Відкрити головне меню

Бахаєв Степан Антонович (2 лютого 1922(19220202) — †5 липня 1995)  - радянський льотчик-ас, брав участь у Другій світовій війні та війні у Кореї (1950-1953). Герой Радянського Союзу(1951).

Степан Антонович Бахаєв
рос. Степан Антонович Бахаев
Бахаєв.jpeg
Народження 2 лютого 1922(1922-02-02)
Двуречкі
Смерть 5 липня 1995(1995-07-05) (73 роки)
Богодухів
Приналежність Прапор Радянської армії Радянська армія
Вид збройних сил Прапор ВПС СРСР ВПС СРСР
Рід військ RAF AF branch insignia1936.gif Винищувальна авіація
Освіта Краснодарське вище військове авіаційне училище льотчиків
Роки служби 1940-1960
Партія КПРС
Звання CCCP air-force Rank major infobox.svg Майор авіації
Війни / битви Німецько-радянська війна Війна в Кореї
Нагороди
Герой Радянського Союзу
Орден Леніна Орден Червоного Прапора Орден Червоного Прапора
Орден Червоного Прапора Орден Червоного Прапора Орден Вітчизняної війни I ступеня
Орден Вітчизняної війни II ступеня Орден Червоної Зірки Орден Червоної Зірки

Зміст

ЖиттєписРедагувати

Степан Бахаєв народився 2 лютого 1922 року в селі Двуречкі, нині Грязінского району Липецької області, в родині селянина. Сім'я жила дуже бідно і не дивно, що Стьопа, закінчивши 7 класів, подався в місто - шукати кращої долі. Йому вдалося вступити в плодово-ягідний технікум, проте незабаром захворів на тиф і був відрахований. Для того, щоб прожити не залишалося нічого іншого, як влаштуватися газівником на Липецький металургійний завод.

Ведучи напівголодне існування, за порадою старших товаришів він записався в місцевий аероклуб. Справа в тому, що в ті часи для залучення молоді в аероклубах ще й годували! Попутно Бахаєв відвідує і вечірню школу ФЗУ.

І коли в жовтні 1940 року його забирають в армію питань про те, де він буде служити, не було - побачивши його послужний список, воєнком виписує напрям в льотну школу. Так в січні 1941 роки він стає курсантом Краснодарській Військової Авіаційній Школи Пілотів.

До початку війни він зміг тільки почати теоретичне навчання, а потім була евакуація. Незважаючи на важкі умови до моменту закінчення училища курсант Бахаєв зміг освоїти Ут-2, УТІ-4, І-16 і Як-1.

Участь у Другій світовій війніРедагувати

Молодий лейтенант отримав направлення в 515-й винищувальний авіаполк, в який прибув влітку 1943 року. Полк був озброєний літаками Як-1 і базувався у місті Белгород. Перші бойові вильоти Бахаєв виконав в серпні 1943 року, коли в його льотній книжці з'явилися записи про вісім бойових вильоти та участі в одному повітряному бою, в якому групою був збитий корректировщик ФВ-189.

Далі були бої під Харковом, Полтавою, полк прикривав плацдарм між містом Дніпропетровськом і Дніпродзержинськом. Свою першу особисту перемогу Степан Бахаєв здобув 10-го вересня в районі села Трохимівка, що в Харківській області.

Після переформування і переозброєння на Як-9Т в кінці 1943 року в Харкові, полк перебазувався в Кіровоград, а потім навесні 1944 року воював вже на території Польщі. На початок 1945 старший лейтенант Бахаєв вже був дуже підготовленим льотчиком, які мали на своєму рахунку 10 збитих літаки противника.

Свої останні перемоги у Великій Вітчизняній війні Степан Бахаєв здобув 18-го березня 1945 року, коли група льотчиків полк прикриваючи свої війська, перехопили велику групу штурмовиків ФВ-190 в районі Штеттин - Альтдамм в1 8.30 і в десятихвилинному битві, розсіяли цю групу знищивши 5 літаків противника, без своїх втрат. Двох «фоккеров» з бомбами збив сам Бахаєв.

Всього за 19 військових місяця С.А. Бахаєв виконав (згідно з офіційними даними, відбитим в льотній книжці) 112 бойових вильоти, брав участь в 28 повітряних боях, в яких збив 11 літаків особисто і 2 в групі. Він став третім за результативністю льотчиком полку за війну [1] .

