Alfa Romeo 155середньорозмірний седан, що вироблявся італійською компанією Alfa Romeo з 1992 до 1998 рік. Загалом було випущено 192 618 автомобілів.

Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 155
ВиробникAlfa Romeo
Батьківська компаніяFiat Group
Роки виробництва19921998
(192 618 авто)
Попередник(и)Alfa Romeo 75
Наступник(и)Alfa Romeo 156
КласКлас D
Стиль кузова4-дверний седан
КомпонуванняFF, F4
ПлатформаTipo Tre
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна база2540 мм
Довжина4443 мм
Ширина1700–1730 мм
Висота1440 мм
Маса1195–1430 кг
СпорідненіFiat Tempra
Lancia Dedra
ПодібніAudi 80 B4 / Audi A4
BMW 3 Серії
Lancia Dedra
Mercedes-Benz W201 / Mercedes-Benz C-Клас
Saab 900
Volvo 850

Конструкція

ред.
 
Alfa Romeo 155

У виробничій програмі 155-та модель змінила застарілу 75-ту. Побудована на широко використовуваній передньопривідній передньомоторній платформі моделі Tipo материнської компанії Fiat, габаритами 155-та модель перевершувала 75-ту, однак зберегла стилістичну наступність. Конструкцію автомобіля розробили ательє I.DE.A Institute під началом Ерколе Спади. Примітними особливостями конструкції були виняткова обтічність — коефіцієнт фронтального опору повітря на швидкості 144 км/год всього 0,29, — і об'ємний багажник — 525 л.[1]

Головна відмінність 155-ї від 75-ї — привід на передні колеса (у 75-ї задній). Це позитивно позначилося на ціні й укомплектованості автомобіля, але багато шанувальників марки і автомобільна преса занепокоїлися, що відмова від задньоприводної компоновки в кінцевому підсумку призведе до «розмиття» спортивного іміджу Alfa Romeo, і 155-ту прийняли вороже.

Ситуацію виправила модифікація 155 Q4 з турбомотором робочим об'ємом 2,0 л і повноприводною трансмісією від омологованого ралійного боліда Lancia Delta HF Integrale 8v. З часом автомобіль обзавівся двома новими виконання — «Sport» і «Super Sport». «Sport» — це знижена маса, і більш жорсткі амортизатори, а «Super Sport» — додатково декоративна обробка інтер'єру деревом, амортизатори з електронним управлінням і поліпшені сидіння.

Виробництво 155-ї було припинено в 1998 році з появою моделі 156. Припинення виробництва 155-ї ознаменував кінець епохи клиноподібного дизайну, що визначала вигляд всіх Alfa Romeo з 1977 року, з моделі Giulietta Nuova.

Хронологія

ред.
 
Alfa Romeo 155 V6 TI 94
  • 1992: Початок виробництва 155-ї
  • 1993: Суцільні фальшрадиаторні ґрати змінила сегментованими
  • 1994: З'явилися модифікацій 155 Silverstone (спеціально для ринку Британії), 155 Q4, а також із турбодизельними моторами
  • 1995: Поява модифікації з розширеною колією і колісними арками (тільки з двигуном 2,0 л.)
  • 1996: «Розширена» версія обзаводиться двигуном 1,8 л.
  • 1998: Припинення виробництва

Двигуни

ред.
  • 1,7 L I4 8V TS
  • 1,8 L I4 8V TS
  • 2,0 L I4 8V TS
  • 1,6 L I4 16V TS
  • 1,8 L I4 16V TS
  • 2,0 L I4 16V TS
  • 2,0 L I4 16V Turbo
  • 2,5 L V6 12V
  • 2,0 L I4 TD (diesel)
  • 2,5 L I4 VM 425 OHV TD (diesel)

Примітки

ред.
  1. Технические характеристики. daiblack.f2s.com. Архів оригіналу за 7 липня 2012. Процитовано 28 листопада 2010.(англ.)

Посилання

ред.
<- Попередні                      Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто опісля 1980-го
Клас 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Суперміні MiTo
Малий сімейний автомобіль Arna
Alfasud 33 145/146 147 Giulietta
Невеликий бізнес-автомобіль Nuova Giulietta 75 155 156 159 Giulia
Бізнес-автомобіль Alfetta 90 164 166
Alfa 6
Кросовер Stelvio
Купе Sprint GT
Alfetta GT/GTV та GTV6 GTV (916) Brera
Кабріолет Spider (916) Spider (939)
Спортивний автомобіль SZ RZ 8C 4C
Родстер Spider 8C Spider 4C Spider
Гоночний автомобіль 179/182/183T/184T/185T