Ferrari 275
Ferrari 275 — модель 1964–1968 років італійської компанії Ferrari. Була презентована у жовтні 1964 на Паризькому Автосалоні (модель GTB, GTS). Перша дорожня модель Феррарі з трансмісією типу Transaxle[en] та назалежною задньою підвіскою. Було виготовлено п'ять модифікацій даної моделі, що замінили модель Ferrari 250.
| Ferrari 275 | |
|---|---|
.jpg) Ferrari 275 | |
| Виробник |  Італія • FerrariМаранелло |
| Роки виробництва | 1964-1968 (450 авто) |
| Попередник(и) | Ferrari 250 |
| Наступник(и) | Ferrari Daytona |
| Клас | Спортивний автомобіль Гран-турізмо |
| Стиль кузова | купе |
| Компонування | передньомоторне, задньопривідне |
| Двигун(и) | V12-циліндровий, водяного охолодження, 3286 см³, 260-300 к.с. |
| Колісна база | 2400 мм |
| Довжина | 4400 мм 4350 мм (GTS) |
| Ширина | 1725 мм 1675 мм (GTS) |
| Висота | 1200 мм 1250 мм (GTS) |
| Маса | 1100 кг 1150 кг (GTS) |
| Найвища швидкість | 260 км/год 240 км/год (GTS) |
| Місткість бака | 92,8 л 140 л (GTB/4) |
| Подібні | Aston Martin DB5 Jaguar E-Type Lamborghini 350GT |
Конструкція
ред..jpg)
.jpg)
Тенденція по окремих конструкціях для гоночних і дорожніх авто була реалізована у Ferrari 275, що відрізнялась від гоночної моделі комфортабельною кабіною при відмінних ходових властивостях. Було виготовлено наступні модифікації:
- GTB (італ. Gran Turismo Berlinetta (GTB)) — кузов 2-місне купе (730 екземплярів)
- GTB Speciale — для участі у змаганнях туристичного класу (3 екземпляри)
- GTB/C — гоночне авто (12 екземплярів)
- GTS (італ. Gran Turismo Spider (GTS)) — кузов 2-місний cabrio розробки компанії Pininfarina (близько 200 екземплярів)
- GTB/4 NART Spyder (10 екземплярів)
Усі модифікації отримали V-подібний, 12-циліндровий мотор з кутом розвалу блоків циліндрів 60° об'ємом 3286 см³ (77 мм x 58,8 мм), що різнились потужністю. GTS — 260 к.с. (191 кВт) при 7600 об/хв.; GTB — 280 к.с. (206 кВт) при 7600 об/хв.; GTB/4 — 300 к.с. (221 кВт) при 8000 об/хв. Але у моделі GTB/4 у кожній головці блоку циліндрів розміщувалось по два розподільчі вали. Моделі отримали 3 карбюратори Weber 40DCZ6, а GTB/4 6×Weber 40DCN17.
Луїджи Чінетті[1] для своєї гоночної команди North American Racing Team[en] у лютому 1967 замовив гоночні автомашини GTB/4 NART Spyder, які створили на базі GTB/4. Один з них у серпні 2013 продали на аукціоні за 27,7 млн. доларів, що тоді було найвищою ціною за авто даного класу.
Двигун
ред.- 3.3 L Colombo V12 260/280/300 к.с.
Джерела
ред.- Godfrey Eaton: The Complete Ferrari. Edited by Geoff Willoughby. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5 (англ.)
- Die Auto-Modelle 1966/67 und 1968/69 (Daten und Preis) (нім.)
Посилання
ред.- 1963 Ferrari 275 GTB [Архівовано 1 січня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- 1966 Ferrari 275 GTB/4 [Архівовано 1 січня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- 1965 Ferrari 275 GTS [Архівовано 1 січня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- 1967 Ferrari 275 GTS/4 NART Spyder [Архівовано 1 січня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- [ ] (англ.)