RG-35[1] — перспективна повнопривідна південно-африканська машина із захистом від мін і засідок компанії Land Systems OMC[en] — підрозділу BAE Systems. Транспортер RG-35 з колісною формулою 6×6 презентували 2009 року. Планувалось розробити на цій базі ряд повнопривідних машин різного призначення, у тому числі з колісною формулою 4×4. Значний запас вантажопідйомність дозволяє використати додатковий модульний панцирний захист, забезпечивши захист рівня 4 STANAG 4569, що зробить RG-35 одним з найкраще захищених бронетранспортерів. Крім безпосереднього приводу від турбодизеля Cummins може бути застосований гібридний електричний привід. На даху можна встановити середні вежі з великим діапазоном зброї.

RG-35
Прототип RG-35. 2010
Прототип RG-35. 2010
Тип Машина із захистом від мін і засідок
Історія виробництва
Розробник Land Systems OMC
Виробник ПАР ПАР, BAE Systems Land Systems South Africa
Виготовлення 2009
Варіанти RG-35 6×6 і 4×4
Характеристики
Вага 18.13
Довжина 7.400
Ширина 2.500
Висота 2.700
Обслуга 1
Десант 15

Двигун турбодизель Cummins
550 (410)
Трансмісія ZF 6HP
Підвіска 6×6
4×4
Дорожній просвіт 458
Швидкість шосе: 115

RG-35 у Вікісховищі

Історія ред.

На основі досвіду виготовлення ряду захищених транспортерів RG-31 Nyala, RG-32 Scout, RG Outrider, RG-33 компанія Land Systems OMC розпочала 2008 розробку транспортера нового покоління з високим рівнем захисту від мін і засідок (англ. Mine-Resistant Ambush Protected (MRAP)), високими вантажопідйомністю і мобільністю. Протимінне клиноподібне дно повторює добре зарекондовану конструкцію з RG-31. Базовий прототип 6×6 презентували у вересні 2009 на лондонській Міжнародній виставці Захисних систем і обладнання (англ. Defence Systems and Equipment International). BAE Systems охарактеризували його як новий клас бойових машин, що поєднує мобільність машин 4×4 з протимінним захистом і потужність озброєння, вантажопідйомності бойових машин 8×8. До кінця 2010 було заплановано презентувати модифікацію машини з колісною формулою 4×4, корпус якої на той час уже було виготовлено. Компанія очікувала великий інтерес до даного класу машин зокрема від Південно-Африканської Армії, яка за програмою Sepula планує знайти заміну захищеним транспортерам Casspir і Mamba, та від Британської армії, де розроблявся проект Захищених патрульних машин (англ. Light Protected Patrol Vehicle[2]). Виробники RG-35 мали надію перемогти у конкурсах по даних проектах.

Розташування силового блоку біля борту дозволяє його замінити впродовж 30 хвилин і значно збільшує внутрішній простір кабіни до об'єму 15 м³. У кабіні з двома кондиціонерами може перебувати водій і до 15 військових. Усі важливі агрегати машини перебувають під панцирним захистом. При вантажопідйомності 15 т на машину можна встановити додаткові модулі захисту 120-мм під V-подібним дном і 50-мм на бортах. На прототипі RG-35 2009 встановили вежу нового покоління Multiweapon, виготовлену підрозділом BAE Systems Land Systems Dynamics у Преторії.

Може перевозитись літаками Airbus A400M Atlas і більшими.

RG-35 було заплановано випускати у модифікаціях бойового транспортера піхоти, командно-штабній, інженерному, транспортера 120-мм міномету, зенітної гармати, ремонтно-евакуаційної машини, амбулаторії.

Посилання ред.

Примітки ред.

  1. [South African defence company faces future with range of new or improved products (англ.). Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 9 грудня 2014.  South African defence company faces future with range of new or improved products (англ.)]
  2. [New groundbreaking fighting vehicle from SA company (англ.). Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 9 грудня 2014.  New groundbreaking fighting vehicle from SA company (англ.)]

Див. також ред.