Відкрити головне меню

Mercedes-Benz W212 — сімейство автомобілів четвертого покоління E-класу (класорозмір бізнес-автомобіль) німецької преміум-марки Mercedes-Benz .

Mercedes-Benz W212
Mercedes-Benz W212 E 220 CDI Avantgarde Iridiumsilber.jpg Mercedes-Benz W212 E 220 CDI Avantgarde
Виробник Mercedes-Benz
Батьківська компанія Daimler AG
Роки виробництва 2009 -2016
Місце виробництва Штутгарт
Попередник(и) Mercedes-Benz W211
Mercedes-Benz W209
Наступник(и) Mercedes-Benz W213
Клас Бізнес-автомобіль
Стиль кузова седан
купе
кабріолет
універсал
Компонування Переднє
Двигун(и)

Бензиновий:
1,8−5,5 л (135−285 kW)
Дизельний:

2,2−3,0 л (100−170 kW)
Колісна база 2874-3014 мм
Довжина 4868-5012 мм
Ширина 1854 мм
Висота 1470 мм
Вага 1650–1890 кг
Найвища швидкість 250км/год
Споріднені Mercedes-Benz C218
Подібні BMW E60/E61/BMW F10/F11
Infiniti M
Lexus GS
Audi A6
Volvo S80
Дизайнер Т.Стопка, Р.Леснік

ОписРедагувати

 
Mercedes-Benz W212 E 250 CDI BlueEFFICIENCY Elegance
 
Mercedes-Benz V212 E 300 L Avantgarde
 
Mercedes-Benz S212 E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell

ПередісторіяРедагувати

Проектні роботи над спадкоємцем автомобіля Mercedes-Benz W211 почалися в 2004 році після того, як в 2003 році була затверджена офіційна програма розробки і розвитку. У 2005 році був затверджений дизайн екстер'єру від Томаса Стопки. Після обговорень з інженерами і внесення фінальних уточнень остаточні проектні специфікації були заморожені в 2006 році. Деякі елементи зовнішнього стилю були запозичені з дизайну автомобілів Mercedes-Benz W204 C-класу і Mercedes-Benz W221 S-класу. Опуклі задні колісні арки нагадують уширители крил історичних моделей «Понтон» з 1950-х років. Зовнішній вигляд нового автомобіля попередньо відпрацьовувався на концепт-каре Mercedes-Benz ConceptFASCINATION, представленому на Паризькому автосалоні у вересні 2008 року.

Репутація попереднього автомобіля, Mercedes-Benz W211, на момент старту продажів була затьмарена питаннями якості. Справжні любителі марки негативно поставилися до спірного об'єднання концернів Daimler AG і Chrysler, вважаючи, що злиття погано позначиться на якості продукції. Через кілька років після розпаду DaimlerChrysler, компанія Mercedes-Benz заявила, що нове покоління E-класу буде втілювати в собі повернення до фірмових традицій в питаннях якості.

2009-2011Редагувати

Офіційна прем'єра широкій публіці нового седана Е-класу відбулася в 2009 році на Дейтройтскому автосалоні і з березня почалися європейські продажі.

Автомобіль зберіг свою «четириокість», однак замість овальних фар були встановлені ромбовидні. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля (Cx) нового покоління Е-класу склав 0,25.

З технічної точки зору автомобіль включав безліч нових технологій безпеки, включаючи системи виявлення втоми водія, попередження про схід зі смуги руху, а також розпізнавання дорожніх знаків. З функцій, що підвищують управління і комфорт при їзді, в новий E-клас увійшли адаптивна підвіска Direct Control, активні сидіння і рухливі жалюзі решітки радіатора, що покращують аеродинамічну ефективність автомобіля. У стандартну комплектацію також увійшли електронний контроль стійкості (ESP), антиблокувальна система (ABS), подушки безпеки і автоматичний клімат-контроль.

