Байдаківка (зупинний пункт)
зупинний пункт в Україні
Байдáківка — пасажирський залізничний зупинний пункт Знам'янської дирекції Одеської залізниці. Розташований на лінії Користівка — Яковлівка між зупинними пунктами Новопилипівка (5 км) та Піщаний Брід (5 км) у селі Звенигородка Олександрійського району Кіровоградської області.
Байдаківка Знам'янська дирекція Одеська залізниця зупинний пункт | |
---|---|
Розташування | |
Розташування | с. Звенигородка |
Координати | 48°36′56″ пн. ш. 33°09′32″ сх. д. / 48.61556° пн. ш. 33.15889° сх. д. |
Структура | |
Лінія(ї) | Користівка — Яковлівка |
Платформ | 2 |
Тип платформ | берегові |
Колій | 2 |
Історія | |
Електрифіковано | 1962 |
Інша інформація | |
Власник | Одеська залізниця |
Оператор | Укрзалізниця |
Код ЄМР (АСУЗТ) | 410420 |
Мапа | |
Історія
ред.Платформа Байдаківка електрифікована змінним струмом у складі ділянки Знам'янка — П'ятихатки у 1962 році[1].
Пасажирське сполучення
ред.На платформі Байдаківка зупиняються приміські електропоїзди:
№ поїзду | Маршрут слідування | Курсування |
---|---|---|
6001 | П'ятихатки — Знам'янка | Щоденно |
6002 | Знам'янка — П'ятихатки | Щоденно |
Примітки
ред.- ↑ Історія електрифікації залізниць (1961—1963) [Архівовано 8 травня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
Джерела
ред.- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
Посилання
ред.- Інформація про зупинний пункт Байдаківка на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху приміських електропоїздів по з.п. Байдаківка
Дільниця Користівка — П'ятихатки | ||
Попер. Новопилипівка |
Байдаківка |
Наст. Королівка |
Дільниця Знам'янка — П'ятихатки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |