Вікіпедія

BMW M5

BMW M5 - спортивна версія автомобілів BMW п'ятої серії. Виробляється дочірною компанією BMW M. Перше покоління було представлено в 1984 році.

BMW M5
BMW M5 (F90)
Виробник BMW M
Роки виробництва з 1984
Клас Спортивний седан
Стиль кузова седан
універсал
Споріднені BMW 5 Серії
Подібні Alpina B10 / Alpina B5
Audi S6
Audi RS6
Cadillac CTS-V
Lexus GS F
Mercedes-AMG E55 / Mercedes-AMG E63
Jaguar XFR

Існують такі покоління М5:

  • BMW М5 E28 (1984—1988)
  • BMW М5 E34 (1989—1995)
  • BMW М5 E39 (1998—2003)
  • BMW М5 E60/E61 (2005—2010)
  • BMW М5 F10 (2010—2016)
  • BMW М5 F90 (2017—2024)
  • BMW М5 G90/G91 (2024—наш час)

E28 M5 (1984-1988) ред.

 
BMW М5 E28 (1984—1988)

Перший M5, основою для якого став BMW 5 серії в кузові E28, був вперше представлений в лютому 1984 року на автосалоні в Амстердамі. Зберігаючи всі переваги седана, M5 був спортивним автомобілем. M5 E28 збирався вручну і на момент виробництва був найшвидшим серійним седаном. Під кузовом довжиною 4620 мм і шириною 1699 мм ховалися рядний шестициліндровий двигун M88/3 робочим об'ємом 3,5 л (286 к.с.), п'ятиступінчаста механічна КПП і повністю незалежна підвіска. Седан масою 1550 кг розганявся до сотні за 6,1 с і розвивав понад 250 км/год. До 1988 року всього було зроблено 2200 машин.

Двигуни ред.

  • 3.5 L M88/3 I6 286 к.с. 340 Нм
  • 3.5 L S38B35 I6 256 к.с. (США)

E34 M5 (1989-1995) ред.

 
BMW М5 E34 (1989—1995)
 
BMW M5 Touring E34

У 1988 році з конвеєра заводу в Гархінзі зійшли перші M5 другого покоління (серія E34). Перші роки випускався тільки седан з рядним шестициліндровим двигуном 3,6 л і п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Довжина авто становила 4719 мм, а споряджена маса зросла до 1670 кг. Бензиновий двигун розвивав потужність 315 сил і 360 Нм. У 1991 році двигун серйозно модернізували: робочий об'єм додав 200 см3, а віддача підскочила до 340 к.с. і 400 Нм. Також в останній рік випуску в пару до оновленого двигуна можна було отримати шестиступінчасту механічну КПП, з якою автомобіль розганявся до сотні за 6,3 с. У 1992 році в ряду модифікацій з'явився універсал BMW M5 Touring. Німці навіть експериментували з M5-кабріолетом, але далі концепт-кара справа не пішла. Випуск M5 серії E34 припинився в 1995 році. За сім років світ побачив 12 тисяч M5 другої генерації.

Двигуни ред.

  • 3.5 L S38B36 I6 315 к.с. 360 Нм
  • 3.8 L S38B38 I6 340 к.с. 400 Нм

E39 M5 (1998-2003) ред.

 
BMW М5 E39 (1998—2003)

У наступній моделі BMW M5 (E39) в гамі версій знову залишився один седан. Автомобіль округлився, подовжився до 4781 мм і поважчав аж до 1795 кг. Збільшилися габарити, розширене статусне оснащення, але головне - двигун. «Шістка» відійшла в минуле, а її місце зайняла нова атмосферна «вісімка» S62B50 робочим об'ємом 4,9 л. Алюмінієвий двигун, оснащений фазообертачами Double-VANOS на впуску і випуску, видавав 400 сил і 500 Нм, трудився в тандемі з шестиступінчастою КП Getrag і розганяв седан до 100 км/год за 5,3 с. Підвіска: Спереду - стійки McPherson, ззаду - багатоважільна конструкція. Ведуча задня вісь була оснащена диференціалом з 25-процентним ступенем блокування. Автомобіль, споживає в змішаному циклі 13,9 л бензину на 100 км, виготовлявся на заводі в Дінгольфінгде (Німеччина) з 1998 по 2003 рік, а тираж склав 20 000 машин.

Двигун ред.

  • 5.0 L S62B50 V8 400 к.с. 500 Нм

E60/E61 M5 (2005-2010) ред.

 
BMW М5 E60 (2005—2010)
 
BMW М5 Touring E61 (2007—2010)

E60 M5 з кузовом седан був представлений в 2005 році з новим бензиновим двигуном V10 об'ємом 4999 см3 потужністю 373 кВт (507 к.с.) при 7750 об/хв і крутним моментом 520 Нм при 6100 об/хв. Двигун на цій моделі S85B50 з 2005 по 2008 роки удостоювався звання кращого двигуна року. Автомобіль комплектувався 7-ступеневою роботизованою КПП та 6-ступеневою МКПП (для ринку США). Розгін від 0 до 100 км/год складає 4,7 с, а від 0 до 200 км/год - 13,9 с, максимальна швидкість становить 250 км/год (обмежена екектронікою).

