Renault Mégane
Renault Mégane (укр. Рено Меган) — компактні автомобілі, що виробляються компанією Renault. Вони виготовлялися з 1995 по 2024 роки як хетчбек або універсал, але до сих пір випускається седан.
| Renault Mégane | |
|---|---|
 2017 Renault Megane Dynamique S | |
| Виробник | Renault |
| Роки виробництва | 1995 — донині |
| Попередник(и) | Renault 19 |
| Наступник(и) | Renault Fluence (для версії седан) Renault Mégane E-Tech |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек седан універсал купе кабріолет |
| Подібні | Chevrolet Cruze Citroën C4 Fiat Bravo / Fiat Tipo Ford Focus Peugeot 308 Honda Civic Opel Astra Mazda 3 Mitsubishi Lancer Seat Leon Toyota Corolla/Toyota Auris Volkswagen Golf |
Перше покоління (1995-2003)
ред.Megane першого покоління вперше показали в 1995 році, прийшовши на заміну Renault 19. Однак автомобіль являв собою багато в чому колишню модель, з тими ж двигунами, коробками передач і конструкцією підвіски, нехай і трохи доопрацьовані. Отримавши свою назву від концепт-кара, показаного в 1988 році, Megane, крім того, продовжив і «свіжий» корпоративний стиль Renault, трохи раніше впроваджений новим шеф-дизайнером компанії Патріком Ле Кеманом в новій Renault Laguna. Одним із найцікавіших моментів був своєрідний «пташиний дзьоб» решітки радіатора. Дана ідея була зустрінута чудово, проте це не було новинкою в повному розумінні цього слова - Ле Кема запозичив цей елемент з середини 60-х років, «підгледівши» його у легендарного Renault 16. Як і попередні моделі - 19-та і 11-та, Megane виготовлявся на заводі Дуе на півночі Франції, іспанському заводі в місті Паленсія і, певний час, на московському заводі «Автофрамос». 1997 року, Megane поділився платформою з іншим культовим автомобілем - компактвеном Megane Scenic. Відтоді історія цих моделей нерозривно пов'язана один з одним.
-
Renault Mégane (1995–1999) -
Renault Mégane (1995–1999) -
Renault Mégane Scénic (1996–1999) -
Renault Mégane Classic (1997–1999) -
Renault Mégane Cabrio (1997–1999) -
Фейсліфтинг 1999
ред.У 1999 році Megane зазнав легкого «фейсліфтінгу». Змінили ґрати радіатора, більший наголос був зроблений на поліпшення безпеки та покращено обладнання, в тому числі і розширилася лінійка 16-клапанних двигунів. Цей автомобіль досі виготовляється в Аргентині, де автомобіль продається паралельно з Megane II, але за нижчою ціною. Більш того, Megane I, в таких країнах як Венесуела і Колумбія продається дотепер, причому з сучасним двигуном 1,6 л./115 к.с., виробленим в Колумбії.
Всього виготовлено близько 5 000 000 автомобілів.
