Вікіпедія

Гі Молл

французький автогонщик.

Гійо́м Лора́н «Гі» Молл (фр. Guillaume Laurent "Guy" Moll; 28 травня 1910, Алжир — 15 серпня 1934, Пескара) — французький автогонщик.

Гі Молл
фр. Guy Moll
Народився 28 травня 1910(1910-05-28)
Meftahd, Французький Алжир
Помер 15 серпня 1934(1934-08-15) (24 роки)
Монтезільвано, Провінція Пескара, Абруццо, Італія
Поховання El Harrachd
Країна  Франція
Діяльність автогонщик
Знання мов французька
Заклад Alfa Romeo
Гі Молл на Гран-прі 1934 року

Біографія ред.

Гі Молл народився у сім'ї подружжя француза та іспанки, яке емігрувало до Алжира, колишньої колонії Франції[1]. Свою кар'єру у перегонах Молл розпочав у 1930 році за кермом авто французької компанії «Лорен-Дітріх» у місцевих перегонах в Алжирі та, які проводились не завжди регулярно. У 1932 році Гі був помічений Марселем Леу (фр. Marcel Lehoux), заможним власником торгової компанії в Алжирі та успішним гонщиком серії Гран-прі. Леу пересвідчився у таланті Гі Молла й запросив його до участі у Гран-прі Орана[en] та Касабланки на своєму «Bugatti». Молл захопив лідерство зі старту на Гран-прі Орана, тільки коли він став другим він зійшов з траси, також він не завершив гонку і у Касабланці. Марсель Леу рішився взяти Молла на його першу континентальну гонку на Гран-прі Марселя в Мірамасі. Молл сенсаційно посів третє місце[2]. Перше і друге місця були за гонщиками команди «Alfa Romeo» Раймоном Соммером[en] і Таціо Нуволарі[3].

У 1933 році Молл продовжив виступати на «Bugatti», посівши друге місце на Гран-прі По[en] в умовах снігової заметілі на трасі, на якій він був уперше[4]. Згодом на сімейні гроші Молл придбав спортивний Alfa Romeo 8C 2300[4]. На Гран-прі Франції Молл класифікувався на п'ятому місці. Взяв участь у перегонах 24 години Ле-Мана але до фінішу не дістався. Незважаючи не те, що модель його авто мала нижчі характеристики, ніж Alfa Romeo P3, на якій виступала «Scuderia Ferrari»[4], Молл прийшов третім у Німі (після Етанселена[en] і Нуволарі), Мірамасі, на Comminges і у Ніцці[4]. Був другим і близьким до перемоги на Гран-прі Марни[en] на трасі Реймс-Ге.

Молл став пілотом автомобіля Alfa Romeo P3 у команді Енцо Феррарі у 1934 році[1][4]. Незважаючи на боротьбу з потужними командами «Auto Union» і «Mercedes-Benz»[4], Молл виборов свій перший Гран-прі у 1934 році на Гран-прі Монако[5], після того як він перебрав лідерство від напарника по «Scuderia Ferrari» Луї Широна, котрий через свою помилку менше ніж за два кола до фінішу вилетів на повороті («Station Hairpin») у мішки з піском[6][7]. Місяць по тому він знову був другим, а його напарник Акілле Варці першим на Гран-прі Триполі. Молл звинувачував Варці у спробах зіштовхнути його з траси[2][8]. Молл також виграв перегони на трасі АФУС на «Alfa Romeo», спеціально підготовленій для цих перегонів (двигун його моделі видавав 265 к. с. (198 кВт) і мав робочий об'єм 3,2 літра), після того як новачок команди «Auto Union» Ганс Штук зійшов з траси через відмову муфти зчеплення[9]. Гі Молл фінішував третім на Гран-прі Франції в Монлері, на домашній трасі Луї Широна. Також Молл був другим на «Targa Florio» і Кубку Чано, в обох випадках, сидячи «на хвості» свого напарника Акілле Варці[4].

На мокрій та вітряній трасі Пескара за Кубок Ачербо у серпні 1934 року, йдучи другим та переслідуючи Луїджі Фаджолі, Молл втратив керування на майже максимальній швидкості на вузькій ділянці траси при проходженні повороту «Hemme's Mercedes»[4]. Болід Alfa Romeo P3 Молла вилетів у кювет та врізався у міст, в результаті чого гонщик загинув миттєво від отриманих травм[10]. Причина аварії до цих пір не з'ясована[4].

Хоча у Молла й була коротка кар'єра, Енцо Феррарі вважав його одним з найкращих пілотів, яких він бачив[11]. Він бачив, що Гі Молл міг би стати першим[4].

Гі Молла було поховано на кладовищі Мезон-Карре (фр. Maison Carrée) на околиці міста Алжир.

Примітки ред.

  1. ↑ а б Leif Snellman. Guy Moll. The Golden Age of Grand Prix Racing. Архів оригіналу за 18 травня 2013. Процитовано 2 травня 2013.
  2. ↑ а б Felix Muelas; Leif Snellman. 8W - Who? Guy Moll. Autosport. Архів оригіналу за 10 жовтня 2017. Процитовано 28 січня 2020.
  3. ↑ Twite, Mike. «Moll: The Grand Prix race ace from Algeria», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 12, p.1380.
  4. ↑ а б в г д е ж и к л Twite, p.1380.
  5. ↑ Kettlewell, Mike. «Monaco: Road Racing on the Riviera», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 12, p.1382.
  6. ↑ Kettlewell, p.1382.
  7. ↑ 1934 Monaco Grand Prix. The Golden Age of Grand Prix Racing. Архів оригіналу за 18 травня 2013. Процитовано 2 травня 2013.
  8. ↑ 1934 Gran Premio di Tripoli. The Golden Age of Grand Prix Racing. Архів оригіналу за 18 травня 2013. Процитовано 2 травня 2013.
  9. ↑ 1934 Avusrennen. The Golden Age of Grand Prix Racing. Архів оригіналу за 18 травня 2013. Процитовано 2 травня 2013.
  10. ↑ 1934 Coppa Acerbo. The Golden Age of Grand Prix Racing. Архів оригіналу за 18 травня 2013. Процитовано 2 травня 2013.
  11. ↑ G.E.T. Eyston[en]; Barré Lyndon[en]. Motor Racing and Record Breaking. — 1935.

Джерела ред.

  • Kettlewell, Mike. «Monaco: Road Racing on the Riviera», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles, Volume 12, pp. 1381-4. London: Orbis, 1974.
  • Twite, Mike. «Moll: The Grand Prix race ace from Algeria», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles, Volume 12, p. 1380. London: Orbis, 1974.

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Гі Молл
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Гі_Молл&oldid=40195374