У грудні 2009 року лінійку автомобілів W212 оснастили опціональною системою повного приводу 4MATIC 4-го покоління. В оновленому варіанті системи крутний момент ділиться в співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (в попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси автомобіля всього 70 кілограм у моделі Е350 і 50 кг у Е500 проти 95 у третього, що, в свою чергу, благотворно позначається на економічності.

Подовжений седанРедагувати

Подовжена на 14 см версія седана (код кузова V212) була представлена ​​на Пекінському автосалоні в 2010 році. Автомобіль одержав індекс «L», його довжина становить 5012 мм, а колісна база — 3014 мм. Доступно 3 варіанти автомобіля: E 260 CGI Elegance, E 260 CGI Avantgarde і E 300 Avantgarde. Подовжені седани поставляються виключно на китайський ринок.[1]

УніверсалРедагувати

Універсал (код кузова S212) офіційно представлений на автосалоні у Франкфурті в 2009 році. Спочатку універсал нового покоління буде доступний з п'ятьма двигунами: трьома дизельними потужністью від 170 до 231 к.с., а також двома бензиновими — 3,5 л V6 та 5,5 л V8, що розвивають 292 і 388 к.с. відповідно. У порівнянні з попередником новий універсал довший на 50 міліметрів, а об'єм багажного відсіку при складених кріслах другого ряду, що утворюють рівний вантажний майданчик, залишиться тим самим — 1950 літрів. Крім того, двері багажника і м'яка шторка, що приховує від сторонніх очей вміст відсіку, у всіх версіях, включаючи базову, отримають сервопривід.[2]

КупеРедагувати

Купе Е-класу (код кузова С207) прийшло на зміну Mercedes-Benz CLK. Автомобіль був представлений на Женевському автосалоні в 2009 році. Це друге купе в сімействі Е-класу після W124 кузова. Купе Е-класу в базовій комплектації E 220 CDI BlueEFFICIENCY є самим обтічним серійним автомобілем у світі, маючи Cx всього 0,24, для решти модифікацій 0,27-0,28. Збирається купе на заводі в місті Бремені.[3]

КабріолетРедагувати

Mercedes-Benz E-клас в кузові кабріолет (код кузова A207) прийшов на зміну Mercedes-Benz CLK Cabriolet. Кабріолет був представлений публіці на Північноамериканському міжнародному автосалоні в 2010 у. Це другий кабріолет в сімействі Е-класу після W124 кузова.

Для американців будуть доступні кабріолети з бензиновим 272-сильним V6 3.5 л (Е 350) або 388-сильною «вісімкою» 5.5 (Е 500). А для європейських покупців будуть доступні також двигуни CGI і CDI серії BlueEfficiency (від 170 до 292 к.с.).[4]

Кабріолет оснащений тканинної м'яких дахом, що складається, яка складається або відкривається за 20 секунд, причому зробити це можна або з кнопки управління дахом з салону, або кнопкою на ключі. Механізм даху замовляється у фірми Karmann. За завіреннями Mercedes-Benz дах розрахована на 20000 циклів складання. Кабріолет оснащений системами AirScarf і AirCap. AirScarf — підводить тепле повітря до шиях водія і переднього пасажира. А при активуванні AirCap висуваються спойлер з верхньої рамки вітрового скла та вітрової екран за підголівниками задніх сидінь, які відводять потоки повітря при русі автомобіля, завдяки чому в салоні тихо і безвітряно.

Рестайлінг 2013Редагувати

11 грудня 2012 року в мережу потрапили перші фотографії рестайлінгово Е-Класу, на яких можна було розгледіти нові седан і універсал з AMG Sports Package, а також їх інтер'єр. Через 2 дні Mercedes-Benz розсекретив всю детальну інформацію про рестайлінгове сімейство E-Класу.

Змін в інтер'єрі не так вже й багато, але вони досить помітні. Рестайлінгові автомобілі отримали нову по дизайну приладову панель і інакше оформлену центральну консоль. Крім того, в салоні з'явилися аналоговий годинник.

