Рава-Руська (станція)
Ра́ва-Ру́ська — прикордонна вузлова вантажна залізнична станція Львівської дирекції Львівської залізниці. Розташована у однойменному місті Львівського району Львівської області.
| Станція Рава-Руська
Львів — Рава-Руська | |
|---|---|
| |
| 50°13′57″ пн. ш. 23°38′12″ сх. д. / 50.23250° пн. ш. 23.63667° сх. д.Координати: 50°13′57″ пн. ш. 23°38′12″ сх. д. / 50.23250° пн. ш. 23.63667° сх. д. | |
| Дата відкриття | 6 липня |
| Рік відкриття | 1884 (139 років) |
| Тип | вузлова, проміжна |
| Колій | 8 основних |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна та острівна |
| Форма платформи | прямі |
| Вулиця | Вокзальна |
| Відстань до Києва, км | 641 |
| Відстань до Львова, км | 67 |
| Відстань до Червонограда, км | 55 |
| Код станції | 372500 ? |
| Код «Експрес-3» | 2218203 ? |
| Послуги |   
|
| Супутні послуги | Прийом та видача повагонних відправок вантажів, які допускаються до зберігання на відкритих майданчиках станцій. Прийом та видача вантажів повагонними і дрібними відправками, що завантажуються цілими вагонами, тільки на під'їзних шляхах і місцях незагального користування. Продаж квитків у міжнародному сполученні. |
| |
  Рава-Руська | |
| Рава-Руська на Вікісховищі | |
 Зовнішні зображення
| |
|---|---|
| Старі світлини станції «Рава-Руська» (1914—1915) | |
|
Будівля депо, відновлене 2-ю парковою залізничною бригадою. Галиція. ст. Рава-Руська (серп.1914 — квіт.1915) |
| Рава-Руська — Червоноград | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дільниця Львів — Гребенне | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дільниця Рава-Руська — Ярослав | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Є вузловою станцією на сходженні чотирьох ліній: двох, що пролягають в межах України
- Рава-Руська — Львів (одноколійна, завдовжки 67 км);
- Рава-Руська — Червоноград (одноколійна, завдовжки 55 км);
і двох, що прямують до Польщі
Залізничний вузол неелектрифікований, можливість електрифікації не розглядається. На станції діє пункт контролю «Рава-Руська».
Історія Редагувати
Станція відкрита 6 липня 1884 року у складі залізниці Ярослав — Сокаль. Після відкриття 23 жовтня 1887 року локальної залізниці Львів — Белзець. Відтак станція стала вузловою.
З 1 січня 1909 року введена фіксована плата за оренду складів. Після завершення війни вся залізниця опинилась на території Польщі, її керівництво увійшло до Польської державної залізниці (PKP) і 4 лютого 1932 року була націоналізована. Після 1945 року залізниця поділена на 73 км поміж СРСР і Польщею, а лінію до станції Рава-Руська було прокладено з шириною колії 1520 мм. У повоєнну добу значення станції як прикордонної зросло.
У червні 2017 року, під час презентації інфраструктурного проєкту «Національної транспортної стратегії до 2030 року» у Львові, обговорювалося питання про розвиток залізничного сполучення по європейській колії стандарту 1435 мм на маршруті Львів — Рава-Руська — Варшава обговорили у Львові, з метою просунення України в напрямку євроінтеграції[1]. У Раві-Руській сходяться колії шириною 1520 мм та 1435 мм — європейська колія збережена на відрізку Гребенне (Польща) — Рава-Руська[2].
15 лютого 2022 року у Львівській ОДА підписаний Меморандум про співпрацю щодо розбудови залізничної інфраструктури на території Рава-Руської міської територіальної громади. Документ має на меті закріпити й розширити співробітництво з відновлення європейської колії на ділянці Держкордон (Гребенне) — Рава-Руська. Меморандум уклали між чотирма сторонами: Львівською ОДА, Рава-Руською міською радою та Добросинсько-Магерівською сільською громадою, акціонерним товариством «Укрзалізниця». Технічне завдання проєкту передбачає капітальний ремонт європейської колії завдовжки 8 км, а також реконструкцію залізничного вокзалу у місті Рава-Руська з можливістю проводити митний контроль.
Загальний проєкт передбачає будівництво євроколії між Варшавою та Києвом через Львів. Першим його етапом має стати прокладання нового 8-кілометровї дільниці вузькоколійки між Рава-Руською та Держкордоном. Це коштуватиме 4 млн гривень. На нього за 6 років анонсували скерувати з Державного бюджету України 200 млрд гривень. Євроколія має сполучити якісними пасажирськими перевезеннями дві європейські столиці, збільшення дипломатичних, підприємницьких контактів та туризму. Загалом проєкт має стати частиною президентської програми «Велике будівництво» у напрямку оновлення «Укрзалізниці». Планується виготовити проєктно-кошторисну документацію (ПКД) у 2022 році. Замовником робіт виступає Рава-Руська міська рада. Спільно з Добросинсько-Магерівською сільською громадою вони здійснюватимуть співфінансування на виготовлення проєктно-кошторисної документації з відновлення європейської колії на ділянці Держкордон (Гребенне) — Рава-Руська та реконструкції вокзального комплексу на території Рава-Руської міської громади.