-
Renault Mégane (1999–2002) -
Renault Mégane (1999–2002) -
Renault Mégane Classic (1999–2003) -
Renault Mégane Grandtour (1999–2003) -
Renault Mégane Cabrio (1999–2003) -
Двигуни
ред.| Модель | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Vмакс*1 | Роки виробництва | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | ||||||
| 1.4 Eco | 1390 см³ | 52 kW (70 к.с.) | 105 Нм | 165 км/год | 1995–1997 | |
| 1.4 e | 1390 см³ | 55 kW (75 к.с.) | 107*2 Нм | 170 км/год | 1997–2002 | |
| 1.4 16V | 1390 см³ | 70 kW (95 к.с.) | 127 Нм | 184 км/год | 1999–2002 | також для Cabrio |
| 1.6 | 1598 см³ | 55 kW (75 к.с.) | 130 Нм | 175 км/год | 1995–1999 | також для Scénic |
| 1.6 e | 1598 см³ | 66 kW (90 к.с.) | 137 Нм | 187 км/год | 1995–1999 | також для Scénic |
| 1.6 16V | 1598 см³ | 79 kW (107 к.с.) | 148 Нм | 195 км/год | 1999–2002 | також для Cabrio і Scénic |
| 1.8 16V | 1783 см³ | 85 kW (115 к.с.) | 158 Нм | 195 км/год | 2001–2003 | |
| 2.0 8V | 1998 см³ | 80 kW (109 к.с.) | 197 км/год | 1998–2000 | також для Cabrio і Scénic | |
| 2.0 8V | 1998 см³ | 84 kW (114 к.с.) | 168 Нм | 197 км/год | 1995–1998 | також для Cabrio і Scénic |
| 2.0 16V | 1998 см³ | 110 kW (150 к.с.) | 185 Нм | 210 км/год | 1995–1999 | також для Cabrio |
| Дизельні | ||||||
| 1.9 D | 1870 см³ | 48 kW (65 к.с.) | 118 Нм | 160 км/год | 1995–1999 | |
| 1.9 dTi | 1870 см³ | 59 kW (80 к.с.) | 160 Нм | 170 км/год | 2000–2002 | |
| 1.9 dT | 1870 см³ | 66 kW (90 к.с.) | 176 Нм | 180 км/год | 1995–1997 | також для Scénic |
| 1.9 dTi | 1870 см³ | 72 kW (98 к.с.) | 200 Нм | 183 км/год | 1997–2001 | також для Scénic |
| 1.9 dCi | 1870 см³ | 75 kW (102 к.с.) | 200 Нм | 188 км/год | 2000–2003 | |
*1 Vмакс для версії хетчбек.
*2 для Phase II 114 Нм
Друге покоління (2002-2009)
ред.| Renault Mégane II | |
|---|---|
 Renault Mégane II (2002–2006) | |
| Виробник | Renault  |
| Роки виробництва | 2002-2009 |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек седан універсал купе-кабріолет (CC) |
| Колісна база | 2625 мм (хетчбек) 2522 мм (CC) 2686 мм (седан/універсал) |
| Довжина | 4209 мм (хетчбек) 4355 мм (CC) 4498 мм (седан/універсал) |
| Ширина | 1777 мм |
| Висота | 1404–1467 мм |
| Маса | 1220–1570 кг |
| Подібні | Citroën C4 Fiat Bravo Ford Focus Honda Civic Mazda 3 Mitsubishi Lancer Opel Astra H Peugeot 307 Seat Leon Toyota Auris Volkswagen Golf 4/Volkswagen Golf 5 |
Першими з сімейства Megane другого покоління були представлені три-і п'ятидверний хетчбеки. Першими їх побачили журналісти влітку 2002 року, для яких була організована презентація, а широкій публіці вони були представлені на Паризькому автосалоні в тому ж році. На відміну від попередника, нова версія відрізнялася екстравагантним дизайном з різкими, рубаними лініями і була продовженням ідей, закладених в Renault Avantime. До літа 2003 року було продано вже близько 200 тисяч примірників Megane II. 2003 року на автосалоні в Барселоні представлений седан і універсал. До осені 2003 року був налагоджений серійний випуск всіх моделей. Хетчбеки випускалися на заводах у Франції, седан в Туреччини, а універсал в Іспанії.
У тому ж 2003 році, Renault Megane II визнаний Європейським автомобілем року.
Варто відзначити, що Renault Megane був задуманий як автомобіль, здатний забезпечити високий рівень комфорту і водієві, і пасажирам. Уже в базовій комплектації можна відрегулювати положення керма в двох площинах - по висоті і в поздовжньому напрямку. Посадка на водійському місці ідеальна завдяки ергономічним і зручно розташованим органам управління. Збільшена в порівнянні з попередником колісна база забезпечує підвищений комфорт і великий простір для ніг пасажирів, що сидять ззаду. У стандартне устаткування версії Authentique входять підсилювач керма, бортовий комп'ютер, кондиціонер, електросклопідйомники, заводське тонування скла і зимовий пакет. У дорожчих комплектаціях Megane запропонує 16-дюймові легкосплавні колісні диски, передні протитуманні фари, кермо у шкіряній оплітці, ксенонові фари, складаються задній ряд сидінь (60:40), клімат-контроль, електронний ключ запалювання, панорамний скляний дах та інше обладнання.
