номер, що надавався послідовно кожній наступній моделі літака відповідного типу[b]. 86 в F-86
Серія Буквений індекс, що надавався в алфавітному порядку модифікаціям однієї моделі літака[c]. D в P-51D — четверта модифікація P-51
Блок Конкретна конфігурація літака для розрізнення за часом, виробником абощо. 10 в B-17F-10-VE — блок 10
Виробник Індекс виробника та конкретного заводу. Як і блок, був потрібен для спрощення постачання: запчастини для одного літака від різних заводів могли не бути сумісними. VE в B-17F-10-VE — B-17F виробництва Vega Aircraft

Статус ред.

Переважно надавався в окремих випадках. Нижче наведено список таких позначень[1].

Код Розкриття Опис Період
E англ. exempt — виключений Виключений з порядку модифікацій (переданий третім організаціям) 1946–1955
G англ. grounded — приземлений Остаточно приземлений, може використовуватись для наземних тренувань 1924–1962
J невідомо Тимчасово модифікований для спеціальних випробувань 1956–1962
N невідомо Остаточно модифікований для спеціальних випробувань 1956–1962
R англ. restricted — обмежений Обмеження щодо деяких способів використання (без аеробатики, пасажирів абощо) 1943–1947
X англ. experimental — дослідний Дослідний несерійний зразок 1925–1962
Y невідомо Передсерійний, на етапі випробувань 1928–1962
Y1 невідомо Фінансується з-поза бюджету поточного фіскального року 1931–1936
Z невідомо Застарілий, обмежене обслуговування 1928–1962

Модифіковане призначення ред.

Нижче наведено перелік індексів, що ставились перед основним та позначали призначення модифікованого літака, якщо вони відрізнялись від основного[1].

Код Розкриття Опис Період
C англ. cargo — вантажний Транспортний літак 1943–1962
D англ. director/drone control — керівник (дронів) Літак для керування БПЛА 1948–1962
F англ. photografic — фотографічний Аерофоторозвідка 1945–1947
G невідомо Носій літаків 1948
K невідомо Радіоелектронна розвідка 1944–1947
K невідомо Літак-заправник 1949–1962
M англ. medical — медичний Санітарний літак 1951–1952
P англ. passenger — пасажирський Пасажирський літак 1948–1962
Q невідомо БПЛА 1948–1962
R англ. reconnaissance — розвідувальний Літак-розвідник 1948–1962
S англ. search and rescue — пошуково-рятувальний Пошуково-рятувальний літак 1948–1962
T англ. trainer — тренувальний Тренувальний літак 1943–1962
U англ. utility — утилітарний Легкий багатоцільовий транспорт 1943–1962
V англ. VIP Транспорт для VIP-осіб 1945–1962
W англ. weather — погода Погодне обладнання 1948–1962

Основне призначення ред.

Нижче наведено невичерпний перелік основних призначень літаків[1][5].