Відповідно із проєктно-кошторисною документацією, 1 млн гривень мають спрямувати на залізничний вокзал, ще 3 млн гривень — на виготовлення ПКД реконструкції залізничного сполучення від Держкордону до Рава-Руської. Найбільший вплив цей проєкт матиме звичайно на громаду та сусідню Добросинсько-Магерівську, адже це додаткова точка зв'язку залізничного сполучення з Польщею, яка нині визначається, яким чином формувати транспортні коридори. Один з них мав би передбачати вихід на Рава-Руську. Для Львівщини це означає додаткові надходження до місцевих та державного бюджетів у вигляді митних платежів, зборів, податків.
Найкоротшим та найзручнішим залізничним сполученням (завдожки 339 км) між Варшавою та Львовом є шлях через прикордонний перехід Гребенне — Рава-Руська. Ширина сучасної залізничної колії між Львовом та Рава-Руською становить 1520 мм, в той час, як ширина колії на дільниці Рава-Руська — Гребенне — Варшава — 1435 мм. Це зумовлює потребу у перестановці візків рухомого складу, або ж пересадку пасажирів, перевантаження вантажів, що створює незручності для користувачів залізничного транспорту та технологічні перепони в організації злагодженого перевізного процесу.
Нині з Варшави до прикордонного переходу Гребенне курсують поїзда колією європейського стандарту. Від Держкордону до станції Рава-Руська також наявна євроколія, яка з 2005 року не експлуатується, перебуває у незадовільному стані та потребує капіталовкладень.
Відновлення європейської колії надалі дозволить продовжити реалізацію масштабного проєкту «Євроколія Варшава — Львів» до станції Брюховичі, який дасть можливість розвинути пасажирські перевезення, стане альтернативою іншим видам транспорту для перетину кордону та розвантажить прикордонні пункти пропуску[3].
Навесні 2023 року Львівська обласна військова адміністрація повідомила, що планується відкрити пересадковий маршрут Україна — Польща через станцію Рава-Руська. Для цього передбачалося призначити два поїзда: один з Варшави інший зі Львова, проте для того, щоб польський поїзд заїжджав на українську станцію потрібно прокласти 8 км колії європейського стандарту, а також на станції Рава-Руська відновити роботу митного посту, який не працював понад 20 років.
6 квітня 2023 року успішно завершилася тестово-випробувальна поїздка євроколією 1435 мм із Польщі до Рава-Руської. Сполучення планується відкрити для пасажирів влітку та організувати по Рава-Руській зручний пересадковий хаб між поїздами з Варшави євроколією 1435 мм та поїздами зі Львова по українській колії 1520 мм. У перспективі розглядатиметься проєкт подовження європейської колії безпосередньо до Львова[4].
Пасажирське сполучення Редагувати
До 2005 року існувало пасажирське сполучення із Польщею (курсував поїзд Рава-Руська — Варшава). Наразі у Польщу здійснюється лише вантажний рух.
Нині приміські поїзди від станції Рава-Руська курсують до Львова та у зворотному напрямку[5].
| Рух поїздів по станції Рава-Руська | |||
| № | Маршрут сполучення | Періодичність курсування | Примітки |
|---|---|---|---|
| 965 | Рава-Руська — Львів | Скасований | З 09.12.2018 змінена нумерація поїзда № 6001 на № 965 з переведенням в категорію «вантажно-пасажирський» |
| 960 | Рава-Руська — Сокаль | Скасований | |
| 6002/6001 | Львів — Рава-Руська | Щоденно | |
| 6001/6002 | Рава-Руська — Львів | Щоденно | |
| 961 | Сокаль — Рава-Руська | Скасований | |
| 964 | Львів — Рава-Руська | Скасований | З 09.12.2018 змінена нумерація поїзда № 6004 на № 964 з переведенням в категорію «вантажно-пасажирський» |
Примітки Редагувати
- ↑ Київ — Львів — Варшава (через Рава-Руську). Архів оригіналу за 20 лютого 2022. Процитовано 20 лютого 2022.
- ↑ Львів та Варшаву хочуть з'єднати європейською залізничною колією. Економічна правда. 26 червня 2017. Архів оригіналу за 1 травня 2018. Процитовано 30 квітня 2018.
- ↑ У ЛОДА підписали Меморандум, що передбачає відновлення європейської колії на ділянці Держкордон (Гребенне) — Рава-Руська. leopolis.news. 15 лютого 2022. Архів оригіналу за 20 лютого 2022. Процитовано 20 лютого 2022.
- ↑ З Рави-Руської євроколією запустили тестовий поїзд до Польщі. varianty.lviv.ua. 6 квітня 2023.
- ↑ Розклад руху поїздів по станції Рава-Руська. poizdato.net.
Джерела Редагувати
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
(рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Мірило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
Посилання Редагувати
- Інформація про станцію Рава-Руська на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху приміських поїздів на сайті регіональної філії «Львівська залізниця». [Архівовано 3 серпня 2016 у Wayback Machine.]
- Залізнична станція Рава-Руська. zruchno.travel.[Архівовано 1 травня 2018 у Wayback Machine.]
- Рава-Руська — Угнів. [Архівовано 1 травня 2018 у Wayback Machine.]
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |