Finnlines
Finnlines Plc ( фін. Finnlines Oyj ) [2] — судноплавний оператор вантажних та пасажирських послуг у Балтійському та Північному морях. Компанія входить до групи Grimaldi. Морські перевезення Finnlines зосереджені в Балтійському та Північному морях. Пасажирсько-вантажні судна Finnlines пропонують послуги з Фінляндії до Німеччини та через Аландські острови до Швеції, а також від Швеції до Німеччини. Компанія має дочірні компанії або офіси продажів у Німеччині, Бельгії, Великій Британії, Швеції, Данії та Польщі. Окрім морських перевезень, компанія надає портові послуги у Фінляндії в Гельсінкі.
 | |
| Тип |
відкрита публічна компанія з обмеженою відповідальністю бізнес і мореплавна компаніяd |
|---|---|
| Форма власності | акціонерне товариство |
| Галузь | Судноплавство |
| Засновано | 1947 |
| Штаб-квартира | Гельсінкі, Фінляндія |
| Територія діяльності | Північна Європа |
| Ключові особи | Емануель Грімалді, Президент |
| Послуги | Вантажні перевезення, морські перевезення |
| Виторг | €574.8 млн (2019) [1] |
| Операційний прибуток (EBIT) | ▲ €98.3 млн (2019) [1] |
| Співробітники | 1,538 (31.12.2019) |
| www.finnlines.com | |
 Finnlines у Вікісховищі | |
Послуги ро-ро Finnlines охоплюють фінські порти Раума, Уусікаупункі, Турку, Гельсінкі та Котка, пропонуючи сполучення з російськими, естонськими, польськими, німецькими, датськими, британськими, голландськими, бельгійськими та іспанськими портами.
HansaLink складається з трьох суден ro-pax класу, які курсують між Гельсінкі та Травемюнде. Для пасажирів це єдиний прямий морський зв’язок між Фінляндією та континентальною Європою.
NordöLink забезпечує послугу ro-pax між Мальме, Швеція, та Травемюнде, Німеччина. FinnLink здійснює діяльність між Наанталі (Фінляндія) та Капельскяр (Швеція). TransRussiaExpress (TRE) здійснює регулярні прямі рейси між Німеччиною та Росією (Любек — Санкт-Петербург).
Історія ред.
1947–1977 ред.
Finnlines була заснована в 1947 році як дочірня компанія Merivienti Oy, заснована на початку того ж року компаніями Enso-Gutzeit та Kansaneläkelaitos для управління лінійною службою Merivienti з Фінляндії до США. [3]
Merivienti Oy ( англ. Sea Export Ltd. ) була заснована 18 квітня 1947 року фінським гігантом лісової промисловості Enso-Gutzeit та Kansaneläkelaitos (фінське соціальне страхування) — як повністю або частково державними компаніями - для забезпечення транспортування продукції лісової промисловості з Фінляндії до країн Західного блоку . [3] Згідно з Паризьким мирним договором 1947 року з Радянським Союзом, Фінляндія повинна була виплатити Радянському Союзу військових репарацій на суму 300 мільйонів доларів США, переважно промисловими товарами. Оскільки лише 30% фінського торгового флоту пережили війну, а 2/3 вцілілих кораблів використовувались союзними силами або за примусовим статутом до Радянського Союзу, був необхідний новий тоннаж. [4]
У травні та червні 1947 року компанія Merivienti придбала три пароплави для транспортування до Європи. У тому ж році, Merivienti вирішив почати лайнер рух з Фінляндії на східне узбережжя Сполучених Штатів.[3] Трафік Finnlines до Сполучених Штатів розпочався в 1948 р. Незабаром виявилося, що використані кораблі занадто малі, і протягом 1950-х років сім нових вантажників були доставлені різним власникам для експлуатації Finnlines. У цей час компанія почала використовувати назви з префіксом "Finn", що стало характерним для їхнього флоту. Лінія до Великої Британії була відкрита в 1955 році.
1977–1987 ред.
