«Кірсардж» (англ. USS Kearsarge (BB-5) — американський пре-дредноут головний у своєму типі та другий корабель військово-морських сил США, названий на честь гори Кірсардж у штаті Нью-Гемпшир. Єдиний в американському флоті лінійний корабель, що не носив ім'я одного зі штатів США.

«Кірсардж»
USS Kearsarge (BB-5)
Пре-дредноут «Кірсардж». 1899
Служба
Тип/клас Пре-дредноут типу «Кірсардж»
Держава прапора  Сполучені Штати Америки
На честь другий корабель флоту «Кірсардж», названий на честь гори Кірсардж у Нью-Гемпширі
Корабельня Сполучені Штати Америки Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс
Первинна вартість $ 5 043 591,68
Закладено 30 червня 1896
Спущено на воду 24 березня 1898
Введено в експлуатацію 20 лютого 1900
На службі 19001955
Перекваліфікований 6 листопада 1941 на корабель-кран
Виведений зі складу флоту 10 травня 1920
Статус 9 серпня 1955 року проданий на брухт
Бойовий досвід Бананові війни
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж 11 470 т (стандартна)
Довжина 114,4 м (загальна)
Ширина 22,02 м
Осадка 7,16 м
Бронювання Головний пояс: 127—419 мм
Палуба: 70-75 мм
Башти головного калібру: 381—432 мм
Барбети: 318—381 мм
Каземати: 127 мм
Бойова рубка: 250 мм
Технічні дані
Рухова установка 2 парові машини
4 циліндричні парові котли
Гвинти 2 гребних гвинти
Потужність 11 674 к.с. (8 705 кВт)
Швидкість 16 вузел (30 км/год)
Екіпаж 536 офіцерів та матросів
Озброєння
Артилерія 4 (2 × 2) × 330-мм гармати 13"/35
4 (2 × 2) × 203-мм гармати 8"/35
14 × 127-мм гармат 5"/50
20 × 57-мм гармат QF 6-pounder Hotchkiss
8 × 37-мм гармат QF 1-pounder
Торпедно-мінне озброєння 4 × 450-мм торпедних апарати

«Кірсардж» був закладений 30 червня 1896 року на верфі компанії Newport News Shipbuilding у Ньюпорт-Ньюсі. 24 березня 1898 року він був спущений на воду, а 20 лютого 1900 року увійшов до складу ВМС США.

Історія служби ред.

Після введення до строю пре-дредноут «Кірсардж» увійшов до Північноатлантичної ескадри. Протягом наступних шести років корабель діяв у Мексиканській затоці та Карибському басейні. У червні 1903 року «Кірсардж» відплив до європейського континенту як флагман Європейської ескадри американського флоту, здійснивши кілька дружних візитів до країн Європи, зокрема Німецької імперії у червні та Британської імперії у липні того року.

У 1904 році «Кірсардж» з броненосцями «Алабама», «Мен» і «Айова», і бронепалубними крейсерами «Олімпія», «Балтімор» і «Клівленд» здійснили новий візит до Південної Європи. Спочатку американські кораблі зупинилися у Лісабоні, Португалія, перед тим, як здійснити тур до Середземного моря, де перебували до середини серпня 1904 року. Потім американські кораблі здійснили перехід Атлантикою, зупинившись на Азорських островах під час руху, і 29 серпня прибули до Ньюпорта, Род-Айленд.

13 квітня 1906 року під час проведення навчань у морі поблизу кубинського мису Кейп-Круз, на броненосці «Кірсардж» сталася трагедія; внаслідок вибуху пороху однією з башт у ході навчальних стрільб, загинули десять людей.

Наступною важливою місією «Кірсарджа» став похід Великого Білого флоту навколо світу, який розпочався з військово-морського огляду президента Теодора Рузвельта. Далекий похід Великого Білого флоту[Прим. 1], що проходив з 16 грудня 1907 до 22 лютого 1909 року, замислювався як демонстрація американської військової могутності, для країн світу, зокрема, Японії.

Після повернення з великого походу, «Кірсардж», як і більшість кораблів Великого Білого флоту, був модернізований. Модернізація тривала дуже довго і у 1915 році пре-дредноут повернувся до строю. 23 червня 1915 року корабель відновив службу і діяв уздовж узбережжя Атлантики. Діяв на підтримку морської піхоти США у Веракрусі, Мексика, і залишався там з 28 вересня 1915 по 5 січня 1916 року. Під час Першої світової війни він забезпечував підготовку екіпажів збройної гвардії суден та морських інженерів конвоїв, що пливли Атлантикою. 18 серпня 1918 року «Кірсардж» врятував 26 вцілілих членів екіпажу норвезької барки «Нордхав», яку потопив U-117, і доставив їх до Бостона.

 
«Кірсардж» під час Великого Білого походу
 
«Кірсардж» як Crane Ship No. 1

Після війни «Кірсардж» був переобладнаний на корабель-кран, і 17 липня 1920 року увійшов до строю, отримавши назву IX-16, але 5 серпня його змінили на AB-1. Кран-корабель часто використовували протягом наступних 20 років, включаючи підняття американського підводного човна типу «Сарго» «Скволус», який затонув 23 травня 1939 року під час ходових випробувань.

Див. також ред.

Примітки ред.

Виноски
Джерела

Посилання ред.

Література ред.

  • Albertson, Mark (2007). They'll Have to Follow You!: The Triumph of the Great White Fleet. Mustang, Oklahoma: Tate Publishing & Enterprises. ISBN 978-1-60462-145-7.
  • Crawford, Michael J. (2008). The World Cruise of the Great White Fleet: Honoring 100 Years of Global Partnerships and Security. Washington, D.C.: United States Government Printing Office. ISBN 978-0-945274-59-9.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922—1946. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Reilly, John C.; Scheina, Robert L. American Battleships 1886—1923: Predreadnought Design and Construction (англ.). — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1980. — ISBN 0-87021-524-8
  • Silverstone, Paul H. (2013). The New Navy, 1883—1922. New York: Routledge. ISBN 0-415-97871-8.