Післявоенна карьераРедагувати

Хоча бойові дії і закінчилися, але 515-й ВАП ще до листопада 1947 перебував на території Німеччини у складі окупаційних військ.

Відгулявши відпустку, в лютого 1948 року Бахаєв отримує направлення в 1-у ескадрилью 523-й винищувальній авіаційний полк, який на той момент базувався в Кобрині. У цей період почалося переозброєння ВПС на реактивну техніку і, льотчики полку починають переозброєння на Як-15. Правда, в Білорусі полк затримався недовго і вже у вересні був переведений в Кострому, де льотчики освоїли МіГ-15.

Участь у війні в КореїРедагувати

У серпні 1950 року за рішенням командування дивізію стали готувати для перекидання на Далекий Схід у Примор'ї, а потім в Китай. Місцем базування 523-го ВАП визначили аеродром Воздвиженка. Тут льотний склад проходив льотну підготовку, яку перемежовувалась з постійними вильотами на перехоплення порушників держкордону - з початком війни в Кореї американські літаки часто порушували радянський повітряний простір.

До пори до часу все зіткнення закінчувалися мирно, проте так тривало до 26 грудня 1950 року. Того дня піднята по тривозі пара Бахаєв - Котов перехопила американський розвідник, пізнаний льотчиками як «В-29». Над мисом Сейсюра радянські льотчики збили порушника.Наприкінці березня почалося перекидання дивізії в Китай. 25-го березня 1951 303-а ВАД в повному складі прибула в м.Мукден, де влаштувалася на місцевих аеродромах. Льотчикам полку «дістався» аеродром «Мукден-Східний».

Степан Бахаєв вперше зустрівся з американськими льотчиками в бою 23-го червня. А першу перемогу - F-80 - здобув вже на наступний день. Все літо і осінь 1951 пройшли в безперервних боях з американською авіацією. Так, за вересень Бахаєв виконав 24 бойових вильоту, а в наступному місяці — ще 23. І як наслідок: у вересні льотчик поповнив свій рахунок відразу на три перемоги, а ось в жовтні окрім «Сейбр» в його приціл потрапив і Б-29 «Супер Фортеця».

У той пам'ятний для всіх льотчиків, які «пройшли» Корею день у важкому бою були збиті відразу десяток «Суперкрепостей», одна з яких зі складу 372-ї бомбардувальної ескадрильї пішла на рахунок Степана Бахаева. Хоча літак був записаний в радянських документах як очевидна перемога, проте згідно з американськими даними літак всеж таки в бою був тільки пошкоджений і здійснив аварійну посадку на аеродром Кимпо.

Ця битва увійшло в історію повітряної війни в Кореї, так як поставило «жирну крапку» в бойовий кар'єрі знаменитого бомбардувальника Б-29, який в прямому сенсі пішов у тінь: після цієї битви з Мігамі 64-го ВАК підрозділи, озброєні бомбардувальниками Б-29 , відмовилися від дії днем над КНДР, і перейшли на дії тільки вночі.

Кінець року став відносно спокійним для льотчиків полку - виснажені в жовтневих боях вони стали підніматися в повітря все менше і менше. Командування, прекрасно це, усвідомлюючи, віддало наказ про відправку попарно льотчиків в будинку відпочинку. На початку листопада відбув і майор Бахаєв. Повернувшись в частину в кінці листопада, з новими силами кинувся в бій. Так, тільки п'ять днів листопада в його льотній книжці з'явилися записи про 12 бойових вильоти, які п'ять разів, закінчилися повітряними боями. Однак і вони були вельми результативними - на рахунок льотчика пішли два збитих американських винищувача - F-80 і F-86.

Ще, будучи на відпочинку Степан Антонович дізнався про радісну подію - присвоєння звання Героя Радянського Союзу. Саме 13 листопада був опублікований Указ Президії Верховної Ради СРСР про нагородження великої групи «інтернаціоналістів». На той момент на рахунку аса з урахуванням перемог у ВВВ було 23 перемоги в повітрі. Досить напруженим, хоча і не результативним на перемоги був грудень. У 27 бойових вильоти тільки 8 разів Бахаеву вдалося побачити противника, що називається «в обличчя». Однак у цих боях поповнити свій рахунок йому не вдалося.