Renault Megane II побудований на новій платформі Nissan C, він має передню незалежну підвіску з амортизаційними стійками типу Макферсон і задню напівзалежну торсионную. Привід передній. Спереду встановлені вентильовані дискові гальма, ззаду дискові. Адаптивний електропідсилювач рульового управління, завдяки 16 різним алгоритмам регулювання, забезпечує легкість управління на малій швидкості руху і точність на високих швидкостях. Пакет адаптації до поганих дорожніх умов включає збільшений дорожній просвіт, посилені вузли підвіски та інше.
Renault Megane другого покоління встановлює новий рівень безпеки. У стандартну комплектацію входять шість подушок безпеки (передня подушка пасажира відключається), активні підголівники, кріплення Изофикс, ремені з преднатяжителями і обмежувачами навантаження, система ABS. За доплату встановлювалися шторки безпеки, системи електронного контролю стійкості (ESP) і допомоги при парковці, круїз-контроль, функція «автосвет» та інше обладнання. Автомобіль отримав 5 зірок в краш-тестах EuroNCAP.
-
Renault Mégane 5дв. (2002–2006) -
Renault Mégane 3дв. (2002–2006) -
Renault Mégane седан (2003–2006) -
Renault Mégane Grandtour (2003–2006) -
_%E2%80%93_Heckansicht,_20._Februar_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
Автомобілі, випущені до січня 2006 року, маркувалися phase1, після phase2.
Принципові відмінності, між першою і другою фазою (технічні характеристики, екстер'єр і інтер'єр), знайти складно. А ось відзнаки «меганів» першого і другого покоління видно неозброєним поглядом.
- По-перше, це сукупний дизайн автомобіля: на зміну похилим і округлим рисам прийшли більш різкі лінії кузова і елементів екстер'єру.
- По-друге, вдосконалена лінійка двигунів: 16-ти клапанні бензинові та 8-ми клапанні дизельні.
Всього виготовлено близько 3 100 000 автомобілів.
-
Renault Mégane 5дв. (2006–2008) -
Renault Mégane 5дв. (2006–2008) -
Renault Mégane седан (2006–2009) -
Renault Mégane Grandtour (2006–2009) -
Renault Mégane RS
(2006–2008)
Двигуни
ред.| Модель | Об'єм | Потужність | 0-100 км/год | Vмакс | Роки випуску | Примітки | Варіанти кузова |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||||
| 1.4 16V | 1390 см³ | 60 kW (82 к.с.) | 13,5 с | 171 км/год | 2003–2005 | хетчбек, седан | |
| 1.4 16V | 1390 см³ | 72 kW (98 к.с.) | 12,5 с | 183 км/год | 2002–2008 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 1.6 16V | 1598 см³ | 82 kW (115 к.с.) | 9,8 с | 195 км/год | 2002–2009 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 2.0 16V | 1998 см³ | 99 kW (135 к.с.) | 9,2 с | 200 км/год | 2002–2008 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 2.0 16V Turbo | 1998 см³ | 120 kW (163 к.с.) | 8,7 с | 220 км/год | 2004–2006 | хетчбек | |
| 2.0 16V Turbo | 1998 см³ | 165 kW (224 к.с.) | 6,5 с | 236 км/год | 2004–2008 | тільки для Mégane Sport і Trophy | хетчбек |
| 2.0 16V Turbo | 1998 см³ | 169 kW (230 к.с.) | 6,3 с | 236 км/год | 2007–2008 | тільки для F1 Team R26 | хетчбек |
| Alternative Kraftstoffe (Етанол 85) | |||||||
| 1.6 16V eco2 Ethanol 85 | 1598 см³ | 77 kW (105 к.с.) | 12,3 с | 190 км/год | 2008–2009 | Bioethanol E85 und Superbenzin in beliebigem Mischungsverhältnis | Kombi (Grandtour) |
