Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

BMW S65 — атмосферний бензиновий двигун V8, який випускався з 2007 по 2013 рік. Його головне використання було в BMW M3 (де він замінив рядний шестициліндровий двигун BMW S54). Прямої заміни для S65 немає, оскільки наступне покоління M3 перейшло на рядний шестициліндровий двигун з турбонаддувом (BMW S55).

Похідний від двигуна BMW S85 V10 (який використовується в E60 M5), S65 має ту саму базову архітектуру та алюмінієву конструкцію. На відміну від більшості інших двигунів BMW M, S65 і S85 не пов'язані з двигуном BMW звичайного виробництва[1].

S65 отримав нагороду «Міжнародний двигун року» в категорії від 3,0 до 4,0 л у 2008, 2009, 2010, 2011 та 2012 роках[2].

Дизайн

ред.
 
Двигун S65 зі знятою верхньою пластиковою повітряною камерою, що відкриває 8 окремих дросельних заслінок.

S65 має ті самі розміри циліндра, що й S85 V10, з 92 мм (3,6 дюйма) діаметром циліндра і 75,2 мм (3,0 дюйма) ходом поршня. Інші загальні особливості включають окремі дросельні заслінки[3], датчик детонації іонного струму[4], подвійний VANOS (змінні фази газорозподілу) і ступінь стиснення 12,0:1[5]. Червона зона — 8400 об/хв.

Щоб зменшити вагу, система змащування з мокрим картером із двома електричними продувними насосами та головним масляним насосом замінює систему з мокрим картером із трьома насосами, яка використовується на S85[6][7][8]. Суха вага S65 становить 202 кг (445 фунтів)[9].

Генератор змінного струму зменшує або припиняє зарядку (залежно від рівня заряду батареї) під час прискорення, щоб максимізувати потужність, повністю заряджаючи батарею лише під час гальмування та уповільнення, коли це можливо, у системі, яку BMW називає рекуперацією енергії гальмування.[6]

Блоком керування двигуном (ECU/DME) є Siemens MSS60[10][11], який базується на Siemens MSS65 ECU, що використовується у двигуні S85[12]. S65 важить 202 кг (445 фунтів), що на 15 кг (33 фунтів) менше, ніж його попередник S54 з рядним шестициліндровим двигуном[13].

Порядок запалювання для двигуна S65 1-5-4-8-7-2-6-3, який відрізняється від типового порядку запалювання BMW V8 1-5-4-8-6-3-7-2[14].

Версії

ред.
Двигун Об‘єм Потужність Крутний момент Рік
S65B40 3 999 куб.см
(244,0 куб. дюймів)
309 кВт (420 к.с.; 414 к.с.)
при 8300 об/хв
400 Н·м (295 фунтів·фут)
при 3900 об/хв
2007 рік
S65B44 4 361 куб.см
(266,1 куб. дюймів)
331 кВт (450 к.с.; 444 к.с.)
при 8300 об/хв
440 Н·м (325 фунтів·фут)
при 3750 об/хв
2010 рік

S65B40

ред.

S65B40 має діаметр 92 мм (3,6 дюйма) і хід 75,2 мм (3,0 дюйма).

Застосування:

S65B44

ред.

S65B44 є збільшеною версією S65 завдяки більшому ходу 82 мм (3,23 дюйма)[15]. Також використовує легкий титановий вихлоп[16].

Застосування:

Двигун P65 використовується для автоперегонів.

Застосування:

P65B40

ред.

P65B44

ред.
  • Гоночний автомобіль BMW Z4 GT3 2010—2015
  • Гоночний автомобіль BMW Z4 GTE 2013—2016

Див. також

ред.

Примітки

ред.
  1. 2006 BMW M5 - First Drive Review. www.caranddriver. Архів оригіналу за 6 вересня 2011. Процитовано 23 лютого 2012.
  2. Archive. www.ukimediaevents.com. Архів оригіналу за 3 грудня 2017. Процитовано 18 серпня 2017.
  3. The New BMW M3. BMW Media Information. April 2007. Архів оригіналу за 18 серпня 2017. Процитовано 18 серпня 2017.
  4. 2010 BMW M3 GTS. www.supercars.net. Процитовано 18 серпня 2017.
  5. Engine specifications for motorsport engines. www.bmwheaven.com. Архів оригіналу за 13 серпня 2014. Процитовано 17 серпня 2017.
  6. а б Bmw M3 V8. www.kenrockwell.com. Архів оригіналу за 6 травня 2007. Процитовано 29 квітня 2007.
  7. S65 oil pressure values. www.m3post.com. Архів оригіналу за 17 серпня 2017. Процитовано 18 серпня 2017.
  8. BMW S85 V10 and S65 V8 Engines. www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 23 січня 2016. Процитовано 18 серпня 2017.
  9. (Пресреліз). {{cite press release}}: |archive-date= вимагає |archive-url= (довідка); Вказано більш, ніж один |archivedate= та |archive-date= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка)Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  10. 3' E92 M3 Basic control unit DME / MSS60. www.realoem.com. Архів оригіналу за 18 серпня 2017. Процитовано 18 серпня 2017.
  11. BMW S65 engine. www.australiancar.reviews. Архів оригіналу за 22 вересня 2016. Процитовано 18 серпня 2017.
  12. Aftersales Training - Product Information. E92 M3 Complete vehicle (PDF). BMW Service. July 2007. Архів (PDF) оригіналу за 28 лютого 2021. Процитовано 18 серпня 2017.
  13. The new BMW M3 (PDF). BMW USA. 1 квітня 2007. Архів оригіналу (PDF) за 6 жовтня 2007. Процитовано 29 квітня 2007.
  14. Aftersales Training - Product Information. E92 M3 Complete vehicle (PDF). www.bimmerfest.com. Архів оригіналу (PDF) за 3 березня 2016. Процитовано 22 лютого 2018.
  15. FAQ E90 + E92 + E93 M3. www.bmwmregistry.com. Архів оригіналу за 22 жовтня 2016. Процитовано 15 серпня 2017.
  16. 2010 BMW M3 GTS, an AW Flash Drive. www.autoweek.com. Архів оригіналу за 15 серпня 2017. Процитовано 15 серпня 2017.
  17. New BMW M3 GTS with a larger 4.4L V8. www.paultan.org. Архів оригіналу за 24 лютого 2012. Процитовано 18 червня 2011.
  18. 2012 BMW M3 CRT. www.topspeed.com. Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 15 серпня 2017.
  19. 2012 BMW M3 CRT Lightweight Sedan. www.caranddriver.com. Архів оригіналу за 15 серпня 2017. Процитовано 15 серпня 2017.
  20. BMW M3 ALMS Racer. www.superstreetonline.com. Архів оригіналу за 15 серпня 2017. Процитовано 15 серпня 2017.
  21. Photos: BMW M3 GTR. www.bmwblog.com. Процитовано 15 серпня 2017.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)