Вікіпедія

Porsche 919 Hybrid EVO

Porsche 919 Hybrid Evo — У 2017 році компанія Porsche завершила свою гоночну програму з участі у топовій категорії LMP1 світового чемпіонату WEC. Цю дисципліну вони залишили у статусі чемпіонів, але спорт-прототип 919 Hybrid, який виграв чемпіонат, не вирушив на полицю в музей Porsche, а зайнявся іншою справою - став ставити рекорди на легендарних гоночних трасах..

Porsche 919 Hybrid EVO
Виробник Німеччина Німеччина•Porsche AG
Роки виробництва 2018
Попередник(и) Porsche 919 Hybrid
Клас Гоночний автомобіль
Стиль кузова монокок
Компонування середньомоторна
Двигун(и) Porsche • V4 • 2000 см³ • електродвигун • турбонаддув
Коробка передач 7-ступінчаста Porsche• гідропривід
Довжина 5000 мм
Ширина 1900 мм
Висота 1000 мм
Маса 839 кг

Конструкція ред.

 

Кузов машини типу монокок у вигляді закритої сендвіч-конструкції виконано з вуглепластику та алюмінієвих сот. На колесах встановлені дискові гальма з карбід кремнієвої кераміки. Силовий блок моделі складається з 4-циліндрового V-подібного бензинового мотора об'ємом 2000 см³ потужністю 720 к.с. (530 кВт) з приводом на задню вісь і двох електромоторів-генераторів EGU потужністю 439 к.с. (323 кВт) на передній осі, що акумулюють енергію при гальмуванні і передають її у вигляді електроенергії на літій-іонний акумулятор з рідинним охолодженням. За одне коло на треку система здатна акумулювати і видати 8 мДж. У колесах використано шини Michelin і магнієві колісні диски.

Внесені зміни ред.

  1. Cкасовано обмеження на витрати палива. Одного цього було достатньо, щоб збільшити потужність автомобіля з приблизно 520 кінських сил (382 кВт)у 919 Hybrid до 720 кінських сил (530 кВт) у 919 Hybrid Evo.
  2. Відмова від обмежень системи рекуперації, що збільшило на 10 відсотків більше енергії з електричної системи. Загалом це збільшило потужністю до 1160 к.с (853 кВт)
  3. Зникли також аеродинамічні обмеження. Porsche оснастила 919 Hybrid Evo набагато більшим заднім антикрилом і відповідним переднім дифузором, кожен з яких має активно регульоване зниження опору. Більше налаштувань днища, а також фіксована висота бічних спідниць додають, за словами автовиробника, збільшення притискної сили на 53 відсотки та колосальне збільшення загальної ефективності на 66 відсотків.
  4. Більш липку гуму на колеса, кожне з яких отримало підсилену гальмівну систему, міцнішу підвіску та зменшення ваги на 86 фунтів (39 кілограмів).

Рекорди ред.

  1. Nürburgring Nordschleife: трасу довжиною 12,94 милі (21 кілометр). У 2018 році там, з Тімо Бернхардом[en] за кермом, 919 Hybrid Evo подолав дистанцію за 5 хвилин і 19,55 секунди. При цьому він побив старий рекорд на 51,58 секунди. Максимальна швидкість становила 229,5 миль/год (369.3 кілометрів/год), але ще більше дивує середня швидкість: вона склала 145,3 милі/год (233.8 кілометрів/год).[1]
  2. Спа-Франкоршам: той же Тімо Бернхардом проїхав бельгійською трасою коло за 1:41.77 — на 0,783 секунди швидше, ніж поул-позиція Льюїса Хемілтона у 2017 році.[2]
  3. Траса Америк: Porsche 919 Hybrid Evo встановив рекорд в 1 хвилина 41,770 секундна, здолавши попередній рекорд для гібридних автомобілів.
  4. Шпільбергрінг: Автомобіль побив рекорд на трасі Шпільбергрінг в Австрії, встановивши найкращий час кола для гоночного автомобіля
  5. Silverstone: Великобританський автодром Silverstone став ще однією локацією, на якій Porsche 919 Hybrid Evo встановив рекорд в 1 хвилину 24,276 секунди.
  6. Лагуна Сека: Траса Лагуна Сека в Каліфорнії також була місцем встановлення рекорду в 1 хвилина 9,711 секунд.

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. ↑ SlashGear | Tech, Cars, Gaming, Science, & Reviews. SlashGear (амер.). Процитовано 29 жовтня 2023.
  2. ↑ Motor1.com | Автомобильные новости, обзоры, тест-драйвы и аналитика. Motor1.com (рос.). Процитовано 29 жовтня 2023.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Porsche_919_Hybrid_EVO&oldid=41033736