Що стосується моторної гами, то спочатку рестайлінгові моделі будуть доступні у версіях E 350 і E 500, які не зазнали жодних змін. З осені 2013-го до них долучаться також модифікації E 400 з двигуном потужністю 333 к.с. Крім того, для замовлення стане доступна версія E 250 BlueTEC, оснащена чотирициліндровим 204-сильним дизелем і, що примітно, з повним приводом як опцією (варто відзначити, що фірмовий 4MATIC як і раніше можна замовити у всіх інших модифікаціях). У гамму дизелів також входять мотори потужністю 136, 170, 231 і 252 к.с. Гібрид Mercedes-Benz E 300 приводиться в рух 204-сильним двигуном, що працює в парі з електромотором. «Заряджена» версія 63 AMG з'явиться трохи пізніше.[5]

Результати з Краш-ТестуРедагувати

ДвигуниРедагувати

Бензинові:

E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 CGI BlueEFFICIENCY* E 350 4-Matic* E 500* E 500 4-Matic*
Роки випуску з 09/2009 з 09/2009 з 03/2009 з 09/2009 з 03/2009 з 09/2009
Об'єм 1796 см³ 3498 см³ 5461 см³
Потужність 184 к.с.
при 5250 об/мин
204 к.с.
при 5250 об/мин
292 к.с.
при 6400 об/мин
272 к.с.
при 6000 об/мин
388 к.с.
при 6000 об/мин
388 к.с.
при 6000 об/мин
Макс. Крутний момент 270 Нм
при 1800–4200 об/хв
310 Нм
при 2000–4500 об/хв
365 Нм
при 3000 об/хв
350 Нм
при 2400–5000 об/хв
530 Нм
при 2800–4800 об/хв
Привід Задній привід
Повний привід Задній привід Повний привід
Максимальна швидкість,
км/год
235 245 250
Разгін 0–100 км/год, с 8,7 7,9 6,3 6,4 5,2 5,3
Витрати пального
(відповідно до ЄЕС), л/100 км
6,6 Супер 7,2 Супер 8,5–8,8 Супер 9,7 Супер 10,9–11,2 Супер 11,4 Супер
Базова ціна, kA 44.506,00 51.943,50 53.728,50 67.532,50 70.269,50

Дизельні:

E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY* E 350 CDI BlueTec* E 350 CDI 4-Matic*
Роки випуску з 09/2009 з 03/2009
(Механічна КПП: з 09/2009)
з 03/2009 з 03/2009 з 09/2009 з 09/2009
Об'єм 2143 см³ 2987 см³
Потужність 136 к.с.
при 2800–4600 об/мин
170 к.с.
при 3000–4200 об/мин
204 к.с.
при 4200 об/мин
231 к.с.
при 3800 об/мин
211 к.с.
при 3400 об/мин
224 к.с.
при 3800 об/мин
Макс. Крутний момент 360 Нм
при 1600—2600 об/хв
400 Нм
при 1400—2800 об/хв
500 Нм
при 1600—1800 об/хв
540 Нм
при 1600—2400 об/хв
540 Нм
при 1600—2600 об/хв
540 Нм
при 1600—2400 об/хв
Привід Задній привід
Повний привід
Максимальна швидкість,
км/год
215 231 242 248 238 247
Разгін 0–100 км/год, с 10,7 9,0 8,2 6,9 7,4 6,4
Витрати пального
(згідно з ЄЕС), л/100 км
5,3 Дизель 5,3 Дизель 5,3–5,5 Дизель 6,8–7,1 Дизель 7,0 Дизель 7,3 Дизель
Базова ціна, kA 41.590,50 44.506,00 50.991,50 53.371,50 53.728,50

Лінії виконанняРедагувати

Стандартна версіяРедагувати

EleganceРедагувати

AvantgardeРедагувати

Лінія виконання «Avantgarde» надає автомобілю спортивний стиль як в екстер'єрі, так і в інтер'єрі. Ця лінія пропонує задні ліхтарі на світлодіодах, світлодіодні денні ходові вогні, спортивний дизайн панелі приладів, важіль КПП з виконанням під алюміній, 17-дюймові легкосплавні диски, бампера в колір кузова з хромованими накладками.

