Mercedes-Benz C218

Mercedes-Benz W218 — люкс-купе, друге покоління автомобілів Mercedes-Benz CLS-класу, німецького преміум-автовиробника Mercedes-Benz. Випущений в двох варіантах: в 4-х та 5-дверному (Shooting Break) кузові, що збудовані на платформі Mercedes-Benz E-класу (212-й кузов).

Mercedes-Benz C218
Mercedes-Benz CLS 250 CDI (2011-2014)
Виробник	Mercedes-Benz
Батьківська компанія	Daimler AG
Роки виробництва	01/2011-2018
Попередник(и)	Mercedes-Benz C219
Наступник(и)	Mercedes-Benz C257
Стиль кузова	купе
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2854 мм
Довжина	4910 мм
Ширина	1873 мм
Висота	1390 мм
Маса	1730-1920 кг
Споріднені	Mercedes-Benz W212
Подібні	Audi A7 BMW 6 (F06) Jaguar XF Porsche Panamera
Дизайнер	Карстен Ертельт (шеф-дизайнер групи)

Чотиридверна модель (заводський індекс C218), продається з 29 січня 2011 року. Вперше автомобіль був показаний на автомобільному автосалоні в Парижі 2010 року.

6 жовтня 2012 року сімейство моделей CLS-класу доповнено п'ятидверним легковим автомобілем з кузовом універсал-купе під назвою Mercedes-Benz CLS Shooting Break (заводський індекс X218).

Технічні характеристики

Кузов у ​​CLS другого покоління розроблений заново. Загальна частка міцних і надміцних сортів сталі в конструкції доведена до 72 %. Жорсткість кузова на вигин збільшилася на 28 %, а на кручення — на 6 %. Також більш широко застосований алюміній: з нього зроблені двері, капот, кришка багажника, більшість деталей двигунів і підвіски. CLS — перший у світі автомобіль, що володіє світлодіодними активними фарами.

На даний момент доступно 2 бензинових і 2 дизельних двигуна. Бензинові — V6 об'ємом 3.5 л потужністю 306 к.с. і обертовим моментом 370 Нм з системою безпосереднього вприскування третього покоління BlueDirect і новий V8 об'ємом 4.6 л потужністю 408 к.с. і обертовим моментом 600 Нм. Дизельні двигуни — це чотирициліндровий бітурбодвигун об'ємом 2.1 л потужністю 204 к.с. і обертовим моментом 500 Нм і V6 об'ємом 3.0 л потужністю 265 к.с. і обертовим моментом 620 Нм.

Коробка передач — семиступінчастий «автомат». Також в базове оснащення версій CLS 250 CDI, CLS 350 і CLS 500 включена система start/stop. Завдяки чому Mercedes-Benz CLS 350 затрачає на 2,3 л (всього 6,8 л/100 км) менше попередника з мотором V6 3.5.

Автомобіль може похвалитися активними амортизаторами в стандартному оснащенні, а список додаткового устаткування включає в себе: пневмопідвіску Airmatic, рульове управління із змінним передавальним відношенням, мультиконтурні сидіння з підігрівом і вентиляцією, систему Attention Assist, що стежить, щоб водій не заснув за кермом, і система превентивної безпеки Pre-Safe нового покоління.

Вартість в Німеччині нового купе становить 59 857 євро за CLS 250 CDI, 63 427 євро за CLS 350 CDI і 64 617 євро за CLS 350.

У вересні 2014 року CLS і CLS Shooting Brake модернізували.

• 
  Mercedes-Benz CLS 250 CDI (2011-2014)
• 
  Mercedes-Benz CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY Shooting Brake Sport-Paket AMG (2012-2014)
• 
  Mercedes-Benz CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY Shooting Brake Sport-Paket AMG (2012-2014)
• 
  Mercedes-Benz CLS 350d (2014-2018)
• 

CLS63 AMG

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Mercedes-Benz на автосалоні в Лос-Анджелесі представила «заряджену» версію CLS другого покоління — CLS 63 AMG. Автомобіль буде оснащений 5,5 л «бітурбовісімкою» M157 потужністю 525 к.с. і обертовим моментом 700 Нм агрегатований з семиступінчастою роботизованою КПП AMG Speedshift MCT. Також буде доступний спорт-пакет AMG «Performance Package». З встановленим спорт-пакетом потужність двигуна збільшиться до 558 к.с., а максимальний обертовий момент до 800 Нм. Динамічні характеристики поки не повідомляються. Автомобіль розганяється до 97 км/год за 4,4 с, а із спорт-пакетом AMG — за 4,3 с. Максимальна швидкість дорівнює 250 і 300 км/год для стандартного CLS 63 AMG і зі спорт-пакетом відповідно.