Код Розкриття Опис Період[d] Замінено на
A Aerial Target Повітряна мішень 1940–1941 PQ
A Amphibian Літак-амфібія 1948–1962 —
A Attack Штурмовик 1924–1947 B
AG Assault Glider Ударний планер 1942–1944 —
AT Advanced Trainer Спеціальний тренувальний літак[уточнити переклад] 1925–1947 T
B Bomber Бомбардувальник 1925–1962 —
BC Basic Combat [уточнити термін] 1936–1940 AT
BG Bomb Glider Планер-бомбардувальник[уточнити переклад] 1942–1944
BLR Bomber, Long Range Бомбардувальник великого радіусу 1935–1936 B
BQ Bomb, Controllable Керована бомба, включно з планерними бомбами та крилатими ракетами 1942–1945
BT Basic Trainer Базовий тренувальний літак 1930–1947 T
C Cargo Транспортний літак 1925–1962 —
CG Cargo Glider Транспортний планер 1941–1947 G
CQ Target Control Контроль БПЛА 1942–1947 D (мод. призначення)
F Fighter Винищувач 1948–1962 —
F Photographic Літак аерофоторозвідки 1930–1947 R (мод. призначення)
FG Fuel Glider Планер-носій пального 1930–1947
FM Fighter, Multiplace Кількамісний винищувач 1936–1941
G Glider Планер 1948–1962 —
G Gyroplane Автожир 1935–1939 R
GB Glide Bomb Планерна бомба 1942–1947
GT Glide Torpedo Планерна торпеда 1942–1947
H Helicopter Гелікоптер 1948–1962 —
HB Heavy Bomber Важкий бомбардувальник 1925–1927 B
JB Jet-Propelled Bomb Реактивна бомба 1943–1947
L Liaison Літак зв'язку 1942–1962 —
LB Light Bomber Легкий бомбардувальник 1924–1932 B
O Observation Літак спостереження 1924–1942 L
OA Observation Amphibian Літак-амфібія для спостереження 1925–1947 A
OQ Aerial Target Повітряна мішень малого розміру[6] 1942–1947 Q
P Pursuit Винищувач 1925–1947 F
PB Pursuit, Biplace Двомісний винищувач 1935–1941
PG Powered Glider Моторний планер 1943–1947
PQ Aerial Target (Man Carrying) Повітряна мішень великого розміру з можливістю пілотування[7] 1942–1947 Q
PT Primary Trainer Основний тренувальний літак 1925–1947 T
Q Aerial Target Повітряна мішень[8] 1948–1962 —
R Reconnaissance Розвідувальний літак 1948–1962 —
R Rotary Wing Гвинтокрилий літальний апарат 1941–1947 H
S Supersonic/Special Test Надзвуковий/спеціальні випробування[уточнити термін] 1946–1947 X
T Trainer Тренувальний літак 1948–1962 —
TG Training Glider Тренувальний планер 1941–1947
U Utility Легкий багатоцільовий транспорт 1952–1962 —
V VTOL/STOL ЛВЗП/ЛСЗП 1954–1962 —
X Special Research Дослідний літак 1941–1947

Винятки ред.

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. ↑ Чинна система, взагалі кажучи, зобов'язує використовувати індекс серії. Втім, він часто опускається, коли мова йде про всі літаки однієї моделі (наприклад, всі F-16, а не конкретна модифікація F-16A.
  2. ↑ Послідовність могла порушуватись: деякі числа пропускались, деякі надавались непослідовно
  3. ↑ Літери I та O не використовувались через їх подібність до цифр 1 та 0. Алфавітна послідовність була загальним правилом, але могла не дотримуватись точно.
  4. ↑ Жирним виділено ті, що були актуальні до 1962 року
  1. ↑ а б в г д е ж U.S. Military Aircraft Designation Systems. web.archive.org. 4 березня 2016. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 18 квітня 2023.
  2. ↑ Анґелуччі, 1987, с. 10.
  3. ↑ Aircraft Redesignations in 1962. designation-systems.net (англійською) . Архів оригіналу за 25 березня 2023. Процитовано 17 квітня 2023.
  4. ↑ а б U. S. Army Aircraft Designations 1939-45. rwebs.net. Архів оригіналу за 19 березня 2023. Процитовано 18 квітня 2023.
  5. ↑ Pre-1963 Designations Of U.S. Missiles And Drones. designation-systems.net (англійською) . Архів оригіналу за 25 березня 2023. Процитовано 18 квітня 2023.
  6. ↑ Pre-1963 Designations Of U.S. Missiles And Drones. designation-systems.net (англійською) . Архів оригіналу за 25 березня 2023. Процитовано 18 квітня 2023.
  7. ↑ Pre-1963 Designations Of U.S. Missiles And Drones. designation-systems.net (англійською) . Архів оригіналу за 25 березня 2023. Процитовано 18 квітня 2023.
  8. ↑ Pre-1963 Designations Of U.S. Missiles And Drones. designation-systems.net (англійською) . Архів оригіналу за 25 березня 2023. Процитовано 18 квітня 2023.

Джерела ред.

  • Сванборо, Ґордон; Боуерс, Пітер (1976). United States Navy Aircraft since 1911 (англійською) (вид. 2). Аннаполіс, Меріленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-968-5.
  • Фейгі, Джеймс (1946). U.S. Army Aircraft (Heavier-Than-Air) 1908-1946 (англійською) (вид. 2). Нью-Йорк: Ships and Aircraft. OCLC 1178657304.
  • Анґелуччі, Енцо (1987). The American Fighter from 1917 to the present (англійською) . Нью-Йорк: Orion Books. ISBN 978-0854296354.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Позначення_авіації_повітряних_сил_США_(1924—1962)&oldid=39508606