Керченський трамвай
Керченський трамвай (рос. Керченский трамвай, крим. Keriç tramvay) — громадський транспорт у Керчі, що діяв з 1935 по 1944 роки; трамвайна система з шириною колії 1524 мм.
| Керченський трамвай | |
|---|---|
 | |
| Опис | |
| Країна |
 СРСР, .svg){kind=small} РРФСР, Кримська АРСР |
| Місто | Керч |
| Дата відкриття | 7 листопада 1935 |
| Дата закриття | 1944 |
| Маршрутна мережа | |
| Кількість маршрутів | 2 |
| Довжина мережі | 7,2 км |
| Довжина маршрутів | 7,2 км |
| Рухомий склад | |
| Кількість вагонів | 12 |
| Основні типи рухомого складу | Х, М |
| Кількість депо | 1 |
| Технічні дані | |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Тип живлення | контактна мережа |
 Керченський трамвай у Вікісховищі | |
Історія ред.
Будівництво трамвая в Керчі розпочалося навесні 1934 року. В вересні 1935 було здано підстанцію, а 30 жовтня відбулася обкатка.
Керченський трамвай був урочисто відкритий 7 листопада 1935 року. Тоді стала до ладу лінія довжиною 5,9 км «Завод імені Войкова — Консервний завод». У 1937 році було прокладено ділянку від консервного заводу до залізничної станції «Керч-1», в 1938 — від залізничної станції «Керч-1» до банку (історичний центр Керчі — сучасна площа Леніна), проте ці ділянки не були електрифікованими і не використовувалися. На кінець 1938 року керченське трамвайне господарство нараховувало 6,22 км шляху, по 5 моторних і причепних вагони.
В березні 1940 року було електрифіковано лінію від тютюнової фабрики до консервного заводу а також сигналізовано трамвайно-залізничний переїзд поблизу станції «Керч-1». 7 березня був відкритий другий маршрут керченського трамвая «Консервний завод — Банк», на якому працював 1 вагон. З введенням в експлутатацію цього маршруту протяжність ліній склала 7,2 км.
У зв'язку з війною, з 29 грудня 1941 року по травень 1942-го вагони на маршруті до заводу імені Войкова тягав паровоз. Під час боїв Другої світової війни трамвайне господарство було знищене. По війні не відновлювалось.
Рухомий склад і депо ред.
- вагони серії Х (моторні) виробництва Митищенського заводу поставок 1935 (4 вагони, №№1-4), 1937 (1 вагон, №5) та 1939 (1 вагон, №6) років;
- вагони серії М (причепні) виробництва Митищенського заводу поставок 1935 (5 вагонів, №№100-105) та 1939 (1 вагон, №106) років.
Депо керченського трамвая нараховувало 20 вагоно-місць.
Див. також ред.
Посилання ред.
- Керченський трамвай на сайті «Горэлектротранс». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 3 лютого 2009. (рос.)
- Електротранспорт Керчі на сайті «Міський електротранспорт» (рос.) (англ.) (укр.) (біл.)
Джерела ред.
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.