| Дизельні | |||||||
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 60 kW (82 к.с.) | 14,3 с | 170 км/год | 2002–2005 | (Євро-3) | хетчбек, седан, Kombi |
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 63 kW (86 к.с.) | 12,7 с | 174 км/год | 06/2005–12/2005 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 74 kW (101 к.с.) | 12,7 с | 182 км/год | 2003–2005 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 1.5 dCi (FAP) | 1461 см³ | 76 kW (103 к.с.) | 11,4 с | 183 км/год | 2007–2009 | хетчбек, Kombi | |
| 1.5 dCi | 1461 см³ | 78 kW (106 к.с.) | 11,2 с | 186 км/год | 2005–2007 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 1.9 dCi | 1870 см³ | 66 kW (90 к.с.) | 12,8 с | 179 км/год | 2004–2005 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 1.9 dCi (FAP) | 1870 см³ | 81 kW (110 к.с.) | 10,7 с | 188 км/год | 2005–2006 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 1.9 dCi | 1870 см³ | 88 kW (120 к.с.) | 10,2 с | 196 км/год | 2003–2005 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 1.9 dCi (FAP) | 1870 см³ | 96 kW (131 к.с.) | 9,2 с | 200 км/год | 2005–2009 | хетчбек, седан, Kombi | |
| 2.0 dCi (FAP) | 1995 см³ | 110 kW (150 к.с.) | 8,8 с | 209 км/год | 2006–2008 | FAP з середини 2007 | хетчбек, Kombi |
| 2.0 dCi (FAP) | 1995 см³ | 127 kW (173 к.с.) | 8,5 с | 212 км/год | 2007–2008 | тільки для Mégane Sport | хетчбек |
- FAP (Filtre à particules) Rußpartikelfilter
Mégane Coupé-Cabriolet
ред._Dynamic_LX_convertible_(2015-07-09)_01.jpg)
_Dynamic_LX_convertible_(2015-07-09)_02.jpg)
Крім того, випускався дводверний чотиримісний кабріолет Renault Megane CC. Вперше цю модель представили на Женевському автосалоні в березні 2003 року.
Випускається у двох варіантах: бензиновий і дизельний. Має філігранну конструкцію даху і чотири повноцінні місця. Об'єм багажника - 490 літрів, зі складеним дахом зменшується до 190 літрів.
Третє покоління (2008-2015)
ред.| Renault Mégane III | |
|---|---|
_Privilege_hatchback_(2015-07-15)_01.jpg) Renault Mégane III (2008–2012) | |
| Виробник | Renault |
| Роки виробництва | 2008-2015 |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек седан універсал купе кабріолет |
| Двигун(и) | Бензинові: |
| Колісна база | 2641 мм (5-дв) 2640 мм (3-дв) 2703 мм (універсал) |
| Довжина | 4295 мм (5-дв) 4299 мм (3-дв) 4559 мм (універсал) |
| Ширина | 1804-1808 мм |
| Висота | 1471 мм (5-дв) 1423 мм (3-дв) 1507 мм (універсал) |
| Маса | 1280-1395 кг |
| Подібні | Citroën C4 Fiat Bravo Ford Focus Honda Civic Mazda 3 Mitsubishi Lancer Opel Astra J Peugeot 308 Seat Leon Toyota Auris Volkswagen Golf 6/Volkswagen Golf 7 |
У 2008 році на Паризькому автосалоні були представлені Renault Megane III в кузові 5-дверний хетчбек і 3-дверне купе з назвою Megane Coupé. На відміну від Megane II в автомобілі зникли рубані форми.
28 листопада 2008 року 5-дверний хетчбек і Megane Coupe офіційно надійшли в продаж. Ці дві моделі мають різні конструкції. Автомобіль-купе має спортивний дизайн в той час як 5-дверна модель є консервативнішою. З продажів зняли автоматичну коробку передач, вона замінюється безступінчатим трансмісією.
