Вікіпедія

Mercedes-Benz M278

Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

Mercedes-Benz M278[1] — сімейство бензинових автомобільних поршневих двигунів V8 з безпосереднім уприскуванням, подвійним турбонаддувом.

M278 є похідним від попереднього двигуна M273 V8 компанії, що має спільний крок діаметра циліндрів, алюмінієвий блок двигуна та алюмінієві/кремнієві гільзи циліндрів Silitec із низьким коефіцієнтом тертя[2]. На відміну від M273 з портовим упорскуванням, M278 має пряме впорскування бензину з п’єзоелектричними інжекторами палива для більш точної подачі палива та багатоіскровим запалюванням, що дозволяє свічкам запалюватися кілька разів протягом послідовності згоряння для більш ефективного горіння[2]. Інші зміни щодо M273 включають збільшений діапазон регулювання для системи зміни фаз газорозподілу, нове розташування ланцюга ГРМ і нові аксесуари двигуна (такі як масляний насос, водяний насос, паливний насос і генератор), які зменшують паразитні навантаження. Багато з цих нових функцій є спільними з сімейством двигунів M276 V6, яке було анонсовано водночас[2].

У той час як M273 був безнаддувним, M278 має подвійні турбокомпресори від Honeywell, по одному на ряд циліндрів, що виробляє 0,9 бар (13 psi) тиск наддуву в більшості конфігурацій[2][3].

Mercedes-Benz оцінює, що ці зміни, у поєднанні з модифікаціями автомобіля, такими як система стоп-старт, дозволяють 4,7 – літровому M278 мати на 22% менше споживання палива та викидів CO2, ніж 5,5 – літровий M273, виробляючи при цьому більше потужності 320 кВт (435 PS; 429 гальм. к. с.) проти 285 кВт (387 PS; 382 гальм. к. с.) і крутний момент 700 Н⋅м (516 фунт⋅фут) проти 530 Н⋅м (391 фунт⋅фут)[2]. M278 також є більш досконалим, ніж його попередник[4].

Уся лінійка M278 уникає податку на споживання бензину в США, вперше для серійних двигунів V8 від Mercedes-Benz[5].

M278

ред.

Базовий M278 має робочий об'єм 4 663 см3 (4,7 л; 284,6 дюйм3) з діаметром циліндрів і ходом 92,9 мм × 86 мм (3,66 дюйм × 3,39 дюйм). Вихід 320 кВт (429 гальм. к. с.; 435 PS) на 5250 об/хв з 700 Н⋅м (516 фунт⋅фут) крутного моменту при 1800-3500 об/хв для моделей S-класу, CL-класу, SL-класу та GL-класу[2]. Моделі CLS-Class, E-Class і M-Class розстроєні до 300 кВт (402 гальм. к. с.; 408 PS) з 600 Н⋅м (443 фунт⋅фут) крутного моменту при 1600 об/хв. [6] Попри те, що він більше не відповідає робочому об’єму двигуна, усі перераховані вище моделі все ще мають позначку «550». GL-Class, окрім GL550 вище, також має оздоблення GL450, яке має розстрочену версію 4.7 Двигун 270 кВт (362 гальм. к. с.; 367 PS) і 550 Н⋅м (406 фунт⋅фут).

Ці двигуни поєднуються з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач 7G-Tronic і новою 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач 9G-Tronic.

Застосування:[2]

М157

ред.

Другий варіант, позначений M157[7], налаштований Mercedes-AMG для використання в моделях з більшою продуктивністю. Ця версія має робочий об’єм 5 461 см3 (5,5 л) з діаметром циліндрів і хідником 98 мм × 90,5 мм (3,86 дюйм × 3,56 дюйм). Збільшення потужності та крутного моменту відбувається за рахунок збільшення робочого об’єму, а також підвищення тиску наддуву на 1 бар (15 psi).

У M157 є шість станів виходу. Для S-класу і CL-класу потужність 400 кВт (544 PS; 536 гальм. к. с.) при 5500 об/хв з 800 Н⋅м (590 фунт⋅фут) крутного моменту при 2000-4500 об / хв, або 420 кВт (571 PS; 563 гальм. к. с.) при 5500 об/хв з 900 Н⋅м (664 фунт⋅фут) крутного моменту при 2500-3750 об/хв із додатковим пакетом AMG Performance Package. Для SL-класу 2013-15 років потужність становить 395 кВт (537 PS; 530 гальм. к. с.) або 415 кВт (564 PS; 557 гальм. к. с.) із додатковим пакетом AMG Performance Package. Для 2012-2013 E-Class і CLS-Class потужність становить 386 кВт (525 PS; 518 гальм. к. с.) з 700 Н⋅м (516 фунт⋅фут) крутного моменту за стандартної настройки, або 410 кВт (557 PS; 550 гальм. к. с.) з 800 Н⋅м (590 фунт⋅фут) крутного моменту з пакетом AMG Performance Package[8]. Починаючи з 2014 E-Class і CLS-Class, потужність збільшується до 410 кВт (557 PS; 550 гальм. к. с.) 720 Н⋅м (531 фунт⋅фут) крутного моменту для стандартної настройки або 430 кВт (585 PS; 577 гальм. к. с.) з 800 Н⋅м (590 фунт⋅фут) крутного моменту для варіантів «S-Model»[9][10]. При цьому для SL-класу потужність зростає до 430 кВт (585 PS; 577 гальм. к. с.) і 900 Н⋅м (664 фунт⋅фут)[11][12][13][14].

