Відкрити головне меню

Керченський тролейбус — наймолодша в Україні тролейбусна система, розташована у місті Керч (Автономна Республіка Крим).

Керченський тролейбус
2015. Керчь 689.jpg
Тролейбусна система
Країна Україна Україна
Місто  Керч
Дата відкриття 18 вересня 2004
Довжина контактної мережі 30,6 км
Моделі тролейбусів в експлуатації ЮМЗ Т2, ЮМЗ Т2.09
Вартість проїзду 1,50 грн.
(17.04.2013—31.05.2014)
Експлуатуюче підприємство ККП «Керчтролейбус»
Сайт компанії kerchtrolleybus.com.ua

Зміст

ІсторіяРедагувати

Проект керченського тролейбуса був розроблений у 1977 році. Він передбачав спорудження лінії довжиною 17,9 км від заводу імені Войкова (північна частина Керчі) до заводу «Залив» (мікрорайон «Аршинцево», крайній південь міста) у три етапи. У 1978 році розпочалося будівництво. Його планували завершити у 1980 році, а відкриття приурочити до жовтневих свят. Проте через недофінансування інших нагальних міських соціальних проектів, як-то відкриття другої лінії керченського водогону, гроші, передбачені на спорудження тролейбусу передали на фінансування цих проектів. Планувалося, що будівництво відновиться у 1982 році, проте цього не сталося.

У 1989 році проект керченського тролейбуса оновили і переглянули, а за два роки «Керчметалургбуд» (рос. «Керчьметаллургстрой») реанімував спорудження депо і підстанції. Планувалося, що спорудження завершиться у 1994 році. Проте у червні 1994 року через брак фінансування (з бюджету АР Крим) будівництво заморозили.

 
КП «Керчтролейбус»

У 1999 році розглядалася можливість продажу недобудованого депо без збереження спеціалізації.

Після відвідин президентом України Леонідом Кучмою Керчі у 2003 році, під час конфлікту щодо острова Тузла, розморозили. 18 серпня 2004 року, з нагоди Дня міста, була відкрита перша черга «Ворошиловське кільце — Гагарінське кільце» довжиною 6,6 км. За 20052006 роки тролейбуси Керчі перевезли близько 15 мільйонів пасажирів.

У 2007 році компанія «Консоль» спорудила другу чергу лінії — відрізок «Гагарінське кільце — Завод імені Войкова» довжиною 5,2 км. 16 вересня 2007 року цей відрізок відкрили. З жовтня 2007 року розпочалися роботи з будівництва третьої черги тролейбусної лінії, але через нестачу фінансування, у грудні роботи зупинилися. У квітні 2009 року силами місцевого бюджету роботи було продовжено, але вкрай низькими темпами — до кінця липня було встановлено лише 50% опор. Тоді ж, фінансування значно збільшилося, що дало можливість відкрити третю чергу на День міста, 12 вересня 2009 року. Це лінія до залізничного вокзалу Керчі, яка відгалужується від основного маршруту в районі автовокзалу.

МаршрутРедагувати

Сьогодні в Керчі діє один тролейбусний маршрут, який охоплює три кінцеві, що створює незручності для пасажирів: «Ворошиловське кільце — Автовокзал — Завод імені Войкова — Автовокзал — Залізничний вокзал — Автовокзал — Ворошиловське кільце». Вартість проїзду 1 гривня 25 копійок[1].

З 17 квітня 2013 року вартість проїзду збільшилась до 1 гривні 50 копійок.

Перспективи

В найближчому майбутньому, коли поповниться рухомий склад, планується розділення цього маршруту на два: «Залізничний вокзал — Завод імені Войкова» та «Ворошиловське кільце — Завод імені Войкова». В майбутньому планується також продовження лінії від Ворошиловського кільця в мікрорайон Аршинцево. Вокзальну лінію планують продовжити до Керченського аеропорту.

Рухомий складРедагувати

Модель Виробник Кількість Роки початку експлуатації Бортові номери Примітки
Всього В робочому
стані
ЮМЗ Т2.09   Україна Південмаш 11 11 2004 001—011 10 тролейбусів, що до цього випробовувалися на міжміській тролейбусній лініі Сімферополь — Алушта — Ялта (№№ 001—010),
1 тролейбус надійшов у 2007 році (№ 011)
ЮМЗ Т2   Україна, Південмаш 3 3 2008 012, 014, 015
Всього: 14 14

Депо Керченського тролейбуса розташоване поблизу запинки «Ворошиловське кільце» за адресою:
Керч, шосе Героїв Сталінграда, 21.

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати

ДжерелаРедагувати