BMW 327

BMW 327 — спортивні автомобілі німецької компанії BMW 1937–1941 років і 1946–1955 років у зоні окупації СРСР. Проектувались на базі моделі середнього класу BMW 319.Випускались з 2-дверними кузовами типу купе (265 машин), кабріолет (1606 машин). Випуск автомашин розпочався одночасно з моделлю BMW 326. Обидвома моделями компанія BMW розпочала випуск машин вищого середнього класу. До 1941 було виготовлено 1396 машин усіх модифікацій. На машини встановлювали рядний мотор потужністю 55 к.с.. Згодом за доплату можна було встановити мотор у 80 к.с.

BMW 327
BMW 327 1940
Виробник	Німеччина • BMW
Також називається	EMW 327
Роки виробництва	1936-1941 1945-1955
Місце виробництва	Айзенах
Попередник(и)	BMW 319
Наступник(и)	BMW 503
Клас	середній клас
Стиль кузова	кабріолет•купе
Компонування	передньомоторне, задньопривідне
Двигун(и)	Шестициліндровий двигун, 1971 см³, 45/50 к.с.
Коробка передач	4-ст. КП
Колісна база	2750 мм
Довжина	4500 мм
Ширина	1600 мм
Висота	1430 мм
Маса	1100 кг
Найвища швидкість	115 км/год
Місткість бака	50 л
Споріднені	BMW 326
Подібні	Alfa Romeo 6C Adler 2 Liter Audi 225 Hanomag Sturm Mercedes-Benz Typ 230
Дизайнер	Фріц Фідлер

Конструкція

BMW 327 (1938)

Модель отримала скорочену раму від моделі BMW 326. Ніжне гальмо мало гідравлічний привід на усі колеса, ручне механічний привід на задні колеса. Усі опори, з'єднання осей мали систему централізованого змащення за допомогою трубок діаметром 4.75 мм. Вони були з'єднані з педаллю біля водія, який що 150 км повинен був задіювати систему змащування.

На шасі встановлювали обтічні 4-місні дводверні кузови кабріолет (1937), купе (1938). Двері кабріолету відкривались вперед, купе назад. Металеві поверхні кузовів кріпились на дерев'яну раму. Переднє і заднє скло складались з двох частин задля надання їм необхідного нахилу. Запасне колесо кріпилось зовні капоту багажника, доступ до якого можливий лише з середини. Під ним розміщений паливний бак.

За передньою віссю встановлювати 6-циліндровий рядний мотор BMW M328 об'ємом з двома карбюраторами Solex, подвійною ланцюговою передачею, запозичений з моделі BMW 326. Завдяки більшій степені стиснення він розвивав потужність 50 к.с. при 3750-4500 об/хв. Авто розвивало швидкість 125 км/год.

BMW 327. Купе. Музей BMW

Панель приладів

Запасне колесо

BMW 328

На базі моделі BMW 327 виготовляли спортивну модель BMW 328 з форсованим мотором потужністю 80 к.с. Вона розвивала швидкість 140 км/год.

Frazer-Nash, Bristol

З 1937 британський виробник спортивних автомашин Frazer-Nash розпочав продаж авто компанії BMW під назвою Frazer-Nash-BMW, що тривав до 1938 року. З липня 1945 завод Bristol Aeroplane Company розпочав 1947 ліцензійний випуск моделі BMW 327, що була ідентична довоєнній моделі і різнилась лише правостороннім кермом і отримала позначення Bristol 400. З цієї моделі розпочалась програма автомобілебудування компанії Bristol. На модернізованій ходовій частині 1961 почали випускати модель Bristol 406, згодом Bristol Blenheim (1993–2008).

Двигуни

• 1971 см³ M78 I6 55 к.с. (327)
• 1971 см³ M328 I6 80 к.с. (327/28)

Післявоєнний період

Післявоєнний ЕМВ 327

Під час війни було зруйновано до 60% виробничих потужностей заводу BMW у місті Айзенах, який потрапив до зони окупації СРСР і було введений з 15 вересня 1946 до організації «Автовело», що займалась організацією випуску автомобілів у зоні окупації. Без огляду на майнові права BMW там до кінця 1945 було налагоджено випуск старих моделей BMW із збережених їхніх комплектуючих. Скоро стало зрозумілим, що завод не буде повернуто компанії BMW і буде продовжуватись неконтрольований випуск машин усіх моделей. Достовірно невідомо скільки BMW 327 було виготовлено у цей період. Зрештою після суперечки із материнською компанією із Західної Німеччини у червні 1952 завод було перейменовано у Айзенахський моторний завод (нім. Eisenacher Motorenwerk (EMW)). Тоді було відновлено виготовлення довоєнної моделі BMW 327 під позначенням ЕМВ 327 і виготовлено більше 500 машин (1952–1955). При незмінній конструкції вони отримали певні косметичні зміни у формі корпусу. Значна частина сьогоднішніх колекційних авто походить із післявоєнних серій, чи є моделлю ЕМВ 327, у якої встановлено значок BMW.

Посилання

• 1937 BMW 327 Cabriolet [Архівовано 5 січня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
• 1938 BMW 327 [Архівовано 8 лютого 2008 у Archive.is] (англ.)
• Інтер'єр (англ.)
• BMW 327 Rodster (нім.)