Зате новий 1952 льотчик почав з перемоги, збивши в районі Дзюнсі F-86. А свою останню в Кореї перемогу Бахаєв здобув 18-го числа, при цьому його противником був F-84. До початку березня льотчики авіаполку повернулися на аеродром базування.

Всього за час бойових дій майор Степан Антонович Бахаєв виконав 180 бойових вильоти, налітавши 143 години 25 хвилин. Беручи участь у 63 боях, їм було збито 11 літаків супротивника - 3 F-80, 1 B-29, 2 F-84 і 5 F-86.

Список повітряних перемогРедагувати

Дата повітряного бою Кількість і тип
збитих ворожих літаків
(особисто/в групі)
Район повітряного бою
31.08.1943 1 Фв-189 Чугуєв - Горб
10.09.1943 1 Ме-109 півд. Трохимівка
15.10.1943 1/4 He-111 Козінка
22.10.1943 1 FW-190 Зав`ялівка
22.10.1943 1/3 Junkres Ju-88 на південь від Ганнівка
21.07.1944 1 FW-190 Перевоз
27.07.1944 1 FW-190 Демблін
27.07.1944 1 FW-190 на північ від Демблін
05.08.1944 1 FW-190 на північ від Боска Воля
06.08.1944 1 FW-190 Грабув
30.01.1945 1 FW-190 Швібус
30.01.1945 1 FW-190 Швібус
28.02.1945 1 Junkers Ju-87 південно - західна окраїна аєродрому Фіновфурт
18.03.1945 1 FW-190 на південь від Штеттін
18.03.1945 1 FW-190 на захід від Альтдамм
26.12.1950 RB-29 Сейсюр
24.06.1951 F-80 на південний захід від Ракоцін
24.06.1951 F-80 на південний захід від Ракоцін
19.09.1951 F-84 Дзюнсен - Сюкасен
25.09.1951 F-86 Sabre на південь від Тайсен
26.09.1951 F-86 Sabre Дзюнсен
06.10.1951 F-86 Sabre Дзюнсен
23.10.1951 B-29 Намсі - Тайсен
27.11.1951 1 F-80 Дзюнань
29.11.1951 1 F-86 Дзюнань
01.01.1952 1 F-86 Дзюнань
18.01.1952 1 F-84 Сюкен - Ансю
Примітка: таблицю складено за даними джерел[2] и [3] .

Мирне життяРедагувати

Після закінчення корейського відрядження Степан Антонович продовжував службу в складі 523-го ВАП на Далекому Сході. Освоїв МіГ-17 і МіГ-17ПФ. Все, здавалося б, йшло добре, але кар'єру бойового аса обірвала тривіальна авіаційна катастрофа.

26 квітня 1959 майор Бахаєв як інспектор полку з льотної справи в черговому нічному навчальному вильоті «вивозив» льотчика сусіднього полку - капітана Олексія Олександровича Свінтіцкого. В якийсь момент літак потрапив в штопор і льотчики були змушені катапультуватися. При цьому обидва отримали поранення різної тяжкості.

Разом з родиною майор у відставці поїхав в невелике містечко Богодухів, Харківської області. Якийсь час він відпочивав, займаючись своєю улюбленою справою - розведенням садів, а з 1962 по 1973 рік він працював в Богодухівському навчальному центрі ДОСААФ.

Степан Антонович вів дуже активний спосіб життя - багато часу проводив у лісі, рибалив, любив полювання.

Проте дві війни давали про себе знати, і в 1980 і 1982 році він переніс два інсульти. А 5 липня 1995 серці цієї чудової людини перестало битися.

НагородиРедагувати

Біографічні статтіРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Жирохов М., Сейдов И. "Сбивал «фокке-вульфы» и «сэйбры»" \\ Авиамастер. – 2005. - №6
  2. Быков М. Ю. Асы Великой Отечественной. Самые результативные летчики 1941–1945 гг. — М.: Яуза, 2007. ISBN 5-699-20526-8 (рос.)
  3. Сейдов И. Советские асы корейской войны. – М.: Фонд «Русские Витязи», 2010. (рос.)