Герберт Остін
Герберт Остін, 1-й барон Остін KBE (8 листопада 1866 р – 23 травня 1941) — англійський автомобільний дизайнер і виробник, який заснував компанію Austin Motor Company. Більшу частину своєї кар’єри він був відомий як сер Герберт Остін, а об’їзна дорога Нортфілда називається «Шлях сера Герберта Остіна».
| Герберт Остін | |
|---|---|
| Herbert Austin, 1st Baron Austin | |
.jpg) | |
| Член парламенту від Палати громад Сполученого Королівства | |
| 14 грудня 1918 — 9 жовтня 1924 | |
| Народилася |
8 листопада 1866 Літл Місенден, Бакінгемшир, Англія |
| Померла |
23 травня 1941 (74 роки) Бірмінгем, Англія |
| Похована | Вустершир |
| Відома як | політик, інженер, підприємець, автомобільний конструктор |
| Громадянство | англієць |
| Alma mater | Бірмінгемський університет, Thomas Rotherham Colleged і Rotherham Grammar Schoold |
| Політична партія | консервативна |
| Батько | Giles Stevens Austind[1] |
| Мати | Clara Jane Simpsond[1] |
| У шлюбі з | Helen Drond |
| Діти | 3 |
| Нагороди | |
 Медіафайли у Вікісховищі | |
Історія та молодість ред.
Син фермера, він народився в Літтл-Міссендені, графство Бакінгемшир у південно-східній Англії, але сім'я переїхала до Вентворт-Вудхауза, поблизу Ротергема, графство Йоркшир, у 1870 році, коли його батька призначили судовим виконавцем ферми[2]. Герберт Остін спочатку пішов у сільську школу, пізніше продовжив навчання в гімназії Ротергема[2].
У 1884 році він емігрував до Австралії, подорожуючи з дядьком по материнській лінії, який жив у Мельбурні, але нещодавно повернувся до Англії з родинним візитом[2]. Вони подорожували до Австралії на кораблі через Кейп[2].
Життя в Мельбурні ред.
Герберт почав працювати зі своїм дядьком, який був менеджером робіт у загальній інженерній фірмі Мефан Фергюсон у Північному Мельбурні[2]. Через два роки він приєднався до Алекса. Cowan & Sons, шотландський паперовий бізнес, який мав агентство з друкарського обладнання та газових двигунів Crossley[2]. Пізніше він працював у компанії Langlands Foundry Company Limited у банку Ярра, Мельбурн, де виготовляли котли для локомотивів, колеса та обладнання для видобутку золота[2].
Щоб розвинути свої навички малювання, Остін відвідував Хотемську школу мистецтв[3] у Північному Мельбурні в неробочий час[2]. Протягом цього часу він подав проєкт поворотного мосту через річку Ярра на Спенсер-стріт, Мельбурн, на конкурс, організований урядом Вікторії, але не виграв[2].
У грудні 1887 року Остін прийняв нову посаду менеджера інженерної майстерні, що належала Річарду Пікапу Парку, який розробляв нову машину для стрижки овець для Фредеріка Йорка Волслі[2].
Завдяки цьому новому керівництву він одружився з Хелен Дрон у Мельбурні 26 грудня 1887 року. Дівчина народилася в Мельбурні 23 жовтня 1866 року, була сьомою дочкою в сім'ї шотландців. В Остіна було дві дочки: Ірен (народилася в 1891 році, пізніше місіс Waite) і Зета (пізніше стане місіс Ламберт). Єдиний син, Вернон Джеймс Остін, загинув у бою у Франції під час Першої світової війни 26 січня 1915 року.
Автомобілі ред.
.jpg)
Фредерік Волслі ліквідував зареєстровану в Сіднеї компанію в 1889 році та передав право власності на бізнес новій компанії, зареєстрованій у Лондоні, але всі операції залишилися в Австралії. Труднощі з постачальниками переконали правління Wolseley перенести збірку до Англії в 1893 році. Фредерік Волслі та Герберт Остін залишили Джона Говарда керувати австралійською операцією та повернулися до Англії в листопаді 1893 року[2]. Остін відкрив фабрику на Брод-стріт у Бірмінгемі. Фредрік Волслі звільнився з компанії в 1894 році[4]. Завод на Брод-стріт був недостатньо великим, тому Остін купив більші приміщення в Астоні, Бірмінгем [4]. Продажі стригального обладнання були суворо сезонними, у періоди зависів у році виготовляли велосипеди[4].