MercedesSportРедагувати

У 2010 році на виставці в Женеві Mercedes-Benz вирішив представити пакет спортивних доопрацювань автомобілів, почавши з Е-класу. Пакет включає аеродинамічний обвіс, до якого входять спойлери на передній, з протитуманними фарами, і задній, з дифузором, бампери, а також на дах і багажник, накладні пороги і фальшрадиаторна решітка. Крім того, пакет пропонує легкосплавні 18 — дюймові диски, більш жорстку спортивну підвіску із зменшеним на 15 мм кліренсом і посилені гальма. Інтер'єр також отримав зміни — четирехспицеве спортивне шкіряне кермо, сталеві набійки на педалях, того ж сплаву накладки на порогах з логотипами MercedesSport з підсвідкою.[7]

4MATICРедагувати

Сімейство W212 стало четвертим сімейством в гамі моделей Mercedes-Benz з втіленої системою повного приводу 4MATIC (читається «фірматік») четвертого покоління. В оновленому 4MATIC'у крутний момент розподіляється у співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (у попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси машини всього 70 кг у моделі Е 350 і 50 кг у Е 500 проти 95 кг у третього, що, у свою чергу, добре позначається на економічності.

Галерея модифікаційРедагувати

НагородиРедагувати

  • Mercedes-Benz E-клас отримав Гран-прі «Золотий Клаксон-2009». Ця премія заснована газетою Клаксон.[8]
  • 15 травня 2009 року німецький журнал Auto Bild підбив підсумки голосування на найкрасивіший автомобіль. Переможцем з результатом у 13 % голосів став Е-клас.[9]
  • 14 січня 2010 року Е-клас був обраний автомобілем 2010 року за версією ADAC.[10]
  • 28 січня 2010 року Е-клас був удостоєний нагороди «Die besten Autos 2010: Obere Mittelklasse» (укр. Найкращі автомобілі 2010: Верхній середній клас) від читачів журналу Auto Motor und Sport з результатом 35,8 % голосів (Audi A6 зайняв друге місце з 27,6 % голосів).[11]
  • 2 лютого 2010 року сімейство Е-класу було удостоєно відразу двох Гран-прі «За кермом»-2010. Перша нагорода в номінації «бізнес-клас» і друга в номінації «купе і кабріолети» (за автомобіль з кузовом купе).[12]

ПриміткиРедагувати

  1. Ради китайцев седан Mercedes-Benz Е-класса удлинили. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 11 мая 2010. 
  2. З'явилися фотографії нового універсала Mercedes-Benz E-Class 13 вересня 2009
  3. Ускользающая краса 13 вересня 2009
  4. Кабріолетний-зимовий 6 лютого 2010
  5. Mercedes E-класса получил кучу электронных помощников. Drive.ru. 13 декабря 2012. Архів оригіналу за 2012-12-16. Процитовано 2013-02-23. 
  6. Crash-Test Mercedes-Benz E-Клас (2009) (Euro NCAP 2009)
  7. Сергей Удачин. Швейцарию посетят оспортивленные Мерседесы Е-класса. Drive.ru. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 8 марта 2010. 
  8. Mercedes-Benz E-Класса стал обладателем Гран-при «Золотой Клаксон - 2009». В номинации «Спортивный автомобиль» награда досталась Mercedes-Benz SLS AMG. Mercedes-Benz. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 6 февраля 2010. 
  9. Немецкие То-модели 2009 (de). Auto Bild. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 6 февраля 2010. 
  10. Автомобиль 2010 - Mercedes-Benz E-Класс (de). ADAC. Архів оригіналу за 2010-08-31. Процитовано 2010-02-06. 
  11. Найкращі автомобілі 2010: Верхній середній клас (de). Auto Motor und Sport. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 6 лютого 2010. 
  12. Гран-при «За рулем»-2010. За рулем. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 6 февраля 2010.