Airbus

одна з найбільших авіабудівних компаній, що виготовляє одноіменні пасажирські, вантажні, військово-транспортні літаки

Airbus (фр.[ɛʁbys] ( прослухати), укр. Ерб́юс, англ. вимова: [ˈɛərbʌs] — укр. Еербас) — одна з найбільших авіабудівних компаній, що виготовляє однойменні пасажирські, вантажні, військово-транспортні літаки. Штаб-квартира компанії розташована у місті Бланьяк, Тулуза, Франція.

Airbus
Логотип
Зображення
Галузь промисловості Q112165459?[1]
Дата створення / заснування 18 грудня 1969 і 1970
Офіційна назва англ. Airbus SE (12 квітня 2017)[2]
Засновник Roger Béteilled, Felix Krachtd, Henri Zieglerd і Франц Йозеф Штраус
Виконавчий директор Guillaume Fauryd[3][4]
Текст девізу We make it fly, New standards. Together. і De nouvelles normes. Ensemble.
Країна Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Франція[5]
Член у Aerospace Valleyd, GIFASd, Linux Foundation[6], CVE Numbering Authoritiesd[7] і Association of German Airportsd
Організаційно-правова форма Société par actions simplifiéed[1]
Сукупні активи 111 130 000 000 € (2016)[8]
Власний капітал 3 650 000 000 €[8]
Загальна виручка 11 050 000 000 $ (2019)[9]
Чистий прибуток 2 873 000 000 (2017)[10]
Операційний прибуток (EBIT) 4 253 000 000 € (2017)[10]
Місце заснування Франція
Батьківська компанія (організація, установа) Airbus Group SE
Дочірня компанія (організація, установа) Airbus Transport Internationald, Airbus Operations S.A.S.d, Airbus ProSkyd, Metron Aviationd, Tarmac Aerosaved, Airbus (India)d, Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Dornier, Airbus Executive and Private Aviation і Airbus Militaryd
Є власником Atlas Elektronik, Airbus Militaryd, Airbus Executive and Private Aviation і Airbus Training Centre Europed
Розташування штаб-квартири Бланьяк і Тулуза
Кількість працівників 80 895 осіб (31 грудня 2019)[11]
Продукція повітряне судно, Airbus A300, Airbus A310, Airbus A320, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A350, Аеробус A380, Bombardier CS серії і літак
Префікс маршрутизації IPv6 2a00:6fc0:10::/44[12], 2a00:6fc0:690::/44[13] і 2a00:6fc0:c010::/44[14]
Кількість послідовників 750 349
Індекс гендерної рівності Egapro 89, 88 і 88
Офіційний сайт(англ.)
CMNS: Airbus у Вікісховищі
Airbus A330-200

КерівництвоРедагувати

 
Том Ендерс
Airbus SE
(Засн. 2000)
Aérospatiale-Matra
(Засн. 1999)

Aérospatiale
(Formed 1970)

Matra
(Засн. 1937)

DaimlerChrysler Aerospace AG
(Засн. 1989)

Daimler-Benz

MTU München
(Засн. 1934)

Dornier Flugzeugwerke
(Засн. 1922)

Messerschmitt-Bölkow-Blohm
(Засн. 1968)

Construcciones Aeronáuticas SA
(Засн. 1923)

Єдиним акціонером Airbus є компанія EADS. До грудня 2006 року 20 % акцій належало британській BAE Systems. Цей пакет EADS викупила за 2,75 млрд євро.

Сьогодні очільником Airbus є Том Ендерс.

ДіяльністьРедагувати

Штат співробітників Airbus становить приблизно 50 тис. осіб і зосереджений у 4 європейських країнах: Франції, Німеччині, Великій Британії, Іспанії. Фінальний збір продукції здійснюється на заводах компанії у Тулузі та Гамбурзі.

2006 року компанія отримала замовлення на постачання 842 нових лайнерів сумарною вартістю $75,1 млрд. Всього за 2006 рік Airbus поставила 434 машини. 2007 року портфель замовлень зріс до 1341 літака.

 
Завод Airbus у Тулузі
 
Завод Airbus у Гамбурзі

Конкуренція з BoeingРедагувати

 
Літак A320 компанії ДонбасАеро

Boeing та Airbus є найбільшими виробниками цивільних літаків у світі та водночас глобальними конкурентами один для одного.

  • Літаки B-737 та A320. Середньої місткості для авіаліній середньої дальності. Кожний тип має кілька модифікацій. В останні роки A320 продаються у більших обсягах у порівнянні із B-737.[15][16]
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990
A320 167 367 339 289 233 232 236 257 241 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58
B-737 120 330 302 212 202 173 223 299 281 320 281 135 76 89 121 152 218 215 174
 
Літак A380 компанії Paris Air
  • Літаки B-747 та A380. Великої місткості, для авіаліній середньо та великої дальності польотів. Азійські авіакомпанії, традиційні користувачі B-747, є основними замовниками А380. Сьогодні B-747 будуються у кількості не більше 10 штук на рік, однак портфель замовлень на A380 постійно збільшується.[17][18]
 
Літак A340 компанії Lufthansa
  • Літаки B-767 та A330. Літак Airbus виявився комерційно успішнішим в останні роки.[17][18]
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994
A330 28 68 62 56 47 31 42 35 43 44 23 14 10 30 9
B-767 3 12 12 10 9 24 35 40 44 44 47 42 43 37 41

Обидві компанії планують вивести на ринок нові модифікації літаків (B-787 та A350). Компанія Boeing обіцяла поставити перший літак замовнику вже у 2009 році.

  • Літаки B-777 та A340. Ці літаки з'явились на ринку одночасно. Проте завдяки більшій паливній ефективності B-777, американська компанія продала вдвічі більше машин, ніж її європейський конкурент.[15][17]
2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993
B-777 26 75 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0
A-340 4 11 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22

ПродукціяРедагувати

Модельний ряд продукції Airbus почався з двохдвигунового літака A300. Вкорочений його варіант відомий як A310. Через недостатній успіх моделі A300, Airbus почав розробку проекту A320 з інноваційною системою управління fly-by-wire. A320 став справжнім великим комерційним успіхом компанії.

A318 та A319 є вкороченими модифікаціями А320, які із деякими змінами Airbus пропонує для ринку корпоративних реактивних літаків, так звані, Airbus Corporate Jet. Подовжена версія А320 відома як A321 і конкурує із моделями Boeing 737, що були розроблені пізніше.

Натхненне успіхом сімейства А320, керівництво компанії Airbus розпочинає розробку сімейства ще бі́льших авіалайнерів. Так з'явились двохдвигуновий A330 та чотирьохдвигуновий A340. Одною із ключових особливостей нових літаків є нова конструкція крила: воно має більшу відносну товщину, що збільшує його конструктивну ефективність та внутрішній об'єм для палива. Аеробус A340-500 має дальність польоту 16́700 км. Це другий результат за дальністю серед комерційних реактивних літаків після Boeing 777, дальність якого становить 17́446 км. Так, A340 поступається за попитом своєму аналогові від Boeing.

Новітня розробка компанії Airbus — це літак Airbus A350. Він є результатом глибинної переробки A330 і має на меті конкурувати із Boeing 787. Та аеробус вже викликає критику експертів авіації, вони вважають його неконкурентоспроможним у порівнянні із машиною Boeing'а.

 
A380 на Paris Air Show 2007

15 жовтня 2007 року Airbus здійснив перше постачання серійного екземпляра свого нового пасажирського лайнера А380, що наразі не має аналогів у світі, авіакомпанії Singapore Airlines. це сталося на два роки пізніше запланованого строку через проблеми з електропроводкою.

Цей літак може здійснювати перельоти на відстань до 15 тисяч км, перевозити 525 пасажирів регулярними рейсами та до 823 осіб у чартерному варіанті за умови, що салон повністю укомплектований у економ-класі. Розмах крил А380 сягає 80 м, а довжина фюзеляжу — 73 м. Крім того, він споживає менше палива у перерахунку на одного пасажира, ніж його попередники. Вартість найбільшого у світі пасажирського лайнера у стандартній комплектації складає 320 млн доларів.

Перший переліт А380 здійснив 8 квітня 2008 року рейсом «ДубайНью-Йорк» із 500 пасажирами на борту і приземлився у міжнародному аеропорті ім. Кенеді. Переліт тривав 12,5 годин. Компанія Emirates уже замовила 58 машин Airbus A380. Крім того, авіакомпанія домовилась про постачання ще 60 літаків — по тридцять A330 та Airbus A350.

В Липні 2018 року Zephyr S, безпілотник від Airbus, провів у стратосфері рекордних 14 днів 22 хвилини та 8 секунд[19]. В червні 2022 року він розпочав політ тривалістю понад 26 днів. За цей час він виконав тривалий політ над випробувальними полігонами у Штатах, подолав шлях з Аризони до Белізу й назад, тощо[20].

У кінці вересня 2020 року Airbus представив свою концепцію авіації без викидів парникових газів.[21] Компанія презентувала три пасажирські літаки, які використовують рідкий водень замість гасу.