Шукаючи інші продукти, щоб вирівняти робоче навантаження, Герберт Остін зацікавився автомобілями та свого часу створив два різних типи триколісних автомобілів. Версія одного з них була використана компанією Wolseley Shearing Machine Company та виставлена на продаж у 1900 році, але правління Wolseley не бачило прибуткового майбутнього для автомобільної промисловості. У 1901 році Вікерс купив автомобільний бізнес Волслі, забравши також Остіна і назвавши новий бізнес Wolseley Tool & Motor Company, заснувавши його в Аддерлі Парк, Бірмінгем. Герберт Остін зберіг свій інтерес і зв'язки з The Wolseley Shearing Machine Company[5]. Він був головою правління з 1911-го по 1933 рік, коли незадовго до смерті пішов у відставку.
Військове виробництво ред.
У 1914 році компанія спрямувала свої зусилля на військове виорбництво, а в 1917 році Остін був посвячений у лицарі за свої заслуги, а також отримав бельгійський Орден Корони Леопольда II за працевлаштування 3000 бельгійських біженців у Лонгбриджі[6].
Під час Другої світової війни компанія спеціалізувалася на виготовленні літаків[7]. Також випускали фюзеляжі планерів Horsa[7], спеціальні військові автомобілі[7], гідромотори гарматних веж[7], ящики для патронів, магазини для кулеметів, автоматів, зенітних гармат Oerlikon[7], суднові двигуни для кораблів, рятувальних шлюпок[7] та преси для каністр[7].
Парламентська кар'єра ред.
З 1918 по 1924 рік Остін працював членом парламенту (МП) від Консервативної партії Нортона Бірмінгема, але ніколи не виступав з промовою в Палаті громад. У 1936 році він став бароном Остіном з Лонгбриджа в місті Бірмінгем. У 1937 році отримав ступінь доктора права (LL.D.) з Бірмінгемського університету[6].
Лорд Остін помер від серцевого нападу та нападу пневмонії. Його єдиний син Вернон був убитий під час бойових дій у Франції в 1915 році, і звання перства припинилося після його смерті.
Лорд Остін був похований разом зі своєю дружиною Хелен, леді Остін, на церковному цвинтарі церкви Святої Трійці, Лікі, поблизу його колишнього будинку в Лікі-Грейндж і фабрики в Лонгбриджі, неподалік від Бромсгроув і Бірмінгема.Шаблон:Infobox COA wide
Примітки ред.
- ↑ а б Lundy D. R. The Peerage
- ↑ а б в г д е ж и к л м Lambert (1968), Chapter 1: Early Days
- ↑ Hotham School of Art. The annual concert and exhibition . . . The following is the prize list: Gold Medal, D Bolton, Silver Medal, H Austin (mechanical drawing) . . . Figure —Senior, 1 H Austin, 2 . . . The Argus (Melbourne, Vic.) Tuesday 11 May 1886, page 7.
- ↑ а б в Lambert (1968), Chapter 2: Experimental Cars
- ↑ Lambert (1968), Chapter 3: Vickers and Wolseley
- ↑ а б Lambert (1968), Appendix 3
- ↑ а б в г д е ж Lambert (1968), Chapter 14: The End of a Career
Посилання ред.
- Герберт Остін на сайті Find a Grave (англ.)
- Article in Australian Dictionary of Biography
- Austin Memories—History of Austin and Longbridge
- A brilliant insight into Austin Empire, from aeroplanes to jerry cans
- Austin tanks helped Russians in WWI
- Avro Lancaster built at Austin Works
- more Austin
- Wolseley cars
- From Outback Engineer to Motorcar Mogul
- The Austins of Lickey Grange
- Hansard 1803–2005: contributions in Parliament by Herbert Austin