У 2009 році компанія представила універсал. Його назвали Sport Touer. Також в 2010 році представили Megane Coupé Cabriolet. У цьому ж році додався 1,4 л двигун з турбонаддувом.
Седан виділився в окрему модель і отримав назву Renault Fluence.
Megane III обладнаний численними пристосуваннями, покликаними підвищити ергономічність і комфорт автомобіля. У стандартне оснащення в комплектації Authentique входять галогенові фари, дзеркала з електроприводом і підігрівом; тканинна оббивка салону, сидіння водія з регулюванням по висоті, нероздільна спинка заднього сидіння; центральний замок і передні електросклопідйомники; кондиціонер, бортовий комп'ютер. В оснащення комплектації Confort включені: передні протитуманні фари, кермо у шкіряній оплітці, підігрів передніх сидінь і електросклопідйомники для передніх і задніх дверей; задні сидіння в співвідношенні 1/3-2/3; аудіосистема з підтримкою MP3 і кнопками управління на кермі. У дорожчих комплектаціях пропонується комбінована оббивка салону, опціональні ксенонові фари, система Hands free і багато іншого.
Ходові якості Renault Megane цілком відповідають його динамічному вигляду: машина точно, слухняно і ефективно виконує команди, надаючи високий рівень водійської комфорту і безпеки, завдяки широким передній і задній колії (1546 і 1547 мм), наявності електропідсилювача рульового управління із змінним зусиллям, а також сучасної ходової частини, в поєднанні передньої підвіски McPherson із задньою напівзалежної і дискових гальм спереду і ззаду (передні вентильовані). Мінімальний радіус розвороту хетчбека Renault Megane становить 5,55 м. Висота дорожнього просвіту - 165 мм.
При створенні нового Renault Megane велике значення надавалося системі безпеки, яка є однією з найкращих у цій категорії. До неї належать подвійні датчики бокового удару і двокамерні подушки безпеки для захисту грудної клітки і тазу, які дозволяють пом'якшити наслідки бокового зіткнення. У стандартне устаткування входять антиблокувальна система (ABS) з системою розподілу гальмівного зусилля (EBD). У дорожчих комплектаціях до складу обладнання включені шторки безпеки, система електронного контролю стійкості (ESP).
-
Renault Mégane 5дв (2008–2012) -
Renault Mégane Coupé (2009–2012) -
Renault Mégane Grandtour (2009–2012) -
Renault Mégane CC (2010–2012) -
-
_Privilege_hatchback_(2015-07-15)_02.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_10._April_2011,_Mettmann.jpg)
.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._April_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_13._Juli_2014,_Ratingen.jpg)
Фейсліфтинг 2012 і 2014
ред.В квітні 2012 року автомобіль модернізували, зміни ледь помітні: нові світлові вогні чорного кольору; новий передній бампер в смужку.
В вересні 2013 року на Франкфуртському автосалоні представили модернізовану вдруге модель. Модернізації піддали 3-х і 5-ти дверний хетчбеки, універсал та версію RS. В автомобілів змінилась передня частина (фари головного світла, решітка радіатора, бампери), двигуни та оснащення.
Всього виготовлено близько 4 000 000 автомобілів.
