Cadillac V16 (Cadillac Sixteen) виготовляла американська компанія Cadillac з січня 1930 до падіння продажів через початок війни (1940). Це був перший у світі серійний автомобіль люкс-класу з 16-циліндровим мотором.

Прикраса радіатора Cadillac. 1930
Cadillac V16 Fleetwood Series 452A. 1931
Cadillac V16 Series 452B. Coupe. 1932
Cadillac V-16 Series 452-A. Convertible Coupe. 1931

ІсторіяРедагувати

Cadillac V16 Серія 452 (1930–1935)Редагувати

У глибокій таємниці компанія Cadillac приступила 1926 до розробки дорогого потужного багатоциліндрового автомобіля. Провідні спеціалісти компанії Ларрі Фішер і Гарлі Ерл відбули до Європи задля ознайомлення з найкращими типами кузовів. Компанія Cadillac вирішила не продавати голі шасі і купила кузовобудівні компанії Fleetwood Metal Body, Fisher Body для повного циклу виробництва металевих кузовів. Було продано лише декілька голих шасі, на яких фінансово спроможні клієнти встановили кузови. Збереглись лімузин-ландо (мотор # 702297) бельгійця ван Ден Пласа, спортивний седан (мотор # 702298), який після показів у Європі на Конкурсах Елегантності (Concours d'Elegance) купив магараджа

На базі шасі Серії 353 з 8-циліндровим мотором компанія Cadillac презентувала на Нью-Йоркському автосалоні 4 січня 1930 новий найдорожчий автомобіль серії 452 з мотором V16 об'ємом 7,4 л і потужністю близько 180 к.с. Це відбулось вже після краху фондового ринку 1929 ринку. Загалом виготовили 3700 машин модифікацій 452A[1], 452 B[2], 452 C, 452 D з кузовами типів 2-дверний родстер[3], 4-дверний лімузин, 4-дверний пульман-лімузин[4], 2-дверне купе, 2-дверний кабріолет, 4-дверний кабріолет, 4-дверне ландо, 4-дверне торпедо. Більшість машин збудували 1930/31 (3.251 екз.) (1932/33 - 300 екз., 1934/35 - 150 екз.) до широкого розвитку Великої депресії у США. Кузовні компанії Fisher, Fleetwood виготовляли більш ніж 50 варіантів кузовів усіх типів. У жовтні 1935 модель Серії 452 замінила модель Серії 90.

В залежності від модифікації автомашини серії 452 коштували 4495–9700 доларів. Сьогодні на аукціонах вартість авто серії 452 становить близько 500.000 доларів.

Технічні дані Cadillac V16 Серія 452Редагувати

Розміри Параметри
Роки випуску:  1930-1940
Довжина: 
  • 1930/31 - 5,652 мм
  • 1932/33 - 5486 мм
  • 1934/35 - 6096 мм
  • 1936/37 - 6045 мм
Ширина: 
  • 1931 - 1869 мм
  • 1932/35 - 1956 мм
  • 1936/37 - 1890 мм
Висота: 
  • 1931 - 1842 мм
  • 1932/33 - 1816 мм
  • 1934/37 - 1765 мм
Колісна база: 
  • 1930/31 - 3,759 мм
  • 1932/33 - 3,632 мм і 3785 мм
  • 1934/37 - 3,912 мм
Маса порожнього:  2294-2895 кг
Мотор V16, 45°, 2 карбюратори
Потужність мотора:  165-185 к.с. при 3400 об/хв
Об'єм мотора 7407 см³, 76×100 мм, компресія 5.3:1
Трансмісія:  КП 4-ступінчаста механічна Cotal
Швидкість:  бл. 150 км/год.

Cadillac V16 Серія 90 (1935–1940)[5]Редагувати

 
Cadillac V16 Серія 90
 
Cadillac V16 Серія 90

З початку 1935 почали випускати Cadillac V16 Серія 90, що був схожий до Серії 452 і мав мотор об'ємом 7407 см³. Компанія Fleetwood виготовляла лише на замовлення кузови 12 типів. Значних змін конструкція зазнала 1938 зі зменшенням колісної бази з 3912 мм до 3581 мм та зміною конструкції мотора об'ємом 7063 см³, потужністю 185 к.с. при 3600 об/хв. і збільшенні компресії з 6,0 до 7,1. Виробництво припинили літом 1940 року. Було виготовлено 616 (1936 - 52, 1937 - 50, 1938 - 315, 1939 - 138, 1940 - 61) машин п'яти модифікацій (36-90, 37-90, 38-90, 39-90 і 40-90).

Для Президентів США 1938 виготовили два кабріолети Cadillac V16, що отримали назви «Queen Mary», «Queen Elizabeth». Ними їздили президенти Рузвельт, Гаррі Трумен, Дуайт Ейзенгауер.[6]

Технічні дані Cadillac V16 Серія 90Редагувати

Розміри Параметри
Роки випуску:  1936-1940
Довжина: 
  • 1936/37 - 6045 мм
  • 1938 - 5096 мм
  • 1939 - 5639 мм
  • 1940 - 5732 мм
Колісна база: 
  • 1936/37 - 3912 мм
  • 1938/40 - 3581 мм
Маса порожнього:  2226-2895 кг
Мотор V16, 45°, 2 карбюратори
Потужність мотора:  185 к.с. при 3800 об/хв
Об'єм мотора
  • 1936/37 - 7407 см³,
  • 1938/40 - 7063 см³
Швидкість:  бл. 150 км/год.

ДжерелаРедагувати

  • Beverly R. Kimes, Henry A. Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola (WI) 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 205–224

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. 1930 Cadillac V-16 All-Weather Phaeton by Fleetwood. Архів оригіналу за 10 липня 2013. Процитовано 30 серпня 2014. 
  2. 1932 Cadillac V16 452-B All Weather Phaeton
  3. 1930 Cadillac V16 Sport Roadster
  4. 1930 Cadillac V16 Model 452 Imperial Sedan by Fleetwood Armored. Архів оригіналу за 12 липня 2014. Процитовано 30 серпня 2014. 
  5. 1937 Cadillac Series 90 V16 news, pictures, specifications, and information. Архів оригіналу за 30 квітня 2014. Процитовано 30 серпня 2014. 
  6. Президентский лимузин 1938 Cadillac V16 выставили на аукцион. Архів оригіналу за 8 вересня 2014. Процитовано 30 серпня 2014.