Універсал E61 M5 був представлений в 2007 році з тим самим двигуном, що й на седані.

Всього виготовлено 19,523 седанів E60 M5 і 1,025 універсалів E61 M5.

Двигун ред.

F10 M5 (2011-2016) ред.

 
BMW M5 F10
 
BMW M5 F10

Автомобіль оснащений новим V8 бітурбодвигуном 4,4 л потужістю 560 к.с. і крутним моментом 680 Нм в діапазоні від 1500 до 5750 об/хв. Двигун оснащений двома турбокомпресорами twin-scroll (тиск надуву - 1,5 бар), розташованими в 90-градусному розвалі блоку циліндрів, безпосереднім вприскуванням палива, механізмом регулювання фаз газорозподілу на впуску і випуску, а також запатентованим випускним колектором, в якому вихлопні гази пульсують рівномірно, що гарантує майже повну відсутність затримок на відкриття дроселя. Автомобіль укомплектований преселективною роботизованою коробкою передач M DCT із сімома ступенями, час розгону до сотні становить 4,4 с. Максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 250 км/год. Споряджена маса дорівнює 1870 кг. Схема підвісок не змінилися: спереду встановлені подвійні поперечні важелі, а ззаду - многоричажка Integral-V. Проте інженери відділення M GmbH перенастроїли геометрію, змінили еластокінематіку, збільшили кутову жорсткість конструкції. До всього іншого, встановлені укорочені і жорсткіші пружини, а також активні амортизатори з оригінальною програмою управління[1]. Показники витрати палива у даному авто не надто вражаючі - 15.7 л/100км в межах міста, 10.7 л/100км на шосе і 13.8 л/100км в середньому при механічній коробці та 16.8/11.8/14.7 л/100км при автоматичній[2].

Двигуни ред.

  • 4.4 L S63T V8 560 к.с. 680 Нм
  • 4.4 L S63T V8 575 к.с. 680 Нм (M5 Competition)
  • 4.4 L S63T V8 600 к.с. 700 Нм (M5 „30 Jahre M5“)

F90 M5 (з 2017) ред.

 
BMW M5 CS
 
BMW M5 F90 (з 2017)
 
BMW M5 CS

21 серпня 2017 року в Кельні був представлений M5 на базі BMW G30. Його публічна прем'єра відбулася у вересні 2017 року на міжнародному автосалоні у Франкфурті-на-Майні, він буде виготовлятись виключно як седан, починаючи з весни 2018 року з цінами, починаючи з 117 900 євро. При запуску доступно лише 400 примірників "M5 First Edition" вартістю 137 400 євро.

Автомобіль комплектується V8 бітурбодвигуном S63B44Tx 4,4 л потужістю 600 к.с. і крутним моментом 750 Нм в діапазоні 1800-5600 об/хв. На двигун встановили більш продуктивні турбокомпресори twin scroll, підняли тиск уприскування до 350 бар, переробили системи охолодження і змащення, щоб навіть на треку не виникало масляного голодування. З місця до 200 км/год BMW M5 F90 розганяється за 11,1 с. До 100 км/год з місця BMW M5 F90 розганяється за 3,3 секунди.

BMW M5 F90 отримав систему повного приводу M xDrive з електроннокерованою багатодисковою муфтою, що блокує в діапазоні 0-100%. Можна примусово активувати задньопривідний режим. Базовим оснащенням є восьмиступінчаста АКПП (замість колишнього преселективного «робота») і активний задній M-диференціал.

У 2020 році BMW представила оновлений седан M5[3], який багато що взяв з раніше представленої BMW 5-ї серії.

Двигуни ред.

  • 4.4 L S63B44T4 V8 600 к.с. 750 Нм
  • 4.4 L S63B44T4 V8 625 к.с. 750 Нм (M5 Competition)
  • 4.4 L S63B44T4 V8 635 к.с. 750 Нм (M5 CS)

G90/G91 M5 (з 2024) ред.

В липні 2024 року дебютує седан M5 сьомого покоління (внутрішній індекс G91), розроблений на основі BMW G60. Наприкінці 2024 року буде представлено версію в кузові універсал (G91).

Двигуни ред.

  • 4.4 L S68 V8 twin-turbo + електродвигун 130 к.с. сумарно 720 к.с. 900 Нм (M5)
  • 4.4 L S68 V8 twin-turbo + електродвигун 130 к.с. сумарно 750 к.с. 1000 Нм (M5 CS)

Див. також ред.

Примітки ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW M5
  1. ↑ К бреющим полётам подготовлен седан BMW M5 нового поколения [Архівовано 6 лютого 2012 у Wayback Machine.] (рос.) 08.07.2011
  2. ↑ Как мы тестировали BMW M5 2016. automoto.ua. Архів оригіналу за 13 серпня 2016. Процитовано 12 липня 2016.
  3. ↑ BMW оновила спортивний седан M5. Motorcar (укр.). 17 червня 2020. Архів оригіналу за 17 червня 2020. Процитовано 17 червня 2020.
  Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_M5&oldid=41480825