Вікіпедія

Rīgas satiksme

Частина інформації в цій статті застаріла. Ви можете допомогти, оновивши її. Можливо, сторінка обговорення містить зауваження щодо потрібних змін. (лютий 2019)

ТОВ Rīgas satiksme (з латис. «Транспорт Риги») — ризьке муніципальне автотранспортне підприємство, яке забезпечує міські перевезення громадським транспортом у Ризі та прилеглих до неї районах. Пасажирські перевезення здійснюються за низкою таких маршрутів: автобусні (55 маршрутів, 476 автобусів), тролейбусні (19 маршрутів, 354 тролейбуси) і трамвайні (10 маршрутів, 267 трамвайних вагонів) (станом на 2014 рік).[3] Підприємство також обслуговує автомобільні парковки Риги; станом на 2014 рік воно обслуговувало 4860 парковок.[4]

Rīgas satiksme
56°58′18″ пн. ш. 24°01′56″ сх. д. / 56.97190600002777217° пн. ш. 24.03246700002777914° сх. д. / 56.97190600002777217; 24.03246700002777914Координати: 56°58′18″ пн. ш. 24°01′56″ сх. д. / 56.97190600002777217° пн. ш. 24.03246700002777914° сх. д. / 56.97190600002777217; 24.03246700002777914
Тип муніципальне товариство з обмеженою відповідальністю
Форма власності limited liability company[d]
Галузь Перевезення
Спеціалізація пасажирські перевезення
Засновано 20 лютого 2003
Штаб-квартира Латвія Латвія, Рига, вул. Вестіенас, 35
Адреса Kleistu iela 28, Rīga, LV-1067
Територія діяльності Рига
Ключові особи Ернестс Саулітіс (в.о. голови правління)
Послуги пасажирські перевезення, обробка платежів за паркування, оренда транспорту
Виторг 168 703 181 € (2022)[1]
Чистий прибуток 1 250 505 € (2022)[1]
Активи 500 939 077 € (2022)[1]
Власник(и) Riga City Councild
Співробітники бл. 4100 (2017)[2]
rigassatiksme.lv​(латис.)​(англ.)​(рос.)
Мапа

Історія ред.

У 1992 році було реорганізоване державне підприємство «Ризький автобусний парк» (латис. Rīgas autobusu parks), у результаті чого пасажирські перевезення у Ризі здійснювали два муніципальні підприємства — автобусні парки «Іманта» (Imanta) і «Талава» (Tālava), які обслуговували лівий та правий береги Даугави відповідно. Технічний стан автобусів обох підприємств був незадовільний. Основу тогочасного рухомого складу обох підприємств становили б/в автобуси, отримані зі Швеції, Данії, Німеччини та Нідерландів. Враховуючи незадовільний технічний стан автобусів, у 1993 році підприємства зацікавилися можливістю отримання кредиту від Світового банку з метою придбання нових автобусів та реконструкції центру технічного обслуговування. У 1997 році було укладено кредитний договір зі Світовим банком, і вже в листопаді було закуплено перші 52 автобуси марки Mercedes-Benz. У 2001 році міське самоврядування почало програму оновлення автобусних парків, плануючи придбати ще 355 автобусів.

20 лютого 2003 року згідно з постановою Ризької думи[lv] завдяки об'єднанню автобусних парків «Іманта» і «Талава» було утворено підприємство «Rīgas satiksme». Об'єднання було позитивно оціненим, оскільки через створення об'єднаного підприємства «Rīgas satiksme» було досягнуто значних прибутків і врегульовано виплати за придбані автобуси. Спочатку підприємство забезпечувало лише автобусне сполучення у Ризі та прилеглих до неї районах. 1 січня 2005 року підприємство «Rīgas Satiksme» об'єдналося з ТОВ «Tramvaju un Trolejbusu Pārvalde» (з латис. «Управління трамваїв і тролейбусів», електротранспортне підприємство), ТОВ «Rīgas Autostāvvietas» («Ризькі автостоянки») та ТОВ «Rīgas Domes autobāze» («Автобаза Ризької думи»), в результаті чого вже об'єднане «Rīgas Satiksme» стало найбільшим підприємством міського самоврядування та найбільшим транспортним підприємством Риги.

З 1 травня 2009 року у громадському транспорті Риги діють системи електронної оплати. Платіжна картка громадського транспорту Риги називається Е-талоном[lv].[5]

З 1 січня 2012 року підприємство «Rīgas satiksme» забезпечує мікроавтобусні пасажирські перевезення. Наприкінці 2013 року було засновано повне товариство «Rīgas mikroautobusu satiksme» («Ризьке мікроавтобусне сполучення»).

В червні 2016 року змінилися назви близько 40 зупинок автобусних, тролейбусних і трамвайних маршрутів.[6]

Наразі ТОВ «Rīgas satiksme» є членом Латвійської асоціації автоперевізників пасажирів, Латвійської асоціації якості та Латвійської асоціації автоінженерів.

Пасажиропотік ред.

На цьому місці має відображатися графік чи діаграма, однак з технічних причин його відображення наразі вимкнено. Будь ласка, не видаляйте код, який викликає це повідомлення. Розробники вже працюють для того, щоби відновити штатне функціонування цього графіка або діаграми.

Кількість пасажирів, перевезених громадським транспортом Риги:[7]

Статистика пасажирських перевезень за 2016 рік ред.

Узагальнені статистичні дані за 2016 рік свідчать, що загалом ризьким громадським транспортом було перевезено 143 396 276 пасажирів. Перевезення у столиці Латвії транспортне підприємство «Rīgas Satiksme» здійснювало за 55 автобусними, 19 тролейбусними і 9 трамвайними маршрутами, найпопулярнішими з яких були 3-й автобусний, 15-й тролейбусний і 6-й трамвайний маршрути. Середня швидкість засобів громадського транспорту становила 17,33 км/год.[8]

Автобус

Тролейбус

Трамвай

Нічний транспорт

  • Нічними автобусами разом: 103 258 пасажирів
    • Найбільше пасажирів перевезено маршрутом N1 — 14 269
    • Найменше пасажирів перевезено маршрутом N10 — 9619

Статистика пасажирських перевезень за 2012 рік ред.

Узагальнені статистичні дані за 2012 рік свідчать, що загалом ризьким громадським транспортом було перевезено 141 371 688 пасажирів. Перевезення у столиці Латвії транспортне підприємство «Rīgas Satiksme» здійснювало за 53 автобусними, 20 тролейбусними і 9 трамвайними маршрутами, найпопулярнішими з яких були 3-й автобусний, 15-й тролейбусний і 7-й трамвайний маршрути. Середня швидкість автобусів становила 20,95 км/год, тролейбусів — 15,72 км/год, трамваїв — 15,99 км/год.[8]

Автобус

Тролейбус

Трамвай

Статистика пасажирських перевезень за 2011 рік ред.

У 2011 році транспортне підприємство «Rīgas satiksme» загалом здійснило перевезення 140 447 176 пасажирів, що було на 5% більше, ніж у 2010 році. Автобусами було перевезено 62 174 292 пасажири, тролейбусами — 46 221 833, трамваями — 32 051 051 пасажир.

Автобус ред.

Докладніше: Ризький автобус

Після утворення підприємства його рухомий склад був поступово оновлений; старі автобуси фірми «Ikarus» були замінені новими моделями мідібусів тієї ж фірми, новими автобусами фірми «Solaris» або автобусами Mercedes-Benz Citaro і Mercedes-Benz O345. У більшості автобусів до 1 квітня 2009 року працювали кондуктори, хоча у випадку відсутності кондукторів на певних маршрутах їх обов'язки виконували водії автобусів. З 1 квітня 2009 року в автобусах також було введено систему Е-талона.

Станом на 1 січня 2015 року в Ризі діють 53 автобусні маршрути. Курсують автобуси Solaris Urbino (12/15/18), Mercedes-Benz Citaro (C/L/G) Conecto (O345/O345G) та мідібуси Ikarus E91.

Автобусні парки ред.

  • 6-й автобусний парк (колишній «Іманта») — вул. Клейсту, 28 (мікрорайон Іманта)
  • 7-й автобусний парк (колишній «Талава») — вул. Вестиенас, 35 (мікрорайон Дарзціемс[lv])
  • SIA «RMS» — вул. Віскалю, 13 (мікрорайон Чіекуркалнс)
  •  
    Mercedes-Benz O530L Citaro[9]
  •  
    Solaris Urbino I 18[10]
  •  
    Solaris Urbino II 15[11]
  •  
    Solaris Urbino III 18[12]
  •  
    Solaris Urbino IV 18[13]

Тролейбус ред.

Докладніше: Ризький тролейбус

Перші тролейбуси в Ризі з'явилися у 1947 році за рахунок частини бюджету, спочатку виділеного на нові трамваї; більш швидкі тролейбуси мали поступово витіснити повільніші трамваї із центру міста. Перевезення спочатку здійснювалися тролейбусами, виробленими у Радянському Союзі, хоча пізніше вони були замінені на тролейбуси фірми Škoda, завезеними із Чехословаччини. Кондуктори у тролейбусах працювали ще п'ять років після того, як зникли з автобусів, де з 1975 року їх замінили електронні апарати з видачі квитків. Кондуктори знову з'явилися в тролейбусах у 1997 році.

Тролейбуси у складі підприємства «Rīgas Satiksme» почали діяти на початку 2005 року, коли воно об'єдналося з ТОВ «Трамвайне і тролейбусне управління» (латис. SIA Tramvaju un Trolejbusu pārvalde). Спершу до рухомого складу належали як старі, так і нові моделі тролейбусів Škoda, один тролейбус МАЗ,11 тролейбусів АКСМ-333 з Білорусі, один тролейбус АКСМ-321 та нові тролейбуси Solaris Trollino 18. У тролейбусах, так само, як і в трамваях, працювали кондуктори, але з 1 березня 2008 року були введені компостери. З 1 квітня 2009 року замість них було введену систему Е-талон.[14]

Наразі завершено закупівлю 150 нових тролейбусів Škoda 24Tr Irisbus, 60 з яких не оснащені дизельними генераторами. Тролейбуси 9-го[lv] і 27-го[lv] тролейбусних маршрутів, що курсують у центрі Риги, оснащені вбудованими дизельними генераторами. Також були закуплені нові тролейбуси Škoda 27Tr Solaris.

Станом на 2018 рік у Ризі діють 17 тролейбусних маршрутів.

Тролейбусні парки ред.

Трамвай ред.

Докладніше: Ризький трамвай
 
Трамвай Škoda 15T на вулицях Риги
 
Трамвай Tatra T3A на вулицях Риги

Так само, як і тролейбуси, трамваї увійшли до складу підприємства на початку 2005 року, коли воно об'єдналося з ТОВ «Трамвайне і тролейбусне управління». Для перевезень використовувалися вироблені у Чехії трамваї Tatra T3 (ризька модифікація Tatra T3A) та невелика кількість трамваїв Tatra T6B5, відомих у Ризі після реновації як Tatra T3MR).

«Rīgas Satiksme» у 2010 році планувало замінити старі трамваї 20-ма новими трамваями Škoda 15T ризької модифікації. Вони відрізнялися від звичайних трамваїв цієї моделі передньою частиною, кольором і відстанню між колесами. Перші 20 трамваїв курсували по 6-му трамвайному маршруту[lv]. 29 березня 2010 року було прийнято перший новий трамвай, але з 1 червня 2010 року 6-м маршрутом почав курсувати перший низькопідлоговий трамвай Škoda 15T.[15] Наступні 19 трамваїв були отримані до кінця 2011 року. У 2012 році Рига отримала ще 6 низкопідлогових трамваїв з 4 секціями. З 7 лютого 2013 року такі трамваї також курсують по 11-му трамвайному маршруту[lv]. Проте у квітні 2017 року місто отримало ще один низькопідлоговий трамвай для Імантського напрямку. З 5 червня 2017 року низькопідлогові трамваї також їздять по відновленому 1-му трамвайному маршруту[lv] (об'єднані 4-й і 6-й маршрути), інші 19 трамваїв планувалося отримати до кінця 2017 року.

Спочатку у трамваях також працювали кондуктори, яких з 1 березня 2007 року замінили компостери. 1 квітня 2009 року замість компостерів було введено систему Е-талон. У нових трамваях також є автомати з продажу квитків.

Наразі у Ризі діють 8 трамвайних маршрутів.

Трамвайні депо ред.

  • 4-е трамвайне депо — вул. Тіпографіяс, 1 (мікрорайон Торнякалнс[lv]) (немає випуску на лінії, використовується для зберігання резервних трамваїв)






  •  
    Tatra T6B5 (T6B5SU)
  •  
    Tatra T3MR (T6B5R)
  •  
    Tatra T3 (T3SU) (Tatra T3A)
  •  
    Škoda 15T Riga (ForCity)

Співробітники ред.

Станом на 2012 рік на підприємстві «Rīgas Satiksme» працювали 4386 співробітників, 66% з яких були чоловіками, а 34% — жінками. Середній вік працівників підприємства складав 48 років. Найбільше на підприємстві працювало водіїв транспортних засобів — автобусів, тролейбусів і трамваїв відповідно; другу найбільшу групу складали ремонтні працівники — їхня щоденна праця полягала у підтримці технічного стану транспортних засобів та інших роботах, спрямованих на підтримку забезпечення транспортного сполучення засобами рухомого складу. Приблизно 23% співробітників підприємства мали вищу освіту. Підприємство «Rīgas Satiksme» проводить освіту своїх співробітників, внутрішні семінари і курси.

Вартість проізду ред.

Фіксована вартість проїзду (чинна з 1 лютого 2015 року) становить 1.15 євро за одну поїздку (2 євро, якщо купувати квиток у водія) та діє у всіх автобусах, трамваях і тролейбусах «Rīgas Satiksme» у межах міста. Вартість проїзду в регіональних автобусах залежить від пункту призначення.

До 2008 року плату за проїзд у громадському транспорті Риги збирали кондуктори[16] і ця практика була доволі поширеною навіть після того, як кондукторів прибрали з трамваїв і тролейбусів.

Аварії та інциденти за участю транспортних засобів ред.

2010 рік

  • 25 квітня 2010 року — аварія за участю автобуса 23-го маршруту[lv] у м. Баложі біля автобусної зупинки «вулиця Межа» (латис. Meža iela). Водій автобуса знаходився у стані алкогольного сп'яніння. Внаслідок аварії 3 особи загинули, 4 зазнали поранень.[17]

2012 рік

  • 12 листопада 2012 року — у ризькому районі Юґла[lv] на вулиці Квелес водій автобуса 40-го маршруту[lv] передчасно зачинив двері автобуса, у результаті чого з нього випала жінка, яка пізніше померла у лікарні від отриманих поранень.[18]

2014 рік

  • 26 травня 2014 року — у Ризі водій тролейбуса 18-го маршруту[lv], проїжджаючи по вулиці Александра Чака[lv], збив жінку з дитиною на пішохідному переході; жінка з дитиною отримали поранення та невдовзі померли в лікарні.[19]
  • 2 вересня 2014 року — у трамвай 7-го маршруту[lv] з бортовим номером 35119 на вулиці Маскавас[lv] врізався сміттєвоз. Постраждало багато осіб, хоча важких травм зафіксовано не було. Поліція відкрила карну справу, а рух трамваїв за 3-м і 7-м маршрутом було припинено; пошкоджений трамвай після аварії було списано.
  • 7 грудня 2014 року — у Ризі автобус 36-го маршруту[lv] на вулиці Клейсту зіштовхнувся з вантажівкою, яка виїхала на зустрічну смугу.[20] Постраждали 11 пасажирів автобуса, 3 з яких були у важкому стані.[21] Водій вантажівки загинув на місці.[22]

2016 рік

  • 1 травня 2016 року — під маршрутний автобус Rīgas Satiksme на зупинці «Центральний ринок» (латис. Centrāltirgus) потрапив пішохід, який загинув на місці аварії. Вулицю у цьому місці можна переходити тільки через пішохідний тунель.[23]
  • 15 серпня 2016 року — у центрі Риги на вулиці Брівібас тролейбус 17-го маршруту[lv] зіштовхнувся з вісьмома автівками; внаслідок аварії загинула одна особа. Спочатку існувала версія, що аварія трапилася через технічні причини, але пізніше, після аналізу відеозаписів транспортного засобу, виявилося, що аварія сталася через помилку водія.[24]
  • 30 грудня 2016 року — трамвай 10-го маршруту[lv] з бортовим номером 30841 зійшов з рейок у мікрорайоні Пардауґава на бульварі Перемоги[lv] та врізався у таксі. Ніхто не постраждав. Через аварію було призупинено рух трамваїв за маршрутами 2, 4, 5 і 10.[25]

2017 рік

  • 11 липня 2017 року — трамвай 1-го маршруту[lv] з бортовим номером 50661 на Кам'яному мості зіштовхнувся з вантажівкою і зійшов з рейок. Ніхто не постраждав, але через аварію було призупинено рух трамваїв за маршрутами 2, 4, 5 і 10.
  • 29 липня 2017 року — на перехресті вулиці Бебру і бульвару Анніньмуйжас спалахнув дах трамвая 1-го маршруту[lv] і пантограф площею 1 м². Ніхто не постраждав. Через аварію на тривалий час було призупинено рух трамваїв за маршрутами 1 і 4.