Ці двигуни поєднуються з 7-ступінчастою напівавтоматичною коробкою передач AMG Speedshift MCT, яка замінює гідротрансформатор 7G-Tronic на мокрий пакет зчеплення. Зауважте, що ця 7-ступінчаста коробка передач MCT може працювати зі значно більшим крутним моментом і не є таким самим агрегатом, як трансмісія з подвійним зчепленням, яка є на Mercedes-Benz SLS AMG[15].

Застосування:[7]

Двигун M157 замінить попередній M156 у більшості модельного ряду AMG. Попри 5,5 – літровий робочий об'єм, всі моделі в маркетингових цілях позначаються «63». [17]

М152

ред.

Третій варіант, позначений M152, є безнаддувним похідним двигуном M157, який має той самий робочий об’єм, пряме впорскування та багато інших функцій. Двигун M152 включає систему змінного робочого об’єму деактивації циліндрів для покращення економії палива[18] (до 30 відсотків краще, ніж двигун M113 E55, який використовувався в попередній моделі). Вихід 310 кВт (421 PS; 416 гальм. к. с.) при 6800 об / хв, з 540 Н⋅м (398 фунт⋅фут) крутного моменту при 4500 об/хв[19].

Застосування

Примітки

ред.
  1. ↑ Mercedes' New V Engine Family
  2. ↑ а б в г д е ж Davis, Jim. Mercedes-Benz New V6 and V8 Engines are More Powerful and More Efficient | eMercedesBenz. emercedesbenz.com.
  3. ↑ Honeywell Turbo Innovations Launched on High Performing Mercedes, Range Rover Engines - Garrett. www.garrettmotion.com. Архів оригіналу за 13 серпня 2019.
  4. ↑ Archived copy. Архів оригіналу за 18 серпня 2012. Процитовано 2 серпня 2012.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  5. ↑ 2011 Mercedes-Benz S63 AMG. March 2010.
  6. ↑ 2012 Mercedes-Benz CLS550 First Drive. Car and Driver. 8 жовтня 2010.
  7. ↑ а б 2011 Mercedes-Benz S63 AMG - 2010 Geneva Auto Show Coverage, New Car Reviews, Concept Cars - Automobile Magazine. Архів оригіналу за 26 січня 2012. Процитовано 11 серпня 2023.
  8. ↑ Clark, John. 2012 Mercedes-Benz CLS-Class In-Depth Overview | eMercedesBenz. emercedesbenz.com.
  9. ↑ Davis, Jim. 2014 Mercedes E63 AMG 4MATIC and S-Model Officially Revealed | eMercedesBenz. emercedesbenz.com.
  10. ↑ 2014 Mercedes CLS 63 AMG S-Model Variant Announced | eMercedesBenz.
  11. ↑ Detailed specs review of 2017 Mercedes-AMG SL 63 model for Europe. www.automobile-catalog.com. Процитовано 14 квітня 2023.
  12. ↑ Serban, Tudor. MERCEDES BENZ SL 63 AMG (R231) Specs & Photos - 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023. autoevolution (англ.). Процитовано 14 квітня 2023.
  13. ↑ 2016 Mercedes-Benz Mercedes-AMG SL 63 R 231 specifications, technical data, performance. www.carfolio.com. Процитовано 14 квітня 2023.
  14. ↑ Specifications for Mercedes-Benz SL 63 AMG, 585hp, 2015. Car.info (англ.). Процитовано 14 квітня 2023.
  15. ↑ 2011 Mercedes-Benz S63 AMG first drive - 1 - - Autos - MSN CA. Архів оригіналу за 7 жовтня 2010. Процитовано 27 січня 2012.
  16. ↑ https://nationalpost.com/cars/Preview+2012+Mercedes+Benz/5064914/story.html [недоступне посилання з 01.02.2022]
  17. ↑ 2012 Mercedes-Benz E63 AMG First Drive - Motor Trend. Архів оригіналу за 11 липня 2011.
  18. ↑ 2012 Mercedes-Benz SLK55 AMG. 21 листопада 2011.
  19. ↑ Mercedes-Benz details new variable-displacement V8 for SLK55 AMG. Autoblog. 21 липня 2011. Процитовано 24 липня 2011.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M278