Рава-Руська (станція)

залізнична станція Львівської дирекції Львівської залізниці

Ра́ва-Ру́ська — прикордонна вузлова вантажна залізнична станція Львівської дирекції Львівської залізниці. Розташована у однойменному місті Львівського району Львівської області.

Станція Рава-Руська

Львів — Рава-Руська
Рава-Руська — Червоноград
Львівська залізниця
Львівська дирекція
м. Рава-Руська

50°13′57″ пн. ш. 23°38′12″ сх. д. / 50.23250° пн. ш. 23.63667° сх. д. / 50.23250; 23.63667Координати: 50°13′57″ пн. ш. 23°38′12″ сх. д. / 50.23250° пн. ш. 23.63667° сх. д. / 50.23250; 23.63667
Дата відкриття 6 липня
Рік відкриття 1884 (140 років)
Тип вузлова, проміжна
Колій 8 основних
Платформ 2
Тип платформ(и) бічна та острівна
Форма платформи прямі
Вулиця Вокзальна
Відстань до Києва, км 641
Відстань до Львова, км 67
Відстань до Червонограда, км 55
Код станції 372500 ?
Код «Експрес-3» 2218203 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Оформлення багажу
Супутні послуги Прийом та видача повагонних відправок вантажів, які допускаються до зберігання на відкритих майданчиках станцій. Прийом та видача вантажів повагонними і дрібними відправками, що завантажуються цілими вагонами, тільки на під'їзних шляхах і місцях незагального користування. Продаж квитків у міжнародному сполученні.
Мапа
Рава-Руська. Карта розташування: Львівська область
Рава-Руська
Рава-Руська
Рава-Руська на Вікісховищі
Зовнішні зображення
Старі світлини станції «Рава-Руська» (1914—1915)
Будівля депо, відновлене 2-ю парковою залізничною бригадою. Галиція.
ст. Рава-Руська (серп.1914 — квіт.1915)

Є вузловою станцією на сходженні чотирьох ліній: двох, що пролягають в межах України

  • Рава-Руська — Львів (одноколійна, завдовжки 67 км);
  • Рава-Руська — Червоноград (одноколійна, завдовжки 55 км);

і двох, що прямують до Польщі

Залізничний вузол неелектрифікований, можливість електрифікації не розглядається. На станції діє пункт контролю «Рава-Руська».

Історія ред.

 
Залізничний вокзал у ХІХ столітті

Станція відкрита 6 липня 1884 року у складі залізниці Ярослав — Сокаль. Після відкриття 23 жовтня 1887 року локальної залізниці Львів — Белзець. Відтак станція стала вузловою.

З 1 січня 1909 року введена фіксована плата за оренду складів. Після завершення війни вся залізниця опинилась на території Польщі, її керівництво увійшло до Польської державної залізниці (PKP) і 4 лютого 1932 року була націоналізована. Після 1945 року залізниця поділена на 73 км поміж СРСР і Польщею, а лінію до станції Рава-Руська було прокладено з шириною колії 1520 мм. У повоєнну добу значення станції як прикордонної зросло.

У червні 2017 року, під час презентації інфраструктурного проєкту «Національної транспортної стратегії до 2030 року» у Львові, обговорювалося питання про розвиток залізничного сполучення по європейській колії стандарту 1435 мм на маршруті Львів — Рава-Руська — Варшава обговорили у Львові, з метою просунення України в напрямку євроінтеграції[1]. У Раві-Руській сходяться колії шириною 1520 мм та 1435 мм — європейська колія збережена на відрізку Гребенне (Польща) — Рава-Руська[2].

15 лютого 2022 року у Львівській ОДА підписаний Меморандум про співпрацю щодо розбудови залізничної інфраструктури на території Рава-Руської міської територіальної громади. Документ має на меті закріпити й розширити співробітництво з відновлення європейської колії на ділянці Держкордон (Гребенне) — Рава-Руська. Меморандум уклали між чотирма сторонами: Львівською ОДА, Рава-Руською міською радою та Добросинсько-Магерівською сільською громадою, акціонерним товариством «Укрзалізниця». Технічне завдання проєкту передбачає капітальний ремонт європейської колії завдовжки 8 км, а також реконструкцію залізничного вокзалу у місті Рава-Руська з можливістю проводити митний контроль.

Загальний проєкт передбачає будівництво євроколії між Варшавою та Києвом через Львів. Першим його етапом має стати прокладання нового 8-кілометровї дільниці вузькоколійки між Рава-Руською та Держкордоном. Це коштуватиме 4 млн гривень. На нього за 6 років анонсували скерувати з Державного бюджету України 200 млрд гривень. Євроколія має сполучити якісними пасажирськими перевезеннями дві європейські столиці, збільшення дипломатичних, підприємницьких контактів та туризму. Загалом проєкт має стати частиною президентської програми «Велике будівництво» у напрямку оновлення «Укрзалізниці». Планується виготовити проєктно-кошторисну документацію (ПКД) у 2022 році. Замовником робіт виступає Рава-Руська міська рада. Спільно з Добросинсько-Магерівською сільською громадою вони здійснюватимуть співфінансування на виготовлення проєктно-кошторисної документації з відновлення європейської колії на ділянці Держкордон (Гребенне) — Рава-Руська та реконструкції вокзального комплексу на території Рава-Руської міської громади.

Відповідно із проєктно-кошторисною документацією, 1 млн гривень мають спрямувати на залізничний вокзал, ще 3 млн гривень — на виготовлення ПКД реконструкції залізничного сполучення від Держкордону до Рава-Руської. Найбільший вплив цей проєкт матиме звичайно на громаду та сусідню Добросинсько-Магерівську, адже це додаткова точка зв'язку залізничного сполучення з Польщею, яка нині визначається, яким чином формувати транспортні коридори. Один з них мав би передбачати вихід на Рава-Руську. Для Львівщини це означає додаткові надходження до місцевих та державного бюджетів у вигляді митних платежів, зборів, податків.

Найкоротшим та найзручнішим залізничним сполученням (завдожки 339 км) між Варшавою та Львовом є шлях через прикордонний перехід Гребенне — Рава-Руська. Ширина сучасної залізничної колії між Львовом та Рава-Руською становить 1520 мм, в той час, як ширина колії на дільниці Рава-Руська — Гребенне — Варшава — 1435 мм. Це зумовлює потребу у перестановці візків рухомого складу, або ж пересадку пасажирів, перевантаження вантажів, що створює незручності для користувачів залізничного транспорту та технологічні перепони в організації злагодженого перевізного процесу.

Нині з Варшави до прикордонного переходу Гребенне курсують поїзда колією європейського стандарту. Від Держкордону до станції Рава-Руська також наявна євроколія, яка з 2005 року не експлуатується, перебуває у незадовільному стані та потребує капіталовкладень.

Відновлення європейської колії надалі дозволить продовжити реалізацію масштабного проєкту «Євроколія Варшава — Львів» до станції Брюховичі, який дасть можливість розвинути пасажирські перевезення, стане альтернативою іншим видам транспорту для перетину кордону та розвантажить прикордонні пункти пропуску[3].

Навесні 2023 року Львівська обласна військова адміністрація повідомила, що планується відкрити пересадковий маршрут Україна — Польща через станцію Рава-Руська. Для цього передбачалося призначити два поїзда: один з Варшави інший зі Львова, проте для того, щоб польський поїзд заїжджав на українську станцію потрібно прокласти 8 км колії європейського стандарту, а також на станції Рава-Руська відновити роботу митного посту, який не працював понад 20 років.

6 квітня 2023 року успішно завершилася тестово-випробувальна поїздка євроколією 1435 мм із Польщі до Рава-Руської. Сполучення планується відкрити для пасажирів влітку та організувати по Рава-Руській зручний пересадковий хаб між поїздами з Варшави євроколією 1435 мм та поїздами зі Львова по українській колії 1520 мм. У перспективі розглядатиметься проєкт подовження європейської колії безпосередньо до Львова[4].

15 жовтня 2023 року було відновлено рух поїзда до Варшави. Окрім того було призначено поїзд № 868/867 зі станції Коломия через Івано-Франківськ, Стрий, Львів[5].

Пасажирське сполучення ред.

До 2005 року існувало пасажирське сполучення із Польщею (курсував поїзд Рава-Руська — Варшава). З 15 жовтня 2023 року рух поїзда до Варшави був відновлений.

Нині приміські поїзди від станції Рава-Руська курсують до Львова та у зворотному напрямку[6].

Рух поїздів по станції Рава-Руська
Маршрут сполучення Періодичність курсування Примітки
767/768 Варшава — Рава-Руська Щоденно
767/768 Рава-Руська — Варшава Щоденно
865/866 Коломия — Рава-Руська Щоденно
865/866 Рава-Руська — Коломия Щоденно
867/868 Коломия — Рава-Руська Щоденно
867/868 Рава-Руська — Коломия Щоденно
6002/6001 Львів — Рава-Руська Щоденно
6001/6002 Рава-Руська — Львів Щоденно

Примітки ред.

  1. Київ — Львів — Варшава (через Рава-Руську). Архів оригіналу за 20 лютого 2022. Процитовано 20 лютого 2022. 
  2. Львів та Варшаву хочуть з'єднати європейською залізничною колією. Економічна правда. 26 червня 2017. Архів оригіналу за 1 травня 2018. Процитовано 30 квітня 2018. 
  3. У ЛОДА підписали Меморандум, що передбачає відновлення європейської колії на ділянці Держкордон (Гребенне) — Рава-Руська. leopolis.news. 15 лютого 2022. Архів оригіналу за 20 лютого 2022. Процитовано 20 лютого 2022. 
  4. З Рави-Руської євроколією запустили тестовий поїзд до Польщі. varianty.lviv.ua. 6 квітня 2023. 
  5. Котенський, Андрій (15 жовтня 2023). Укрзалізниця запустила потяг Львів–Рава-Руська–Варшава. Львівський портал (укр.). Процитовано 11 березня 2024. 
  6. Розклад руху поїздів по станції Рава-Руська. poizdato.net. 

Джерела ред.

  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)  (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.

Посилання ред.