2018 рік

  • 20 липня 2018 року — трамвай 5-го маршруту[lv] на перехресті вулиць Дамб'я та Ґанібу дамбіс зіштовхнувся із вантажівкою. У результаті трамвай зійшов із рейок та впав на бік. Постраждалих не було, проте було призупинено рух трамваїв за маршрутами 5 та 9.

Голови правління ред.

  • Леонс Бемхенс, 1993 рік (також директор автобусного парку «Талава») — 12 грудня 2018 року
  • Анрійс Матісс (в.о.), 13 грудня 2018 року — 5 лютого 2019 року
  • Ернестс Саулітіс (в.о.), 5 лютого 2019 року і донині

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. ↑ а б в https://info.ur.gov.lv/#/legal-entity/40003619950
  2. ↑ employees. Архів оригіналу за 9 вересня 2018. Процитовано 31 травня 2018.(англ.)
  3. ↑ Informācija par maršrutiem [Архівовано 6 грудня 2018 у Wayback Machine.](латис.)
  4. ↑ Autostāvvietu pakalpojumi[недоступне посилання](латис.)
  5. ↑ Kas ir e talons un kā to lietot? [Архівовано 5 жовтня 2013 у Wayback Machine.](латис.)
  6. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 5 червня 2018.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)(латис.)
  7. ↑ Apollo — Ziņas: Metro Rīgā: utopija vai realitāte[недоступне посилання з лютого 2019](латис.)
  8. ↑ а б 2010.gadā "Rīgas satiksme" sabiedriskajā transportā pārvadājusi vairāk nekā 133 miljonus pasažieru [Архівовано 18 жовтня 2011 у Wayback Machine.], rigassatiksme.lv (латис.)
  9. ↑ Rīga, autobuss № 63111. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
  10. ↑ Rīga, autobuss № 79665. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
  11. ↑ Rīga, autobuss № 65241. Архів оригіналу за 21 лютого 2021. Процитовано 24 січня 2020.
  12. ↑ Rīga, autobuss № 79197. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
  13. ↑ Rīga, autobuss № 78082. busphoto.eu. Архів оригіналу за 21 лютого 2021. Процитовано 24 січня 2020.
  14. ↑ History of trolleybuses in Riga. Rīgas Satiksme. Архів оригіналу за 22 липня 2011. Процитовано 16 червня 2007.
  15. ↑ Pirmos pasažierus uzņems zemās grīdas tramvajs [Архівовано 26 червня 2010 у Wayback Machine.], delfi.lv(латис.)
  16. ↑ "Rīgas satiksme" celebrates 10th anniversary!. Rīgas Satiksme. Архів оригіналу за 18 червня 2018. Процитовано 18 червня 2018.(англ.)
  17. ↑ Rīgas satiksmes autobusa avārijā trīs bojāgājušie. ir.lv.[недоступне посилання з лютого 2019](латис.)
  18. ↑ Slimnīcā nomirst sieviete, kura iespiesta autobusa durvīs un vilkta pa zemi. apollo.lv.(латис.)
  19. ↑ papildināts (15:26) - Rīgā uz gājēju pārējas trolejbuss nāvējoši sabrauc bērnu; meklē aculieciniekus. Diena. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.(латис.)
  20. ↑ Pēc avārijas ar kravas automašīnu autobusa šoferis ir smagā stāvoklī. lsm.lv.(латис.)
  21. ↑ Pēc baisās avārijas Kleistu ielā smagā stāvoklī slimnīcā ir trīs cilvēki. Delfi.lv. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.(латис.)
  22. ↑ VIDEO: Traģiska avārija Imantā; ir bojāgājušais un vairāki cietušie. Skaties.lv. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.
  23. ↑ "Rīgas satiksmes" autobuss pie Centrāltirgus sabrauc gājēju; traģiska avārija arī Talsu novadā. Kasjauns.lv. Архів оригіналу за 10 серпня 2016. Процитовано 31 серпня 2018.
  24. ↑ Masu avārija Brīvības ielā: "Rīgas satiksmes" trolejbuss taranē astoņus auto. VIDEO. Kasjauns.lv. Архів оригіналу за 1 грудня 2016. Процитовано 31 серпня 2018.
  25. ↑ Aculiecinieka video! Pārdaugavā no sliedēm noskrien 10. tramvajs. skaties.lv. Архів оригіналу за 1 вересня 2018. Процитовано 31 серпня 2018.

Зовнішні посилання ред.

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Rīgas_satiksme&oldid=41893653