ДвигуниРедагувати

Код Виробник
0 General Electric (GE)
1 CFM International (GE та SNECMA)
2 Pratt & Whitney (P&W)
3 International Aero Engines (P&W, R-R, MTU, Kawasaki, Mitsubishi, та IHI)
4 Rolls-Royce (R-R)
5 CFM International (GE та SNECMA/Safran) (CFM International LEAP-1A для A320 NEO Family)
6 Engine Alliance (GE та P&W)
7 Pratt & Whitney (P&W) (Pratt & Whitney PW1100G для A320 NEO)

ЗамовленняРедагувати

Модель Замовлення
A220
402
A300
561
A310
255
A320ceo*
8 136
A320neo*
6 140
A330ceo*
1 491
A330neo*
224
A340*
377
A350*
890
A380
331
Разом
18 807

* Разом.

Станом на 2018.[22]

СтруктураРедагувати

Комерційні замовленняРедагувати

Оборонна промисловістьРедагувати

ГелікоптериРедагувати

ПідрозділиРедагувати

Спільні виробництваРедагувати

Назва Доля Опис
Dassault Aviation
10%
виробник Dassault Rafale та Dassault Mirage 2000
Eurofighter GmbH
46%
виробник Eurofighter Typhoon
MBDA
37,5%
ArianeGroup
50%
виробник Ariane 5 та Ariane 6
Arianespace
30%
ATR
50%
CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP)
50,01%
Bombardier CSeries

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. а б SIRENE
  2. https://www.aerosieger.de/news/9477/airbus-group-wird-airbus-jahreshauptversammlung-2017.html/
  3. Schubert C. Franzose Guillaume Faury wird neuer Airbus-Chef // Frankfurter Allgemeine Zeitung / Hrsg.: Werner D’Inka, G. Braunberger, J. Kaube et al. — F, Deutschland: Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, 1949. — ISSN 0174-4909; 1431-3138; 1866-5314
  4. Airbus Board of Directors Selects Guillaume Faury Future Chief Executive Officer
  5. Funder Registrydoi:10.13039/501100003204
  6. https://www.linuxfoundation.org/membership/members/
  7. https://cve.mitre.org/cve/request_id.html#cna_participants
  8. а б https://web.archive.org/web/20170729133804/http://company.airbus.com/dam/assets/airbusgroup/int/en/investor-relations/documents/2017/AGM/Financial-Statements-2016-FINAL0/Airbus%20Financial%20Statements%202016.pdf
  9. SIPRI Arms Industry DatabaseСтокгольмський інститут дослідження проблем миру.
  10. а б http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/02/full-year-2017-results--airbus-overachieved-on-all-key-performan.html
  11. Airbus Group SE Financial Statements 2019
  12. https://apps.db.ripe.net/search/lookup.html?source=ripe&key=2a00:6fc0:10::/44&type=inet6num
  13. https://apps.db.ripe.net/search/lookup.html?source=ripe&key=2a00:6fc0:690::/44&type=inet6num
  14. https://apps.db.ripe.net/search/lookup.html?source=ripe&key=2a00:6fc0:c010::/44&type=inet6num
  15. а б Orders and Deliveries search page [Архівовано 23 серпня 2014 у Wayback Machine.], Boeing. Retrieved 22 квітня, 2008.
  16. Архівована копія. Архів оригіналу за 7 вересня 2009. Процитовано 23 жовтня 2008. 
  17. а б в Airbus — Orders and Deliveries. Airbus S.A.S. 31 травня 2008. Архів оригіналу за 7 вересня 2009. Процитовано 23 жовтня 2008. 
  18. а б Orders and Deliveries search page [Архівовано 23 серпня 2014 у Wayback Machine.], Boeing. Retrieved 8 травня, 2008.
  19. Безпілотник Airbus із розмахом крил 25 м провів без посадки в повітрі 14 днів. Tokar.ua. 10 серпня 2018. Архів оригіналу за 9 грудня 2018. Процитовано 9 грудня 2018. 
  20. Joseph Trevitchick (11 липня 2022). Airbus’s Zephyr Drone Looks To Have Just Broken A Huge Aviation Record. The War Zone. The Drive. 
  21. Airbus представив варіанти водневих пасажирських літаків. kosatka.media (рос.). Архів оригіналу за 26 вересня 2020. Процитовано 28 вересня 2020. 
  22. Airbus official O&D. www.airbus.com. Airbus. 30 червня 2018. Архів оригіналу за 10 лютого 2019. Процитовано 8 серпня 2018. 
  23. EADS changes name to Airbus [Архівовано 15 червня 2020 у Wayback Machine.], subscription required.
  24. EADS Registration Document 2013 (Page 48). EADS. Архів оригіналу за 12 лютого 2015. Процитовано 12 лютого 2015. 
  25. Airbus APWorks. Архів оригіналу за 10 лютого 2015. Процитовано 10 лютого 2015.  Проігноровано невідомий параметр |df= (довідка)