Кавалерійська бойова машина M3 «Бредлі», (англ. M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle (CFV)) — бойова розвідувальна машина американського виробництва, що перебуває на озброєнні розвідувальних підрозділів армії США. Назву отримала на честь славетного воєначальника часів Другої світової війни генерала армії Омара Бредлі.

M3 «Бредлі»
M3 «Бредлі» в Іраку. 2005
M3 «Бредлі» в Іраку. 2005
Тип бойова розвідувальна машина
Схема: відділення керування та бойове — всередині, моторно-трансмісійне — попереду, десантне — позаду
Історія використання
На озброєнні 1981 — по т.ч.
Оператори США США
Війни Війна в Перській затоці
Війна в Іраку
Історія виробництва
Розробник США FMC Corporation
Виробник США США, FMC Corporation (пізніше — United Defense)
Виготовлення 1981 (M3)
1987 (M3A1)
1995 (M3A2)
2000 (M3A3)
Характеристики
Вага 22 655 (M3)
22 910 (M3A1)
27 000 (M3A2)
~28 000 (M3A3)
Довжина 6 450 (M3 та M3A1)
6 550 (M3A2 та M3A3)
Ширина 3 200 (M3 та M3A1)
3 280 (M3A2 та M3A3)
Висота 2 970
Обслуга 3 чол. (командир бойової машини + навідник-оператор + водій)
Десант 2 чол.

Калібр 25-мм танкова гармата M242 Bushmaster
Підвищення +59° to −9°
Траверс 360°
Темп вогню 200
Дальність вогню
Ефективна 2 000
Приціл денний/пасивний нічний

Броня Борт: 6,5+6,5 сталева + 25 алюмінієва, верх: 25 алюмінієва
Корма: 6,5+6,5 сталева + 25 алюмінієва
Головне
озброєння
автоматична гармата
боєкомплект: 1 500
Другорядне
озброєння
спарений 7,62-мм кулемет M240C
боєкомплект: 2 200
додатково: 2 × ПТРК «ТОУ»
боєкомплект: 2 × ПТРК «ТОУ»
Двигун
Питома потужність 19,9
Трансмісія General Electric HMPT-500
3 — вперед, 1 — назад
Підвіска індивідуальна торсіонна з гідравлічними амортизаторами
тиск на ґрунт: 0,52-0,66
Дорожній просвіт 460
колія: 240
Паливо дизель
Швидкість шосе: 56-66
бездоріжжя: 40 (7,2 — на плаву)
Прохідність підйом: 60
стінка: 0,9
рів: 2,1-2,5

Історія ред.

Бойова розвідувальна машина БРМ М3 «Бредлі» почала розроблятися навесні 1972 року американською компанією «Юнайтед дифенс граунд системз Дівіжн». У відповідності до замовлення міністерства армії США роботи по створенню двох машин: IFV (англ. Infantry Fighting Vehicle) — БМП для перевезення піхотного відділення і CFV (англ. Cavalary Fighting Vehicle) — БРМ з екіпажем 5 чоловіків велися одночасно за об'єднаною програмою FVS (англ. Fighting Vechide System). У результаті були створені дві машини — бойова машина піхоти М2 «Бредлі» і броньована розвідувальна машина М3 «Бредлі», які надійшли на озброєння армії США в 1981 році.

БРМ зовні мало відрізняється від БМП; її головні відмінності — заглушені кришками на клепки амбразури, відсутність оглядових блоків на правому борту і додаткові антени. Збільшено боєкомплект основного озброєння (до 1 500 снарядів, 4 300 набоїв, 10 ракет), прибрано протимінне посилення днища.

Компонування ред.

Компонування БРМ М3 «Бредлі» виконане з переднім розташуванням моторно-трансмісійного відділення і кормовим розташуванням десантного, в якому розміщені два розвідника-спостерігача, що мають у своєму розпорядженні РЛС наземної розвідки AN/PPS-15 (дальність виявлення людини — 1 500 м, машини — 3 000 м з точністю до 10 м по дальності і ± 1,2° по азимуту), радіостанції AN/VRC-12 і AN/PRC-77, прилади нічного бачення тощо. Також для виконання спеціальних завдань у десантному відділенні знаходиться мотоцикл.

Корпус і башта бойової машини виконані з алюмінієвої броні. Попереду і по бортах корпусу машини рознесене комбіноване бронювання сталь-алюміній з заповненням внутрішнього простору між листами поліуретановою піною.

Озброєння ред.

На корпусі БРМ М3 «Бредлі» в середній його частині, котра трохи зміщена до правого борту, встановлена ​​двомісна башта з автоматичною 25-мм гарматою М242 «Бушмастер», стабілізованою у двох площинах наведення і спареним з нею 7,62-мм кулеметом М240. У башті ліворуч від гармати розташовується навідник, праворуч — командир. Над ними є люки з відкидними назад кришками. По бортах башти в передній її частині встановлено чотирьохствольні димові гранатомети. На лівій стороні башти БРМ М3 «Бредлі» змонтована пускова установка ПТРК «Тоу».

25-мм гармата М242 «Бушмастер» розробки фірми «Г'юз Гелікоптерз» і «Мак Доннел Дуглас» (проект «Chain gun») має зовнішній ланцюговий привід автоматики і двострічкову систему живлення снарядами, що допускає швидкий перехід з одного типу пострілів на іншій. Електродвигун потужністю 1,5 к.с. рушить роликовий ланцюг, пов'язаний з рамою затвора, із затвором та механізмом живлення боєприпасами. Гармата має три режими вогню — поодинокими пострілами і чергами з темпом стрільби 100 або 200 постр./хв., максимальна швидкострільність — 500 постр./хв. Боєкомплект становлять 1 500 унітарних пострілів, з яких 300 (зазвичай 225 з осколково-фугасними й 75 з бронебійними снарядами) споряджені й укладені в башті, а 600 перебувають у боєукладці в корпусі. Маска гармати втоплена в «тілі» башти.

Бронебійний підкаліберний трасувальний снаряд постріл М791 з піддоном, що виділяється, при масі 137 г має початкову швидкість 1 335 м/с і на дистанції 1 000 м пробиває гомогенну броню товщиною до 66 мм, а на дальності до 2 500 м здатний уразити бортову броню радянської БМП-1. Час польоту на 1 000 м — 0,8 с. Пізніше був прийнятий постріл М919 з більшою бронебійністю снаряда.

Осколково-фугасний трасувальний снаряд пострілу М792 має меншу настильну траєкторію, час польоту на дальність 1 000 м — близько 1,2 с.

Для навчання використовується постріл М793 з практичним снарядом; можуть також використовуватися 25-мм постріли швейцарської фірми «Ерлікон».

На стволі гармати кріпиться щілинне дулове гальмо реактивної дії. Кут нахилу гармати до — 10°, піднесення — до + 60°, тобто можлива стрільба по повітряних цілях. Прицільна дальність стрільби до 1800—2000 м.

Силова установка ред.

У моторно-трансмісійному відділенні встановлений V-подібний 8-циліндровий двигун VTA-903T. БРМ М3 «Бредлі» має можливість подолання водних перешкод уплав зі швидкістю 7 км/год за рахунок прокручування гусениць.

Див. також ред.

Посилання ред.

Література ред.

  • FM 23-1 Bradley Gunnery. Washington, D.C.: Department of the Army, 18 Mar 1996.
  • Hunnicutt, R.P. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. Navato, CA: Presidio Press, 1999.

Примітки ред.