Москва II-Митьково
Москва II-Митьково — вузлова залізнична станція Московсько-Горьківського центру організації роботи залізничних станцій ДЦС-8 Московської дирекції управління рухом, на Митьковській сполучній лінії Московського залізничного вузла Московської залізниці. За характером роботи є вантажною, за обсягом і складністю виконуваних вантажних операцій віднесена до 2-го класу.
| Зупинний пункт Москва II-Митьково | |
|---|---|
| |
| 55°47′11″ пн. ш. 37°40′03″ сх. д. / 55.786528° пн. ш. 37.667750° сх. д.Координати: 55°47′11″ пн. ш. 37°40′03″ сх. д. / 55.786528° пн. ш. 37.667750° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1908 (116 років) |
| Тип | вантажна |
| Колій | >20 |
| Платформ | 3 |
| Форма платформи | пряма |
| Вулиця | Шумкіна |
| Код станції | 194102 ? |
| Код «Експрес-3» | 2000651 ? |
| Послуги | 
|
| |
  Москва II-Митьково | |
| Москва II-Митьково на Вікісховищі | |
Інфраструктура ред.
Вантажна станція Москва II-Митьково складається з транспортно-складського комплексу, технічного парку з приймально-відправних колій, сортувальними і витяжними коліями. На станції також розміщені технічна контора, пост чергового по станції і маневрового диспетчера, пункт технічного обслуговування вагонів. До станції примикають під'їзні колії[1].
На станції 37 світлофорів, 33 стрілочних переводи, пост електричної централізації.
За характером роботи станція розділена на два вантажних райони загального типу і спеціалізований (контейнерний термінал). За схемою колійного розвитку вантажні райони — тупикові.
Спеціалізований вантажний район обладнаний підйомно-транспортними машинами і пристроями для вантажно-розвантажувальних і складських робіт, відповідно до колійного розвитку, під'їздами та проїздами для автотранспорту, технічними пристроями пожежно-охоронної сигналізації, освітлювальною мережею, водопроводом. У вантажному районі розташовуються різні допоміжні і службові приміщення: контори, пункти для обслуговування і ремонту вантажно-розвантажувальних машин, медпункт, контрольно-пропускний пункт. Територія району огороджена й обладнана протипожежними засобами та зв'язком[1].
У вантажному районі загального типу зосереджені всі пункти та пристрої вантажного господарства для переробки вантажів: відкриті склади, платформи, контейнерні майданчики, сортувальні платформи, майданчики для великовагових і навалювальних вантажів, підвищені колії, естакади, ваги, габаритні ворота[1].
На станції розташовані криті склади для зберігання вантажів, відкриті майданчики для зберігання контейнерів, високі і низькі платформи для розвантаження вагонів на автотранспорт. Максимальна вантажність встановлених на станції механізмів для навантаження і вивантаження великовагових вантажів становить 30 тонн. Вантажно-розвантажувальні роботи по обробці контейнерів на станції здійснюються річстакерамами.
У 2006 році проведена електрифікація однієї колії Митьковської сполучної лінії постійним струмом (=3 кВ) для пропуску транзитних швидких поїздів , які прямують з Казансько-Рязанського напрямку на Петербурзький напрямок або Ярославський напрямок і зворотно. Транзит цих поїздів був перенесений з Великого кільця Московської залізниці та станції Москва-Пасажирська-Курська для їх розвантаження. На станції ця колія є головною колією № 3 (північною з двох транзитних колій). На станції розташована митниця — Московський залізничний митний пост, відділ митного оформлення і митного контролю.
Колійний розвиток ред.
Колійний розвиток станції становить 26 колій, з них 3-я та 4-та — головні колії (3-я колія електрифікована), 10 колій — вантажно-розвантажувальні тупикові, 2 колії — приймально-відправні для дільничних збірних і вивізних поїздів обох напрямків, 1 колія — ходова колія для локомотивів, 5 сортувальних, 1 тупикова колія стоянки багажних вагонів, 1 витяжна з напівгорки колія спеціального профілю з розформування та формування поїздів, 1 запобіжний тупик, 2 — під'їзні коії до ВАТ рос. «Мельничный комбинат в Сокольниках» та 1 під'їзна колія до ВАТ «Кондитерський концерн Бабаєвський», а також сполучні колії станції.
Приймально-відправний парк має 3 колії: дві приймально-відправних та одна ходова для обгону локомотивів[1].
Сортувальний парк складається з 5 колій:
- накопичення вагонів з тарно-штучними вантажами;
- накопичення вагонів зі середньотоннажними контейнерами;
- накопичення вагонів з важкими вантажами;
- для формування передатних поїздів;
- для карантинних вагонів.
Крім того, передбачені дві витяжні колії: по розформуванню (колія спеціального профілю) і формуванню поїздів і витяжна колія[1]. Західна межа станції знаходиться над тунелем ТТК в місці, де від станції на північний захід відгалужується лінія в парк Москва III. Тут також починається станція Ніколаєвка (перегін нульової довжини). Східна межа — на трикутнику колій в бік станції Москва-Пасажирська-Казанська: дві колії перегону до неї прямують на південний захід у бік платформ, ці колії № 1,2 неелектрифіковані; дві колії перегону прямують на схід в сторону Перово, це колії № 6,7, електрифіковано лише колія № 7.
Примітки ред.
Посилання ред.
- Тарифное руководство № 4 (ред. от 25.01.2016). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты (рос.). Legalacts.ru. 2018. Архів оригіналу (действующая редакция) за 25 червня 2018. Процитовано 11 серпня 2018.
{{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр|subtitle=(довідка) - Станция Москва ІІ-Митьково: 194102 (2018). Справочник станций (рос.). ОАО «РЖД». Архів оригіналу за 13 серпня 2018. Процитовано 12 серпня 2018.
{{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр|subtitle=(довідка) - История электрификации железных дорог СССР (2001—2008). Архів оригіналу за 11 травня 2021. Процитовано 12 серпня 2018.