Підвіска може похвалитися активною змінним кліренсу залежно від дорожньої ситуації, завдяки заднім пневмоелементам (спереду — звичайні сталеві пружини). Амортизатори адаптивні, електроннокеровані. Є три настройки жорсткості: Comfort, Sport і Sport Plus. Крім того для більшої стійкості була збільшена передня колія на 24 мм і замінений стандартний електропідсилювач рульового управління електрогідравлічним, який налаштовує «різкість» керма виходячи з обраного алгоритму роботи амортизаторів. На всіх колесах встановлені 360-мм дискові перфоровані вентильовані гальмівні диски.

Крім того CLS63 AMG отримає більш агресивну зовнішність і модернізований інтер'єр, в якому з'являться спортивні сидіння, рульове колесо меншого діаметра і карбонові елементи обробки. Також з'явиться комплектація Launch Edition, яка відрізняється матовим забарвленням кузова «Manganit Gray Magno» і більш шикарним оформленням інтер'єру.

Тюнінг

Mercedes-Benz CLS від компанії Carlsson

Carlsson

Першим тюнінг-ательє, що доопрацьовало оновлений CLS, стала компанія Carlsson. Вона допрацювала версії з турбодизелем 3,0 і бензиновою шісткою 3,5, додавши їм перепрошивкою блоку управління двигуном 55 к.с., 160 Нм і 27 к.с., 40 Нм відповідно для дизельного і бензинового двигунів. У результаті до сотні обидві версії розганяються за 5,9 с (було 6,1 і 6,2 відповідно). Варто відзначити що після перепрошивки обидві «шістки», як і раніше відповідають нормам токсичності Євро-5.

На автомобіль встановлений фірмовий модуль управління C-Tronic, який зменшує кліренс на 30 мм і регулює хід і жорсткість пневмопідвіски в залежності від дорожньої ситуації.

На CLS встановили новий передній бампер з іншими бічними повітрозабірниками, які прикрашені смужками діодів, і спойлером. Боді-кіт, крім того, включає накладки на порогах, повітроводи на передніх крилах, задній бампер з вбудованим дифузором і патрубками випуску, а також іншу кришку багажника, кромка якої виконує функцію спойлера.

Brabus

Для другого покоління CLS компанія Brabus представила на Женевському автосалоні 2011 року 2-ва доопрацьованих автомобіля з турбодизельними двигунами. На версію з 3,0 л дизелем встановлений блок керування, названий ECO PowerXtra D6S (відповідає вимогам Євро-6). В результаті двигун видає потужність 313 к.с. і крутний момент 690 Нм замість 265 і 620 відповідно. На молодшу модель з 2,1 л дизелем був встановлений комплект блоку ECO PowerXtra D4, що дозволило збільшити віддачу двигуна на 31 к.с. і 60 Нм.

Підвіска пропонується або з укороченими пружинами (-30 мм), або з пневмоелементів з перепрограмованою керуючою електронікою (-35 мм).

Крім того був сконструйований новий обвіс. Він включає в себе поліуретанові накладки на пороги (з діодним підсвічуванням знизу) і на стандартний передній бампер, включаючи спліттер, видозмінену нижню секцію заднього бампера зі світловідбивачем по центру та невеликий спойлер на кромці кришки багажника.

Brabus Rocket 800 (C218)

Rocket 800

На Франкфуртському автосалоні 2011 року ательє Brabus представило «заряджений» Mercedes-Benz CLS другого покоління. Автомобіль назвали Brabus Rocket 800. Цифра в назві говорить про потужність двигуна з двома турбонаддувами із збільшеним з 5,5 до 6,3 л об'ємом. Максимальний крутний момент становив би 1420 Нм, але електрніка обмежує його на рівні 1100 Нм. Двигун агрегатується з роботизованою коробкою передач Quick-Shift. Крім того була перенастроєна підвіска автомобіля спільно з фахівцями компанії Bilstein. Автомобіль отримав посилені гальма з перенастроєною системою Brake Assist. Спереду встановлені вентильовані гальмівні диски діаметром 380 мм і 12-поршневі супорти, а ззаду — діаметром 360 мм і шестипоршневі супорти.

Brabus Rocket 800 одягли у агресивний обвіс з численними повітрозабірниками для охолодження двигуна. В інтер'єрі з'явилися спортивне кермо, обробка шкірою, вставки з вуглеволокна і алюмінію.

За заявою виробника автомобіль може развити швидкість понад 370 км/год, але її обмежують на позначці 350 км/год. Розгін до «сотні» займає 3,7 с, до 200 км/год — 9,8 с, а до 300 км/год — 23,8 с.

Автомобіль виготовляється на замовлення, а його вартість починається від 429 000 євро.