Bombardier Flexity Outlook
Bombardier Flexity Outlook — серія низькопідлогових зчленованих трамваїв виробництва Bombardier Transportation. Трамваї «Flexity Outlook», є частиною більшої лінійки продуктів Bombardier Flexity (багато з яких не є низькопідлоговими), мають модульний дизайн і зазвичай використовуються в Європі.
| Bombardier Flexity Outlook | |
 | |
| Країна |
.svg){kind=small} Канада |
|---|---|
| Виробник | Bombardier Transportation |
 Bombardier Flexity Outlook у Вікісховищі | |
Типи ред.
«Bombardier» продає два типи або серії проекту «Flexity Outlook».
Eurotram ред.
«Eurotram» — проєкт електричних трамваїв, розроблених для використання в мережі Compagnie des Transports Strasbourgeois[en] (CTS). Спочатку контракт укладено з Socimi та ABB. Після банкрутства «Socimi» замовлення на «Eurotram» завершила ABB Group. Пізніші моделі випускалися компаніями-наступниками Adtranz і «Bombardier Inc».
«Bombardier» продавали цей тип, до 2004 року, як «Flexity Outlook (E)».
Cityrunner ред.
Більш поширений «Cityrunner», який має більш традиційний трамвайний дизайн, використовується в кількох містах Австрії (Інсбрук, Лінц та Грац), а також у Лодзі (Польща), Женеві (Швейцарія), Ескішехірі (Туреччина), Брюсселі (Бельгія), а у Марселі (Франція), Валенсії, Аліканте (обидва Іспанія), Палермо (Італія) та Торонто (Канада ) перебувають на стадії проектування та виробництва. [1][2] (Хоч Toronto Transit Commission[en] замовила «Flexity Outlook Cityrunner» для своєї системи, Metrolinx[en] замовила Flexity Freedom для нової лінії 5[en] в Торонто, яка будується вздовж Еглінтон-авеню у Торонто). [3]
Хоча більшість трамваїв «Flexity Outlook» є двонаправленими, трамваї в Торонто є односторонніми, щоб відповідати експлуатаційним вимогам трамвайних маршрутів цього міста. «Bombardier» створив односторонні версії «Flexity Outlook» для таких міст, як Грац, Лодзь і Мілан.
«Flexity Outlook Cityrunner» має модульну конструкцію, що дозволяє налаштувати його для використання в мережах, які потребують вузьких транспортних засобів або майже унікальних вузьких радіусів кривих, до 10,973 м у випадку Торонто. Версія Outlook у Торонто[en] застосовується на трамвайних лініях з шириною колії 1495 мм.
Його найближчими конкурентами є Alstom Citadis, Siemens Combino і Siemens Avanto, а також інші трамваї Bombardier Flexity.
Примітки ред.
- ↑ Kalinowski, Tess (24 квітня 2009). TTC picks Bombardier. Toronto Star. Архів оригіналу за 1 травня 2009.
- ↑ Tess Kalinowski (28 квітня 2009). A streetcar named Inspire?. Toronto Star. Архів оригіналу за 1 травня 2009.
- ↑ Transit Overview - Eglinton Crosstown LRT. InsideToronto.com. 1 березня 2014.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bombardier Flexity Outlook