Ducati Diavel (Diavel на болонському діалекті — «диявол») — другий круізер в історії Ducati (перший, Indiana, випускався італійцями[ким?] в 1986–1990 роках). Світовий дебют Ducati Diavel відбувся в листопаді 2010 року на Міланському міжнародному мотосалоні (EICMA).

Загальна інформація
ВиробникDucati
Роки випускуз 2011
Типкруїзер
Складові
Двигун
Зчепленняланцюгове
КПП
Технічні характеристики
Ємність баку17
Споряджена маса, кг210
Ducati Diavel на Вікісховищі

Характеристики

ред.
  • Роки випуску 2011
  • Двигун — Testastretta 11°
  • Тип двигуна — V-подібний 2-циліндровий (90° розходження осей циліндрів) 4-тактний L-Twin
  • Робочий об'єм двигуна — 1198,4 см3
  • Діаметр і хід поршня — 106 мм x 67,9 мм
  • Ступінь стиснення — 11,5:1
  • Крутний момент 127,5 Нм
  • Максимальна потужність — 162 к.с. (119 кВт) при 9500 об/хв.
  • Трансмісія — Шестиступінчаста коробка передач
  • Головна передача — Ланцюг
  • Система охолодження — рідинна
  • Кут нахилу передньої вилки — 28 градусів
  • Колісна база — 1590 мм
  • Висота сідла — 770 мм
  • Передня підвіска — вилка Marzocchi 50 мм перевернутого типу
  • Задня підвіска — регульований моноамортизатор Sachs з прогресивною характеристикою (алюмінієвий односторонній маятник)
  • Передні гальма — 2 диски по 330 мм з 4-поршневими скобами Brembo радіального кріплення з ABS
  • Задні гальма — 265 мм диск з 2-поршневий скобою і з ABS
  • Ємність паливного бака — 17 літрів
  • Суха вага — 210 кг


Ducati Diavel — мотоцикл, розроблений і випущений італійською компанією, яка з його допомогою має намір диверсифікувати свою лінійку продукції і вторгнутися в новий для себе сегмент ринку. Змонтований на жорсткій рамі типу «пташина клітка». Двигун — допрацьована версія 1.198,4 кубового рідинного охолодження, з чотирма клапанами на циліндр і десмодромного механізмом газорозподілу Testastretta від супербайка Ducati 1198. Нова назва двигуна — Testastretta 11 ° (в результаті доопрацювання двигуна, зокрема, кут клапана зменшився з 41 ° до 11 °). Система уприскування — електронна Mitsubishi з еліптичними дросельними заслінками Mikuni і з RbW. Приріст крутного моменту при низьких обертах двигуна за рахунок впровадження системи Ride-By-Wire Ducati (RBW). Легка система випуску 2-1-2 з каталітичним конвертером, парними датчиками кисню і парними алюмінієвими глушниками. Всі ці вдосконалення дали надбавку в потужності.

Зчеплення багатодискове, мокре, з гідравлічним приводом. Переднє колесо — 14-спиці, легкосплавне, 3,50 х17, з шиною 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II, заднє — 14-спицеве ​​коване легкосплавне, 8,00 х17, з шиною 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II. Приладова панель з повнокольоровим монітором оснащена спідометром, тахометром, покажчиком швидкості проходження кола, годинами, є два термометра (для повітря і для охолоджуючої рідини), покажчик залишку палива, індикатори попередження про плановий техобслуговуванні, роботи ABS (до речі, « бошівських»), роботи DTC, аварійного тиску масла, далекого світла, поворотников, нейтральної передачі. Мотоцикл оснащений вбудованим імобілайзером.

У Ducati Diavel два типи облицювання. Стандартна (алюміній і пластик) і поліпшена, карбонова. В останньому випадку вага мотоцикла зменшується на три кілограми.

3 режима поїздок

ред.

Ducati Diavel має три різних режима поїздок — Міський, Туристичний та Спортивний. Для кожного з них характерні свої рівні роботи противобуксовочної системи, потужності двигуна і чутливості ABS. Так, в Міському режимі потужність Testastretta 11 ° обмежується на рівні 100 к.с. (74 кВт), що робить його більш керованим на низьких швидкостях. У Туристичному режимі потужність двигуна становить вже всі 162 к.с. (119 кВт) а крутний момент — 127 Н · м. У спортивному режимі змінюються налаштування противобуксовочної системи і ABS. Мотоцикл призначений для ринків США та Європи.

Посилання

ред.