TCDD HT80000
TCDD HT80000 — серія пасажирських електропоїздів, використовуваних державною компанією TCDD Taşımacılık. Всього було побудовано 16 екземплярів, які виготовлялися в 2013-2019 роках компанією Siemens. HT80000, створений на базі швидкісних електропоїздів німецького виробництва Siemens Velaro. Потяги цієї серії в основному використовується на високошвидкісних залізничних лініях Турецької Республіки. Моделі цього поїзда курсують з 7 чи 8 вагонами в складі.
| TCDD HT80000 | |
|---|---|
 HT80000 прибуває на станцію міста Анкара | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 2013—2019 |
| Країна виробництва |  Німеччина |
| Виробник | Siemens |
| Побудовано поїздів | 16 |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | 25 кВ, 50 Гц ЗМ |
| Кількість вагонів | 7 |
| Пасажиромісткість | 519 |
| Конструкційна швидкість | 300 км/год |
| Довжина вагона | 20 720 мм |
| Ширина | 4343 мм |
| Висота | 2924 мм |
| Ширина колії | Європейська колія 1435 мм |
| Вихідна потужність | 10876 к.с (8000 кВт) |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації |  Туреччина |
| Оператор | TCDD Taşımacılık |
| Дороги | Турецька залізниця |
| Лінії | Високошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул Високошвидкісна залізниця Анкара — Конья Високошвидкісна залізниця Анкара — Сівас |
 TCDD HT80000 у Вікісховищі | |
Локомотиви мають потужність 10876 к.с і в змозі розвивати швидкість до 300 км/год. Вага локомотива становить 200 тонн при довжині 20 720 мм.[1]
Історія
ред.У червні 2013 року державна компанія Турецька залізниця уклала договір з німецькою компанією Siemens на постачання семи моделей високошвидкісних електропоїздів. Контракт в тому числі передбачав обслуговування поїздів терміном до 7 років, і надання тренувальної програми-симулятора управління поїздом.[2] Вартість контракту склала близько 285 мільйонів євро.[3] Перша модель серії була доставлена і введена в експлуатацію вже в травні 2015 року.[4]
У квітні 2018 року Турецька залізниця уклала контракт на постачання ще десяти поїздів цієї моделі та вагонів до них. Контракт в тому числі включає три роки технічного обслуговування. Загальна вартість контракту склала близько 300 мільйонів євро.[5] Перший комплект другої серії був доставлений вже через рік — в листопаді 2019 року.
В основному використання електропоїздів цієї моделі обходиться без пригод, однак 13 грудня 2018 року сталась аварія на високошвидкіснії залізничній лінї Анкара — Конья в районі Енімахалле[tr], неподалік від станції MARŞANDİZ, в результаті якої локомотив TCDD E68000 і електровоз HT8000, які рухалися зі швидкістю від 80 до 90 км/год зіткнулися. В результаті чого з 206 пасажирів 9 осіб загинуло, а ще 34 отримали поранення різного ступеню.[6]
Примітки
ред.- ↑ Velaro Turkey High-Speed Train (PDF). www.assets.new.siemens.com. Архів оригіналу (PDF) за 23 травня 2020.
- ↑ Krefeld: Neuer Großauftrag: Siemens soll für türkische Staatsbahn 80 Wagen bauen. RP ONLINE. Архів оригіналу за 14 листопада 2020. Процитовано 24 червня 2020.
- ↑ Hochgeschwindigkeitszüge: Siemens liefert „Velaros“ in die Türkei. RP ONLINE. Архів оригіналу за 9 грудня 2019. Процитовано 24 червня 2020.
- ↑ TCDD high-speed Velaro enters passenger service. RailUK. Архів оригіналу за 10 липня 2020. Процитовано 24 червня 2020.
- ↑ Türkische Staatsbahn unterzeichnet Vertrag für zehn Hochgeschwindigkeitszüge (PDF). www.assets.new.siemens.com. Архів оригіналу (PDF) за 25 червня 2020.
- ↑ Turkey train crash: Several killed in high-speed train collision. www.aljazeera.com. Архів оригіналу за 23 грудня 2018. Процитовано 24 червня 2020.