ЗІС-151
ЗИС-151 — вантажний автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся на Московському автомобільному заводі імені Сталіна у 1948—1958 рр.[2]
Виробник: | Московський автомобільний завод ім. Сталіна |
Роки виробництва: | 1948 — 1958 |
ЗИС-121 | |
---|---|
Марка: | ЗИС-121 |
Тип: | бензиновий 4-тактний R6 SV |
Робочий об'єм: | 5550 см3 |
Максимальна потужність: | 92 к.с. (67,6 кВт ), при 2600 об/хв |
Максимальний обертовий момент: | 304 (31 кГс·м) Н·м, при 1200 об/хв |
Хід поршня: | 114,3 мм |
Діаметр циліндра: | 101,6 мм |
Ступінь стиску: | 6,0 |
Система живлення: | карбюратор МЗК-16А |
Охолодження: | рідинне (водяне) |
Довжина: | 6930 мм |
Ширина: | 2320 мм |
Висота: | 2740 мм |
Кліренс: | 265 мм |
Колісна база: | 4225+1120 мм |
Колія передня: | 1590 мм |
Колія задня: | 1720 мм |
Передній кут звису: | 50° |
Задній кут звису: | 32° |
Споряджена маса: | 5580 кг |
Макс. швидкість: | 60 км/год |
Вантажопідйомність: | 4500 кг (по ґрунту — 2500 кг) |
Витрата палива: | 42 л/100 км |
Об'єм бака: | 2×150 л |
Історія
ред.В автомобілі ЗІС-151 використані вузли та агрегати радянського післявоєнного автомобіля ЗІС-150. Спочатку пропонувалося випускати двовісний повнопривідний варіант ЗІС-150 — авто ЗІС-150П.Проте потім все ж було вирішено випускати тривісний автомобіль. Перші пробні моделі мали капот, крила і кабіну аналогічні авто ЗІС-150. Серійна автівка дістала нове зручніше для автомобіля підвищеної прохідності оформлення. Перші випуски авто (до 1949 року) мали дерев'яну (штампована фанера) кабіну. Наступні випуски (після 1949 року) мали вже сталеву кабіну, проте вона була дещо менших розмірів. Авто випускалося з квітня 1948 року по 1958 рік Московським автомобільним заводом імені Сталіна (сьогодні ЗІЛ).
Модифікації
ред.- ЗІС-151А — авто з лебідкою на базі ЗІС-151.
На базі ЗІС-151 було створено цілий ряд бойових автомобілів
Джерела
ред.- Автомобили в боевом строю — Л.Гоголев — (рос.).
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |