Сікорський H-19 «Чікасо» (англ. Sikorsky H-19 Chickasaw) — багатоцільовий вертоліт, який розробили у Sikorsky Aircraft на замовлення Збройних сил США. У 1948 році Сікорський І. І. отримав контракт на п'ять вертольотів загального призначення S-55 для випробувань у Повітряних силах США під позначенням YH-19. 10 листопада 1949 року перший з них піднявся в повітря. 28 квітня 1950 року ВМС США замовили 10 машин HO4S-1 (аналогічних Н-19А), а потім ще на 61 вертоліт HO4S-3, створений на основі вертольота Н-19В. Для Берегової охорони США був розроблений вертоліт HO4S-3G, рятувальна версія H-19. Варіанти для перевезення особового складу і десантників були позначені HRS-1 і HRS-2 і походили на вертоліт HO4S-1. 72 машини Н-19С і 338 апаратів Н-19D Армії США, відомі як «Чікасо», були аналогами варіантів Н-19А і Н-19В відповідно.

Сікорський H-19 «Чікасо»
Sikorsky H-19 Chickasaw
Sikorsky S-55 inflight (altered).jpg
Вертоліт H-19 «Чікасо» в повітрі.
Призначення багатоцільовий вертоліт
Походження  США
Виробник Sikorsky Aircraft
Розробник Едвард Катценбергер (англ. Edward F. Katzenberger)
Перший політ 10 листопада 1949
Дата прийняття на службу 16 квітня 1950
Списання 26 лютого 1969
Кількість 1,728[1]
Попередня модель Westland Whirlwind
Наступна модель Sikorsky H-34

Ліцензійним виробництвом вертольотів цього типу займалися компанія SNCA у Франції і компанія Westland в Великої Британії. Загалом було вироблено понад 1 700 гелікоптерів цієї серії, різних модифікацій. Машини експлуатувалися більше ніж у 40 країнах світу.

ІсторіяРедагувати

МодифікаціїРедагувати

  • YH-19 — машини першої серії. Замовлено в 1951 році 5 одиниць для Повітряних сил США.
  • H-19A — вертольоти з двигуном Pratt & Whitney R-1340-57, 600 к.с. Замовлено 50 одиниць для ПС США. Машини отримали позначення UH-19A в 1962 році.
  • SH-19A — модифікована версія попередньої моделі Н-19A. Призначений для порятунку з повітря в море. Перейменований на HH-19A у 1962 році.
  • H-19B — модель H-19A з більш потужним двигуном Wright R-1300, 700 к.с., перейменований на UH-19B в 1962 році, побудовано 264 одиниці.
  • SH-19B — Н-19B в рятувальному варіанті, перейменований в HH-19B в 1962 році.
  • H-19C — варіант H-19A для армії США, побудовано 72 одиниці, перейменований в UH-19C в 1962 році.
  • H-19D — варіант Н-19В для армії США, побудовано 301 одиниця, перейменований в UH-19D в 1962 році.
  • HO4S-1 — версія вертольота H-19A для ВМС США, побудовано 10 одиниць.
  • HO4S-2 — рятувальні вертольоти для берегової охорони. Встановлений двигун Pratt & Whitney R-1340-57, 550 к.с. Побудовано 3 одиниці для Канадських ВМС. Перейменовані на HO4S-3 в 1962 році.
  • HO4S-2G — версія HO4S-2, побудовано 7 одиниць для Берегової охорони США.
  • HO4S-3 — спільний проект США і Канади з двигуном Wright R-1300 на замовлення військово-морських сил. У 1962 році американські вертольоти поміняли позначення на UH-19F, канадські залишилися без змін. Побудовано 79 одиниць.
  • HO4S-3G — Версія HO4S-3 для берегової охорони США, позначення змінено на HH-19G в 1962 році, побудовано 30 одиниць.
  • HRS-1 — Варіант HO4S для Морської Піхоти США з двигуном Pratt & Whitney R-1340-57, 600 к.с., побудовано 60 машин.
  • HRS-2 — Варіант HRS-1, зі змінюваним обладнанням, побудовано 101 машина.
  • HRS-3 — Варіант HRS-2 з двигуном Wright R-1300, 700 к.с., побудовано 105 машин. У 1962 році отримав позначення CH-19E.
  • HRS-4 — проект вертольота з двигуном Wright R-1820, 1025 к.с., не будувався.
  • UH-19A — H-19A перейменований у 1962 році.
  • HH-19A — SH-19A перейменований у 1962 році.
  • UH-19B — H-19B перейменований у 1962 році.
  • HH-19B — SH-19B перейменований у 1962 році.
  • CH-19E — HRS-3 перейменований у 1962 році.
  • UH-19F — HO4S-3 перейменований у 1962 році.
  • HH-19G — HO4S-3G перейменований у 1962 році.
  • S-55 — комерційна версія з двигуном Pratt & Whitney R-1340-57, 600 к.с.
  • S-55A — комерційна версія з двигуном Wright R-1300-3, 800 к.с.
  • S-55B — це позначення отримали конверсійні вертольоти H-19 передані з армії в цивільну авіацію. Укомплектовані двигуном Wright R-1300-3, 800 к.с.
  • S-55C — вертоліт S-55A з двигуном Pratt & Whitney R-1340-57, 600 к.с.
  • S-55T — вертоліт виробництва компанії Helitec з оновленим устаткуванням і з турбовальним двигуном Garrett AiResearch TPE-331-3U-303, 650 к.с.
  • S-55QT — спеціально розроблений ультра-тихий вертоліт для туристичних польотів по Великому каньйону.
  • OHA-S-55 Heli-Camper — комерційна версія компанії Orlando Helicopters.
  • OHA-S-55 Nite-Writer — вертоліт для повітряної реклами, обладнаний світловою панеллю.
  • OHA-S-55 Bearcat — вертоліт для сільського господарства.
  • ВОНА-S-55 Heavy Lift — вертоліт-літаючий кран
  • QS-55 Aggressors — повітряні мішені, що імітують Мі-24
  • ВОНА-АТ-55 Defender — експериментальний вертоліт. Вивчається можливість нести різні види озброєння.
  • Whirlwind HAR21 — HRS-2, виготовлені для ВМС Великої Британії. Побудовано 10 машин.
  • Whirlwind HAS22 — H04S-3, виготовлені для ВМС Великої Британії. Побудовано 15 машин.

Країни-операториРедагувати

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати

ЛітератураРедагувати

  • Núñez Padin, Jorge Felix; Cicalesi, Juan Carlos (2011). Núñez Padin, Jorge Felix, ed. Sikorsky S-55/H-19 & S-58/T. 6. Bahía Blanca, Argentina: Fuerzas Aeronavales. ISBN 978-987-1682-13-3.
  • Вадим Михеев Неизвестный Сикорский. «Бог» вертолётов. — Эксмо, 2010. — (Война и мы. Авиаконструкторы). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-39362-6