Двигуни
ред.Бензинові
ред.| Модель | Циліндри | Клапани на циліндр |
Об'єм см³ |
Потужність | Крутний момент | Викиди | 0-100 км/год | Максимальна швидкість |
Роки виробництва | Варіанти[M 1] | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V TCe | 4 | 4 | 1197 | 85 kW (115 к.с.) при 4500 об/хв | 190 Нм при 2000 об/хв | Euro 5 | 10,9 c | 185 км/год | з 02/2012 | 1, 2, 3 | |
| 1.2 16V TCe | 4 | 4 | 1197 | 97 kW (132 к.с.) при 5500 об/хв | 205 Нм при 2000 об/хв | Euro 5 | 9,8 c | 190 км/год | з 03/2013 | 1, 2, 3, 4 | з системою Start&Stop |
| 1.4 16V TCe | 4 | 4 | 1397 | 96 kW (130 к.с.) при 5500 об/хв | 190 Нм при 2250 об/хв | Euro 5 | 9,6 с | 200 км/год | 04/2009–06/2013 | 1, 2, 3, 4 | |
| 1.6 16V | 4 | 4 | 1598 | 74 kW (101 к.с.) при 5500 об/хв | 148 Нм при 4250 об/хв | Euro 4 | 10,9 с | 190 км/год | 09/2008–11/2013 | 1 | |
| 1.6 16V | 4 | 4 | 1598 | 81 kW (110 к.с.) при 6000 об/хв | 151 Нм при 4250 об/хв | Euro 4 | 10,5 с | 195 км/год | з 09/2008 | 1, 2, 3, 4 | |
| 1.6 16V E85 | 4 | 4 | 1598 | 81 kW (110 к.с.) при 6000 об/хв | 151 Нм при 4250 об/хв | Euro 4 | 10,5 с | 195 км/год | 04/2009–05/2010 | 1, 2 | |
| 2.0 16V | 4 | 4 | 1997 | 103 kW (140 к.с.) при 6000 об/хв | 195 Нм при 3750 об/хв | Euro 5 | 10,3 с | 195 км/год | з 04/2009 | 1, 2, 3, 4 | тільки з CVT-КПП |
| 2.0 16V TCe | 4 | 4 | 1998 | 132 kW (180 к.с.) при 5500 об/хв | 300 Нм при 2250 об/хв | Euro 5 | 7,8 с | 230 км/год | 01/2009–11/2013 | 1, 2, 3, 4 | (04/2010–11/2013 Cabriolet) |
| 2.0 16V TCe | 4 | 4 | 1998 | 140 kW (190 к.с.) при 5500 об/хв | 300 Нм при 2000 об/хв | Euro 5 | 7,7 с | 230 км/год | 06/2012–11/2013 | 1, 2, 3 | |
| 2.0 16V TCe | 4 | 4 | 1998 | 162 kW (220 к.с.) при 5500 об/хв | 340 Нм при 2400 об/хв | Euro 5 | 6,8 с | 240 км/год | з 11/2012 | 1, 2, 3 | з 12/2013 також Coupé/5-дв. TCe 220 |
| 2.0 16V TCe | 4 | 4 | 1998 | 184 kW (250 к.с.) при 5500 об/хв | 340 Нм при 3000 об/хв | Euro 5 | 6,1 с | 245 км/год | 11/2009–02/2012 | 3 | тільки Renault Mégane R.S. |
| 2.0 16V TCe | 4 | 4 | 1998 | 195 kW (265 к.с.) при 5500 об/хв | 360 Нм при 3000–5000 об/хв | Euro 5 | 6,0 с | 254 км/год | з 02/2012 | 3 | тільки Renault Mégane R.S. Trophy і Renault Mégane R.S. Collection 2012 |
| 2.0 16V TCe | 4 | 4 | 1998 | 201 kW (273 к.с.) при 5500 об/хв | 360 Нм при 3000–5000 об/хв | Euro 5 | 6,0 с | 255 км/год | з 07/2014 | 3 | тільки Renault Mégane R.S.Trophy TCe275 |
- ↑ Варіанти: 1: 5-дверний, 2: універсал (Grandtour), 3: купе, 4: кабріолет
Дизельні
ред.| Модель | Циліндри | Клапани на циліндр |
Об'єм см³ |
Потужність | Крутний момент | Викиди | 0-100 км/год | Максимальна швидкість |
Роки виробництва | Варіанти[M 1] | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (FAP) | 4 | 2 | 1461 | 66 kW (90 к.с.) при 4000 об/хв | 200 Нм при 1750 об/хв | Euro 5 | 12,5 с | 180 км/год | з 09/2008 | 1, 2 | |