Новий, великий, швидкий пором був доставлений до Finnlines у травні 1977 р. [5] замінивши обидва старі пороми на маршруті. Завдяки своїй 31-вузловій максимальній швидкості Finnjet змогла перетнути Балтію всього за 22 години, і її помешкання перевершували умови на будь-якому поромі дня. Після доставки Finnjet, Finlandia був перероблений на круїзне судно, ставши першим (і на сьогодні останнім) круїзним судном Finnlines. Служба Finnstar ' була перервана через страйки фінських морських працівників 1980, в результаті чого вона припинила обслуговування і була закладена в Барселоні . У травні 1981 року вона була продана компанії Loke Shipping Co.
1987–2002 ред.
Повний перелом в операціях Effoa відбувся в 1989 році, коли компанія вирішила відокремити свої вантажоперевезення від своїх пасажирських операцій. Приблизно в той же час Finnlines розпочав співпрацю з німецькою судноплавною компанією Poseidon Schiffahrt AG у галузі руху Гельсінкі – Травемюнде, яка продавалася під назвою Finncarriers-Poseidon. Протягом 1994 та 1995 років для перевезень Фінн-Керієр-Посейдон було доставлено чотири нових судна комбі-роро (відомі як клас Hansa ), здатні перевезти 114 пасажирів поряд із вантажопідйомністю.
2002 – сьогодення ред.
.jpg)
У 2004 році Finnlines вирішив ще більше спростити безліч імен, під якими він експлуатував кораблі, об'єднавши Finnlink і Nordö-Link у материнську компанію. [6] У серпні 2007 року повідомлялося, що Finnlines замовив шість нових льодових роро-суден із суднобудівного заводу Jinling у Китаї, заплановані дати поставки в 2010 році для перших двох суден та 2011 для решти чотирьох. [7] У січні 2007 року італійська група Grimaldi стала найбільшим власником Finnlines і висловила зацікавленість у придбанні всієї компанії. Однак пропозиція державного тендеру, зроблена іншим власникам у листопаді 2006 року, призвела до того, що Grimaldi отримав лише 85 029 запасів, або 0,18% від загальної кількості. 25 серпня 2016 року група Grimaldi завершила придбання Finnlines, отримавши контроль над 100 відсотками компанії.
Послуги ред.
Вантажні судна "роро" Finnlines обслуговують Фінляндію, Росію, Швецію, Польщу, Німеччину, Данію, Нідерланди, Бельгію, Велику Британію та Іспанію. Finnlines також підтримує вантажні / пасажирські перевезення на маршрутах Гельсінкі — Травемюнде, Наанталі - Капельскяр та Мальме – Травемюнде.
Вантажні / пасажирські послуги ред.
Finnlines здійснює перегони між Гельсінкі та Травемюнде на трьох поромах.
Вантажні перевезення ред.
Гельсінкі – Гдиня ред.
Finnlines здійснює рейси між Гельсінкі та Гдинею з трьома / чотирма вильотами на тиждень.
Гельсінкі – Орхус ред.
Finnlines робить рейси між Гельсінкі та Орхусом з двома вильотами на тиждень.
Примітки ред.
- ↑ а б Key Figures, retrieved 8 December 2016
- ↑ Finnlines Oyj. Business Information System. Helsinki: National Board of Patents and Registration, Tax Administration. Архів оригіналу за 20 липня 2011. Процитовано 3 березня 2011.
- ↑ а б в Karonen, Petri (1992). Enso-Gutzeit Oy laivanvarustajana: Oy Finnlines Ltd ja Merivienti Oy 1947–1982. Imatra: Enso-Gutzeit. с. 17—23. ISBN 952-9690-00-2.
- ↑ Karonen (1992). p. 11
- ↑ finnjetweb.com – Finnjet chronicle [Архівовано 23 лютого 2017 у Wayback Machine.], retrieved 4 May 2007
- ↑ Finnlines interim report 1 January – 30 June 2007[недоступне посилання], retrieved 20 August 2007
- ↑ Finnlines press release: Finnlines investing in new roro vessels[недоступне посилання], retrieved 24 August 2007