Targa Florio

Targa Florio — перегони спортивних автомобілів, яка проводилася дорогами загального користування, неподалік від Палермо на Сицилії.

Історія перегонів

Легендарні перегони булли започатковані 6 травня 1906 року. Ці перегони були найстарішими серед автомобілів спорт-прототипів, поки її не скасували 1977 року, причиною була недостатня безпека.перегонів. В різні роки конфігурація траси мінялася, навіть виходила із сицилійських гір Мадони, або проходила міським парком Палермо. Та нарешті 1951 року вона назавжди повернулася на 72-кілометрову ділянку Circuito Piccolo.Довжина перегонів в різний час становила від 8 до 13 кіл.

Перегони Targa Florio також входили до світового чемпіонату на витривалість World Sportscar Championship (WSC)з 1955 до 1973 року. І в 2012 році під егідою FIA розпочнеться новий світовий чемпіонат на витривалість — FIA World Endurance Championship, в який входитимуть по дві траси з Європи (плюс Ле Ман), Америки і Азії.

Вінченцо Флоріо — людина, яка організувала великі перегони на Сицилії. А все могло б бути інакше: Вінченцо — син багатого батька — сицилійського бізнесмена, який міг прожити життя звичайного багатенького хлопчика на сонячному острові. Але на рубежі століть, молодий і багатий Вінченцо, який просто закоханий в автомобілі і автоспорт, організовує в 1906 році у віці 23-х років свою власну гонку, після чого присвятив своє життя цим перегонам до самої смерті у 1959 році. Він сам влаштовував кожну гонку на острові, а за перемогу в якій вручалася знаменита Targa Florio — «табличка Флоріо». Довжина дистанції перших перегонів Флоріо становили 466 кілометрів звивистими гірськими дорогами біля Палермо.

Targa Florio пережила дві світових війни і свого засновника, а також і всі схожі рівнинні світові перегони. Адже Трансамериканська Carrera Panamericana була заборонена в 1954 році, а Mille Miglia — 1957 року. І головна причина відходу легендарних перегонів — безпека. І все. Це не обминуло і Острів — пілоти згадували, як глядачі вистрибували на трасу перед автомобілем, в останній момент відстрибуючи від спорткара.

В 1977 році, після заборони, на трасі проводився лише етап італійського чемпіонату спорт-прототипів, світова серія покинула трасу 1973.На першому колі відкритий спортпрототип Osella PA4-BMW Габріеля Чіюти зачепив стіну і втратив заднє оперення. На другому колі Чіюти зміг проїхати без антикрила, а в кінці третього на останньому повороті його прототип втрачає керування і влітає в натовп глядачів, як наслідок двоє осіб загинули, п'ять поранених, включаючи пілота, який попав в кому. Тільки на 5-му колі із 8-ми запланованих поліція назавжди зупиняє гонку.

Статистика результатів перегонів

№	Виробник	1-ше місце	2-ге місце	3-тє місце	Найшвидше коло
1	Porsche	11	9	12	8
2	Alfa Romeo	10	13	7	10
3	Ferrari	7	6	4	7
4	Lancia	5	7	5	4
5	Bugatti	5	4	5	6
6	Maserati	4	6	9	4
7	Mercedes-Benz	3	2	1	4
8	SCAT	3	0	0	0
9	Fiat	2	3	3	2
10	Nazzaro	2	0	0	0
11	Itala	1	2	1	1
12	Osella	1	1	1	2
13	Peugeot	1	1	1	1
14	Chevron	1	1	0	0
15	SPA	1	0	1	1
16	Franco	1	0	0	1
17	Isotta Fraschini	1	0	0	0
17	Frazer-Nash	1	0	0	0
19	Ballot	0	1	1	0
19	Cisitalia	0	1	1	0
19	De Vecchi	0	1	1	0
22	Osca	0	1	0	1
23	Aquila Italiana	0	1	0	0
23	Sigma	0	1	0	0
25	Lola	0	0	1	1
26	Abarth	0	0	1	0
26	Alfa-Maserati-Prete	0	0	1	0
26	Berliet	0	0	1	0
26	Darracq	0	0	1	0
26	Diatto	0	0	1	0
26	Steyr	0	0	1	0
32	Aston Martin	0	0	0	1

Див. також

Мілле Мілья

Посилання

Проект Targapedia [Архівовано 16 грудня 2011 у Wayback Machine.]
Targa Florio 1906/1977 [Архівовано 27 жовтня 2020 у Wayback Machine.]