| 1.5 dCi | 4 | 2 | 1461 | 78 kW (106 к.с.) при 4000 об/хв | 240 Нм при 1750 об/хв | Euro 5 | 10,5 с | 190 км/год | 09/2008–02/2012 | 1, 2, 3 | FAP доступний за додаткову плату |
| 1.5 dCi (FAP) | 4 | 2 | 1461 | 81 kW (110 к.с.) при 4000 об/хв | 240 Нм при 1750 об/хв | Euro 5 | 11,5 с | 190 км/год | з 04/2010 | 1, 2, 3, 4 | в Німеччині тільки з EDC (Подвійне зчеплення) |
| 1.5 dCi (FAP) | 4 | 2 | 1461 | 81 kW (110 к.с.) при 4000 об/хв | 260 Нм при 1750 об/хв | Euro 5 | 12,1 с | 190 км/год | з 05/2014 | 1, 2, 3, 4 | |
| 1.6 dCi (FAP) | 4 | 4 | 1598 | 96 kW (130 к.с.) при 4000 об/хв | 320 Нм при 1750 об/хв | Euro 5 | 9,8 с | 200 км/год | з 02/2012 | 1, 2 | |
| 1.9 dCi (FAP) | 4 | 2 | 1870 | 96 kW (130 к.с.) при 3750 об/хв | 300 Нм при 1750 об/хв | Euro 5 | 9,5 с | 205 км/год | 09/2008–02/2012 | 1, 2, 3, 4 | |
| 2.0 dCi (FAP) | 4 | 4 | 1995 | 110 kW (150 к.с.) при 4000 об/хв | 360 Нм при 2000 об/хв | Euro 5 | 9,5 с | 210 км/год | 10/2010–02/2012 | 2 | тільки з 6-ст. АКПП |
| 2.0 dCi (FAP) | 4 | 4 | 1995 | 118 kW (160 к.с.) при 3750 об/хв | 380 Нм при 2000 об/хв | Euro 5 | 8,7 с | 215 км/год | з 04/2009 | 1, 2, 3, 4 | з 08/2012 тільки для Cabriolet |
| 2.0 dCi (FAP) | 4 | 4 | 1995 | 120 kW (163 к.с.) при 3750 об/хв | 380 Нм при 2000 об/хв | Euro 5 | 8,5 с | 220 км/год | з 08/2012 | 1, 2, 3 | тільки для GT |
- ↑ Варіанти: 1: 5-дверний, 2: універсал (Grandtour), 3: купе, 4: кабріолет
Четверте покоління (з 2016)
ред. 
.jpg)
В вересні 2015 року на Франкфуртському автосалоні представили Renault Mégane четвертого покоління в кузові хетчбек. Автомобіль збудовано на платформі Common Module Family (коротко: CMF).
В березні 2016 року на Женевському автосалоні представлена версія універсал під назвою Grandtour.
12 липня 2016 року опубліковано фотографії версії седан, що виготовляється в м. Бурса (Туреччина), що прийшов на заміну Renault Fluence.
У Renault переглянули внутрішній дизайн моделі Megane і приділили більше уваги шумоізоляції, а також додали більше варіантів внутрішнього дизайну, завдяки чому модель стала набагато комфортніше. Всі версії автомобіля добре укомплектовані, оснащені: 15-дюймовими легкосплавними дисками, Bluetooth, функціями синхронізації телефону і кондиціонером, бортовим комп'ютером, передніми електросклопідйомниками і сталевими дисками. динамічніші авто укомплектовані: системою супутникової навігації «TomTom», парктроніком, клімат-контролем. Модифікація GT, крім перерахованих вище функцій, доповнена камерою заднього виду і спортивним обвісом. Меган, в залежності від комплектації, може бути оснащений двозонним клімат-контролем і іммобілайзером.
У моделі четвертого покоління кліренс дорівнює 145 мм, що на цілих 15 мм менше, ніж раніше. Колісна база виросла на 28 мм. Багажник має об'єм 384 літра, або 1247 літрів — при складанні спинки другого ряду[1].
