Гродівка (станція)

Гро́дівка  — вантажно-пасажирська залізнична станція Краснолиманської дирекції Донецької залізниці на перетині двох ліній Ясинувата-Пасажирська — Покровськ та Гродівка — Пласти.

Станція Гродівка Ясинувата-Пасажирська — Покровськ Гродівка — Пласти Донецька залізниця Краснолиманська дирекція м. Новогродівка
48°13′37″ пн. ш. 37°18′48″ сх. д.
Рік відкриття	1895 (125 років)
Колій	9
Платформ	2
Тип платформ(и)	бічна, острівна
Форма платформи	пряма
Довжина платформи, м	305
Відстань до Києва, км	747
Відстань до Покровська, км	12
Відстань до Очеретиного, км	26
Код станції	482108 ?
Код «Експрес-3»	2214015 ?
Послуги
Гродівка

Дільниця Ясинувата — Чаплине

Легенда  Дебальцеве   Костянтинівка  -  Ларине  454,9 Ясинувата-Пасажирська  Маріуполь  453,8 454 км 451,6 452 км 449,8 450 км М04 446,5 447 км Авдіївський піщаний кар'єр 445,5 446 км 443,3 Авдіївка АКХЗ 441 Хімік 437 437 км 433 433 км 432 432 км  Горлівка  429 Очеретине 426 426 км 423 № 8 421 № 9 413 Желанна 411 № 10 407 407 км 15 Пласти 9 10 км 7 Росія 4 Новогродівка 403 Гродівка Шахта № 5/6 ім. Димитрова 398 № 11 394 394 км  Дубове – Рутченкове  Т 0515 391 Покровськ М04  Павлоград  385,2 № 13 381,1 № 14 Т 0406 376,2 377 км 374,9 Удачна Донецька область Дніпропетровська область 370 № 15 367 Фурсове 363,4 364 км 360 № 16 Т 0428 355,5 Межова 349,2 № 18 346,7 347 км 344,5 Кирпичеве 340,1 № 19 Т 0431 336,5 337 км 333,2 Демурине 328,1 № 21 321,5 Просяна ім. Приклонського Т 0427 317 № 23 Донецька залізниця Придніпровська залізниця  Пологи  309,4 Чаплине  Синельникове

Розташована у місті Новогродівка Новогродівської міської ради Донецької області між станціями Желанна (10 км) та Покровськ (12 км). На Гродівці існує вантажне відгалуження на станцію Пласти 15 км.

Історія

Перші документальні згадки про наявність роздільного пункту Катерининської залізниці на місці сучасної станції Гродівка датовані першою половиною 1890-х років XIX століття. Виникнення майбутньої станції Гродівка пов'язане із тимчасовими заходами зі збільшення пропускної здатності основного, тоді ще одноколійного, ходу Катерининської залізниці. У «Вказівнику пасажирських сполучень», який було складено на зиму 1894—1895 роки, на місці Гродівки вказано роз'їзд № 3.

До 1895 року були укладені другі колії на перегонах ділянки Ясинувата — Демурине, і роз'їзди були переведені в категорію блок-постів. Але Гродівка залишалася в категорії роз'їздів, — в другій половині 1890-х років XIX століття вона вказана як «роз'їзд Гродівка». На початку ХХ століття — це блок-пост № 11 (сучасна зупинка приміських потягів «блок-пост № 11» біля міста Мирноград тоді був роздільним пунктом «блок-пост № 11-біс» без зупинки там пасажирських потягів). З 1916 року, й навіть в перші роки радянської влади Гродівка була постом із колійним розвитком.

Станом на 1917 рік, колійний розвиток роз'їзду Гродівка складався із 4 колій (з них 2 — головні), без тупиків. Пасажирської будівлі не було, серед станційних споруд слід виділити контору і комору. Штат працівників роз'їзду складався з 6 чоловік: начальник станції, два помічники начальника, сторож і два стрілочники.

У 1911—1913 роках Гродівка фігурувала серед альтернативних пунктів примикання залізниць в напрямі Кураховки, Рутченкове, й навіть Оленівки, до основного ходу Катерининської залізниці.

Стосовно навантаження по роз'їзду вугілля, станом на 1916 рік Гродівка числилася серед вугленавантажувальних станцій, але дореволюційних статистичних даних, які стосувалися б обсягів навантаження по цьому роздільному пункті, не знайдено. У 1915—1916 роках було збудовано залізничну гілку від роз'їзду Гродівка до Гродівського рудника (нині — територія шахти № 5/6). До шахт сучасних міст Новогродівка й Селидове залізниці проклали вже після Другої світової війни.

З початку 1890-х років XIX століття, й до самої Першої світової війни по Гродівці робила зупинку одна пара пасажирських потягів на добу. Змінювався лише час прослідування зупинки. Спочатку це були пасажирські потяги, а на початку ХХ століття їх перевели до категорії поштових. В роки Першої світової війни, а також на початку і в середині 1920-х років ХХ століття по Гродівці пасажирські потяги взагалі не зупинялися.

Станом на 1928 рік, посадка пасажирів із багажем по Гродівці здійснювалася в пасажирські потяги № 9/10 Київ — Ясинувата із причіпними вагонами до Ростова, який прослідував Гродівку о 13:50 по вівторках, четвергах, суботах, неділях, прямуючи на Київ, й о 15:47 по понеділках, вівторках, четвергах і суботах — прямуючи на Ясинувату — Ростов. Крім того, для пасажирів без багажу курсували щоденні поштові потяги № 3/4 Київ — Ясинувата із причіпними вагонами на Маріуполь, Луганськ (о 00:09 — на Ясинувату, о 05:29 – на Київ) і товарно-пасажирські потяги № 21/22 Долинська — Ясинувата (12:22 — на Ясинувату, 15:37 — на Долинську).

Пасажирське сполучення

На станції зупиняються приміські поїзди сполученням Чаплине — Авдіївка та Покровськ — Авдіївка.

Посилання

• Інформація про станцію Гродівка на сайті railwayz.info(рос.)

Джерела

• Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 1.11.2019) (рос.) Архівовано з першоджерела 05.11.2019.
• Україна. Атлас залізниць. Мірило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)

• (рос. дореф.) Историческій очеркъ развитія Железныхъ дорог Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. С.-Петербургъ. Типографія Министерства Путей Сообщенія. 1899 г.