MG XPower SV
MG XPower SV (Sport Veloce) — спортивний автомобіль, що вироблявся на заводі, орендованому MG у Vaccari & Bosi в Модені впродовж 2003–2008 років. Добудовували авто на заводі у Лонгбриджі[1], промисловому районі Бірмінгему. Розроблена на основі платформи моделі Qvale Mangusta (раніше De Tomaso Biguà). З 2008 виробляється новим виробником як MG XPower WR.
| MG XPower SV | |
|---|---|
 MG XPower SV | |
| Виробник | .svg){kind=small} Велика Британія Італія • Модена |
| Батьківська компанія | • MG |
| Роки виробництва | 2003-2008 |
| Попередник(и) | Qvale Mangusta |
| Наступник(и) | XPower WR |
| Клас | спортивний автомобіль |
| Стиль кузова | 2-дверне купе |
| Компонування | середньомоторне, задньопривідне |
| Двигун(и) | V8 • 4601 см³ • 320 к.с. (235 кВт) 4996 см³ • 406 к.с. (298 кВт) |
| Коробка передач | 5-ступінчаста ручна КП |
| Колісна база | 2670 мм |
| Довжина | 4480 мм |
| Ширина | 1900 мм |
| Висота | 1320 мм |
| Маса | 1495 кг |
| Найвища швидкість | 280 км/год |
Історія
ред.
Після купівлі заклали дочірнє підприємство MG X80 Ltd. і розпочали розробляти проект X80 з перспективою продажу у США.
Прототип X80 презентували 2001 як концепт-кар. Серійну модель перейменували у MG XPower SV. Її дизайн розробив Петер Стівенс, а шведська компанія Caran за 300 підготувала серійне виробництво. Багато комплектувальних походило з моделей Fiat. Вуглепластикові деталі виготовляли у британській SP Systems та італійській Belco Avia і вони значно підвищили вартість автомобілів.
Базисна модель вартувала 75.000 фунтів, а MG XPower SV-R 82.000 фунтів. Було виготовлено до початку 2008 року 64 машини.
MG XPower SV
ред.Базова модель отримала мотор Ford Modular 281 CID[2] V8 об'ємом 4601 см³ потужністю 320 к.с. (239 кВт) при 6000 об/хв., ручну чи автоматичну коробку передач. Модель розвивала максимальну швидкість 265 км/год і 0-97 км/год за 5,3 секунди. Спортивна модель для перегонів завдяки вприску закису азоту до мотору мала розвивати 410 к.с. і швидкість обмежену 314 км/год.
MG XPower SV-R 2004 отримав 32-клапанний мотор Ford Modular 305 CID об'ємом 4992 см³, потужністю 385 к.с. (287 кВт) і розвивав 282 км/год 0-97 км/год за 4,9 сек.
MG XPower SV-S отримав 32-клапанний мотор Ford Modular 281 CID об'ємом 4601 см³ з турбонагнітачем, потужністю 385 к.с. (287 кВт). Було виготовлено 3 екземпляри.
XPower WR
ред.Вільям Райлі викупив права на MG XPower SV у PricewaterhouseCoopers, що представляла інтереси MG Rover Group[en]. Він заклав 29 січня 2007 у Вустерширі MG Sports and Racing Europe[en] з 17 робітниками для виробництва даної моделі. У квітні 2008 було оголошено про початок виробництва моделі під новою назвою MG XPower WR з 32-клапанним мотором V8 потужністю 540 к.с. за ціною 75.000-90.000 фунтів. На першому етапі було продано 7 машин, виготовлено 35. Для покриття витрат необхідно було щомісяця продавати до 6 машин. На грудень 2009 не повідомлялось про виготовлення нових машин, що спростовував у пресі Райлі[3]. Через використання торгової марки «MG» відбувся судовий процес з китайською Nanjing Automobile Corporation, яка купила 2005 MG Rover Group[en]. Через це назву змінили на Sports and Racing Europe Ltd., а модель на XPower WR. У квітні 2008 було розроблено XPower SV-S WRC з кузовом з кевлару. На листопад 2011 жодна з моделей не досягла стадії серійного виробництва.
Посилання
ред.- http://www.xpower-mg.com/ [Архівовано 23 грудня 2014 у Wayback Machine.]
- http://www.birminghammail.co.uk/news/local-news/mg-is-back-on-the-road-61326 [Архівовано 17 грудня 2015 у Wayback Machine.]
Примітки
ред.- ↑ Longbridge plant (англ.)[en]
- ↑ Ford Modular (англ.)[en]
- ↑ [Birmingham Post: Streit über Patentrechte mit Nanjing (англ.). Архів оригіналу за 15 січня 2015. Процитовано 15 січня 2015. Birmingham Post: Streit über Patentrechte mit Nanjing (англ.)]