Фейсліфт
ред.У 2020 році Mégane був оновлений для 2021 модельного року. Автомобіль отримав бензиновий двигун ТСЕ 1.0 та перший в історії моделі плагін-гібридную версією як у варіанті універсала, так і хетчбека, що продавалися як Mégane E-Tech[2]. PHEV складається з бензинового двигуна 1.6, батареї ємністю 9.8 кВт та пари електромоторів. Гібридна установка забезпечує Megane потужність 160 к.с, дозволяє розвивати швидкість 135 км/год та має запас ходу 50 км[3] і до максимальної швидкості 135 км/год (84 миля/год) у змішаному циклі випробувань WLTP і 65 км (40 миля) у місті[4].
Седан Mégane оновлюють фейсліфтом у лютому 2021 року, через кілька місяців після хетчбека та універсала. Він отримав новий бензиновий двигун потужністю 115 к.с.[5]
У червні 2022 року Renault випустила спеціальну версію «E-Tech engineered» для гібридних версій Clio, Captur, Arkana і Mégane (хетчбек та універсал) з елементами дизайну, натхненними новим Mégane E-Tech[6].
Виробництво моделей хетчбек і універсал зупинено в квітні 2024 року[7], але виробництво в Туреччині (седан) продовжується.
-
Mégane гетчбек (фейсліфт) -
Mégane гетчбек (фейсліфт) -
Mégane E-Tech (гетчбек) -
Mégane Grandtour (фейсліфт) -
Mégane saloon/седан (фейсліфт)
_IMG_3785.jpg)
Renault Mégane RS
ред.
В вересні 2017 року на Франкфуртському автосалоні представлено новий Renault Mégane RS. Автомобіль отримав передній привід, 1.8 л турбодвигун потужністю 280 к.с., звичайну 6-ст. МКПП або з подвійним зчепленням в версії RS EDC. Продажі почалися в січні 2018 року.
Двигуни
ред.Бензинові
- 1,6 SCe H4M І4 115 к.с.
- 2,0 SCe M4R І4 140 к.с.
- 1,2 TCe H5Ft І4 100 к.с.
- 1,2 TCe H5Ft І4 130 к.с.
- 1,3 TCe H5Ht І4 115 к.с.
- 1,3 TCe H5Ht І4 140 к.с.
- 1,3 TCe H5Ht І4 160 к.с.
- 1,6 TCe M5Mt І4 165 к.с.
- 1,6 TCe M5Mt І4 205 к.с.
- 1,8 TCe M5Pt І4 280 к.с.
- 1,8 TCe M5Pt І4 300 к.с.
Дизельні
- 1,5 dCi K9K 90/110 к.с.
- 1,6 dCi R9M 130/165 к.с.
- 1,7 dCi R9N 150 к.с.
Hybrid
- 1,5 dCi 110 к.с.
E-Tech Electric (2022-)
ред.
У травні 2022 року в Європі почалися продажі електромобіля Renault Mégane E-Tech Electric. Автомобіль є першою моделлю Renault на базі спеціальної платформи для електромобілів під назвою CMF-EV.
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ Тест-драйв Renault Megane: смещение реальностей [Архівовано 16 жовтня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ 2020 Renault Megane Facelift Debuts Plug-In Hybrid And R.S. Line. Motor1.com. 3 лютого 2020.
- ↑ Как мы тестировали Renault Megane 2021 года. Automoto.ua. AutoMoto.ua (рос.). Процитовано 1 лютого 2021.
- ↑ Gnaticov, Cristian (3 лютого 2020). 2020 Renault Megane Brings Subtle Visual Tweaks, 'E-Tech' Plug-In Hybrid Variant. Carscoops.
- ↑ Yıldırım, Ali (11 лютого 2021). Yeni Megane Sedan ile hedef zirve. Otomobil Haberleri (тур.). Процитовано 27 серпня 2022.
- ↑ Pappas, Thanos (3 червня 2022). Renault's Hybrid Models Gain E-Tech Engineered Special Edition Inspired By The New Megane. Carscoops.
- ↑ Renault Mégane. La fin de la saga des berlines compactes au losange. www.largus.fr (фр.). Процитовано 24 лютого 2025.
Посилання
ред.
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |