Траса Сікерковська (Варшава)
| Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. (листопад 2023) |
Траса Сікерковська (пол. Trasa Siekierkowska) — швидкісна дорога у Варшаві, що з'єднує лівобережну та правобережну частини міста. Є частиною Варшавської кільцевої дороги .
| Траса Сікерковська | |
|---|---|
 Міст Сікерковський, в сторону розв'язки з вулицею Вал Медзишинський | |
| Загальні дані | |
| Країна |
 Польща |
| Довжина | 8,1 км |
| через | Мокотув, Вавер |
| Міста | Варшава |
 Траса Сікерковська на мапі Варшави  Траса Сікерковська у Вікісховищі | |
Історія ред.
Перші плани будівництва Сікерковського мосту були ще до Другої світової війни[1].
Після початку в 1970-х будівництва великого комплексу житлових масивів в Урсинові (на лівому березі Вісли), виникла необхідність покращити транспортну інфраструктуру цієї частини міста. У 1982 році проєкт нової траси, що проходить через центр Секірек, був включений до плану розвитку цієї території. У квітні 1986 року конструкторське бюро «Stolica», на замовлення Воєводського управління доріг і мостів, приступило до розробки можливих варіантів траси[2]. У 1990-ті роки вона планувалася як швидкісна дорога S631.
Метою побудови траси було розвантаження центру Варшави від дорожнього руху, особливо для сполучення між Прагою-Полуднє та Мокотовом з Урсинувом. 1 березня 2000 року було закладено наріжний камінь і розпочато будівництво.
Будівництво Траси Сікерковської було поділено на 6 етапів. Першу частину маршруту (Сікерковський міст та сполучення між мостом і вулицею Черняковської) було відкрито 21 вересня 2002 року. Будівництво, включаючи під'їзні шляхи, тривало 2 роки. Маршрут відкривали, серед інших, : Президент Республіки Польща Олександр Квасьневський, Прем'єр — міністр Лешек Міллер, Голова Сейму Марек Боровський, Віце — Голова Сенату Казімеж Куц.
Завершення будівництва спочатку планувалося на початок 2006 року. Будівництво траси було завершено в червні 2007 року, а розв'язки «Марса» (Marsa) — в 2010 році.
На початку серпня 2006 року введено в експлуатацію половину траси від мосту в сторону вулиці Марса, а в другій половині жовтня відкрито половину в іншу сторону. В червні 2007 року введено в експлуатацію розв'язку з вулицями Остробрамська і Пловецька. До лютого 2009 тривали переговори з власниками земельної ділянки, на якій повинна була бути побудована розв'язка Траси Сікерковської з вулицею Марса. Завдяки змінам у законодавстві, в другій половині лютого будівництво поновилося.
Траса Сікерковська з'єднує розв'язку на перехресті вулиць Черняковської та Вітоса у Мокотові з перехрестям вулиць Остробрамська, Марса та Пловецька у районі Вавер. У її склад входять:
- Алея Юзефа Бека[3]
- Сікерковський міст
- алея ген. Б. Вєняви-Длугошевського[4]
З 1 січня 2014[5] до 20 грудня 2021[6] (до відкриття тунелю S2 під Урсинувом) була частиною національної дороги № 2 та європейського маршруту E30.
У лютому 2023 року стала частиною воєводської дороги № 628, що з'єднує розв'язку Пулавська (Puławska) в межах південної об'їзної дороги Варшави зі швидкісною дорогою S17 на кордоні Варшави та Закрету[7]. Буквально через кілька днів ділянку траси на західному березі Вісли разом із Сікерковським мостом було позбавлено категорії воєводської дороги та перейменовано в дорогу повятову[8].
Конструкція ред.
З лівого боку Вісли Траса Сікерковська проходить по естакадах, місцями спираючись лише на земляні вали. Траса має по 3 смуги в кожному напрямку та кілька розв'язок. Під нею пролягають тротуари для пішоходів і велосипедні доріжки. Траса захищена звукопоглинаючими екранами. Крім того, у кількох місцях є невеликі перехрестя для місцевого руху.
На правому березі Вісли Траса Сікерковська побудована на земляному валу.
Примітки ред.
- ↑ Mączewski, Ryszard (2009). Warszawa między wojnami. Łódź: Księży Młyn. с. 25. ISBN 978-83-61253-51-8.
- ↑ Kalendarz warszawski 1 IV–30 VI 1986. Kronika Warszawy. 69: 206. 1987.
- ↑ Uchwała nr LX/1875/2009 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. w sprawie nadania nazwy alei w Dzielnicy Mokotów m.st. Warszawy. 14 września 2009. с. 28052.
- ↑ Uchwała nr XLVII/1293/2012 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 22 listopada 2012 r. w sprawie nadania nazwy ulicy w Dzielnicach Wawer i Praga-Południe m.st. Warszawy. 6 grudnia 2010. с. 1.
- ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1154)
- ↑ Odcinki pozbawione kategorii dróg krajowych i zaliczone do dróg wojewódzkich w 2021 roku. gov.pl | Serwis Rzeczypospolitej Polskiej (пол.). 1 лютого 2022.
- ↑ Zarządzenie nr 4 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 31 stycznia 2023 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim (PDF) (пол.)
- ↑ Uchwała nr 9/23 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 17 stycznia 2023 roku w sprawie pozbawienia kategorii dróg wojewódzkich niektórych odcinków dróg położonych na terenie m.st. Warszawy (PDF), 23 січня 2023