Відкрити головне меню

De Tomaso Pantera — середньомоторний спортивний автомобіль італійської компанії De Tomaso, яку виготовляли у двох серіях впродовж 1971–1993 років у кількості 7260 машин. Найбільш масова модель компанії.

Pantera
DeTomasoPanteraBlack.jpg
De Tomaso Pantera
Виробник Італія ІталіяМодена
Батьківська компанія De Tomaso
Роки виробництва 1971-1993
Попередник(и) De Tomaso Mangusta
Клас спортивний автомобіль
Стиль кузова 2-дверне купе
Компонування середньомоторне, задньопривідне
Двигун(и) V8 • 5769 см³ • 330 к.с. (243 кВт)
Коробка передач 5-ступінчаста ручна КП
Колісна база 2515 мм
Довжина 4255–4370 мм
Ширина 1803–1900 мм
Висота 1092–1100 мм
Вага 1382–1600 кг
Найвища швидкість 256 км/год
Подібні Ferrari Berlinetta BoxerLamborghini CountachMaserati Bora

ІсторіяРедагувати

Модель Pantera розробили на заміну моделі Mangusta при співпраці з компанією Ford в розрахунку на ринок США. Її презентували у березні 1970 на Нью-Йоркському автосалоні. Вона призначалась для ринку США, де її продажем через дилерську мережу займалась компанія Ford Motor Company. Початок продажів був доволі успішним з продажем 2669 машин (1970), 2506 (1972), 1604 (1973), коли за день виготовляли до трьох машин Pantera. Ford припинив 1975 продажі машин. Через нафтову кризу 1973 року і подорожчання пального продажі значно впали. Дилери Ford Motor Company продали близько 5500 машин і 1975 експорт машин було зупинено. До кінця 1970-х років компанія De Tomaso за рік виробляла до 50 машин усіх моделей.

 
De Tomaso Pantera. Кузов Embo. 1979

КонструкціяРедагувати

 
De Tomaso Pantera на перегонах 2014

Несучий кузов типу монокок розробив Джіан Паоло Даллара(англ. Gian Paolo Dallara)[1]. Кузов отримав гарний розподіл мас між осями (57% на задню вісь), великий багажник, але передні сидіння були розраховані на людей ростом до 183 см. Pantera першою серед моделей De Tomaso тримала у стандартній комплектації кондиціонер, електричні склопідіймачі. На модель встановлювали мотор об'ємом 5769 см³, потужністю 330 к.с.

Том Тьярд (англ. Tom Tijard) з приналежної компанії Форд дизайнерської компанії Carrozzeria Ghia SpA Carrozzeria Ghia (англ.) розробив 1969 дизайн прототипу кузову, який виробляла компанія Vignale[en] (6.380 кузовів, 1971–1974; 125 поміж 1974–1976). Після розриву 1974 з Форд кузови виробляли Carrozzeria Maggiora[2] з Турину (74 кузови 1977–1978), з 1979 туринська Carrozzeria Embo[3](463 кузови, 1979, 1990).

De Tomaso Pantera GTSiРедагувати

Другу серію моделі випустили впродовж 1990–1993 років у кількості 41 машини. Модель презентували 1990 на Туринському автосалоні. Кузов спроектував Марчелло Гандіні[4]. На ній встановили V8-мотор об'ємом 5,0 літрів, потужністю 305 к.с., запозичений з Ford Mustang.

ДжерелаРедагувати

Halwart Schrader, Georg Amtmann: «Italienische Sportwagen», 1. Auflage 1999, ISBN 3-613-01988-4 (нім.)

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати