Чемпіонат України з ралі 2000
Чемпіонат України з ралі 2000 – VII чемпіонат з автомобільного ралі за часів незалежної України. Вдруге поспіль складався з семи етапів, які проходили в Херсоні (два), Києві, Одесі, Кам’янці-Подільському, Дніпродзержинську (нині Кам’янське) та Львові. В чемпіонаті взяли участь 40 перших та 47 других пілотів, які були представниками 12 команд.
Заліки та нарахування очок ред.
Особистий залік ред.
Чемпіонат України з ралі 2000 року розігрувався в абсолютному заліку та в чотирьох залікових класах: A,N7, A,N8, A,N9 та N12. До заліку йшли п’ять кращих результати, показані кожним пілотом протягом чемпіонату. Вперше за всю історію чемпіонату було змінено систему нарахування очок в особистому заліку: тепер очки нараховувались окремо першим та другим пілотам (штурманам) за перші шість позицій на кожному етапі згідно наступної таблиці:
| Місце в заліку | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Кількість очок | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Мінімальна кількість учасників в окремому заліку на кожному змаганні дорівнювала 5. У випадку, якщо заявки на участь у змаганні подавало менше учасників, їх автоматично переводили у вищий клас, а змагання в молодшому класі вважалось таким, що не відбулось. Найгіршою була ситуація в класі A,N 7, де необхідна мінімальна кількість учасників набралась лише на трьох етапах, внаслідок чого чемпіонат в цьому класі було визнано таким, що не відбувся. В усіх інших заліках переможці чемпіонату отримали офіційні титули чемпіонів України з ралі.
Командний залік ред.
Починаючи з 2000 року і далі окремий залік територіальних клубів в чемпіонаті України з ралі було назавжди скасовано, після чого залишився тільки один спільний командний залік. Командні очки на кожному етапі складались з очок, набраних двома або менше кращими представниками команди у відповідних класах, та половини очок, набраних ними ж в абсолютному заліку. В підсумкову турнірну таблицю командного заліку йшли очки, набрані командами на всіх етапах чемпіонату.
Коефіцієнти ред.
В 2000 році організатори чемпіонату продовжили застосування системи коефіцієнтів з однією зміною: порівняно з попереднім сезоном було скасовано найвищий коефіцієнт 4. Таким чином, ралі Столиця, Куяльник та Стара Фортеця отримали підвищуючий коефіцієнт 2, а ралі Дніпро, Чумацький Шлях та Карпати – коефіцієнт 3. Відповідно, очки, набрані пілотами та командами на цих етапах, множились на вказаний коефіцієнт.
Календар змагань та переможці етапів ред.
Порівняно з попереднім чемпіонатом в календарі відбулась лише одна зміна: на місце Ралі Росава, яке після 1999 року більше не проводилось, повернулось херсонське Ралі Скіф.
Призери чемпіонату ред.
Абсолютний залік ред.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| 1 | Василь Ростоцький | Львів | 8 | – | 0 | 20 | 30 | 30 | 30 | 118 | 118 |
| 2 | Олександр Салюк-старший | Київ | 20 | 0 | 20 | 12 | 18 | 0 | – | 70 | 70 |
| 3 | Валерій Разумовський | Дніпродзержинськ | 0 | 0 | 12 | 8 | 0 | 18 | 18 | 56 | 56 |
Клас A,N7 ред.
Автомобілі груп A, N з робочим обсягом двигуна до 1300 см. куб.*
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| 1 | Руслан Кучер | Київ | 20 | – | 0 | – | 30 | – | – | 50 | 50 |
| 2 | Едуард Пушко | Дніпродзержинськ | 12 | – | 20 | – | 0 | – | – | 32 | 32 |
| 3 | Євген Рогочий | Дніпропетровськ | 8 | – | 12 | – | 0 | – | – | 50 | 50 |
* – через недостатню кількість етапів (три) залік було визнано такими, що не відбувся.
Клас A,N8 ред.
Автомобілі груп A, N з робочим обсягом двигуна до 1600 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| 1 | Олександр Салюк-молодший | Київ | 20 | 0 | 0 | 20 | 30 | 30 | – | 100 | 100 |
| 2 | Руслан Железко | Кривий Ріг | 0 | 4 | 20 | 12 | 0 | – | – | 36 | 36 |
| 3 | Олександр Бойченко | Біла Церква | 0 | 0 | 0 | 6 | 18 | 6 | – | 30 | 30 |
Клас A,N9 ред.
Автомобілі груп A, N з робочим обсягом двигуна до 2000 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| 1 | Михайло Аверін | Запоріжжя | 20 | 0 | 6 | 0 | 30 | 18 | 30 | 104 | 104 |
| 2 | Олександр Андріященко | Одеса | 12 | 6 | 8 | 12 | 12 | 30 | 18 | 98 | 84 |
| 3 | Павло Шарашидзе | Херсон | 8 | 10 | 0 | 8 | 18 | 0 | 0 | 44 | 44 |
Клас N12 ред.
Автомобілі групи N з робочим обсягом двигуна до 3500 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| 1 | Василь Ростоцький | Львів | – | – | 0 | 20 | 30 | 30 | – | 80 | 80 |
| 2 | Олександр Салюк-старший | Київ | – | 0 | 20 | 12 | 18 | 0 | – | 50 | 50 |
| 3 | Валерій Разумовський | Дніпродзержинськ | – | 0 | 12 | 8 | 0 | 18 | – | 38 | 38 |
Команди ред.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| 1 | Авіакомпанія Хорс | Київ | 33 | 0 | 30 | 41 | 61,5 | 33 | – | 198,5 | 198,5 |
| 2 | СІМ-ТІМ | Одеса | 20 | 23 | 8 | 21 | 31,5 | 34,5 | 22,5 | 160,5 | 160,5 |
| 3 | МСК | Дніпродзержинськ | 20 | 0 | 43 | 34 | 0 | 36 | 9 | 142 | 142 |
Статистика ред.
Кількість учасників ред.
| Залік | Перші пілоти | Другі пілоти |
|---|---|---|
| Абсолют | 40 | 47 |
| Клас A,N7 | 9 | 12 |
| Клас A,N8 | 16 | 17 |
| Клас A,N9 | 15 | 18 |
| Клас N12 | 10 | 11 |
Переможці спецділянок ред.
| Пілот | Виграні СД |
|---|---|
| Олександр Салюк-старший | 40 |
| Василь Ростоцький | 37 |
| Валерій Разумовський | 4 |
| Олексій Железко | 3 |
| Руслан Железко | 3 |
| Павло Шарашидзе | 2 |
| Руслан Кучер | 1 |
| Андрій Александров | 1 |
Цікаві факти ред.
- В чемпіонаті 2000 року вперше та востаннє в історії українського ралі відбувся етап, де всі три призові місця на фініші посіли екіпажі на автомобілях Ford Escort – це було Ралі Дніпро.
- Ралі Скіф 2000 року стало останнім змаганням в історії українських чемпіонатів з ралі, яке виграв екіпаж на монопривідному автомобілі – це були Павло Шарашидзе та Віталій Аксьонов на ВАЗ-2108[8].
- В 2000 році востаннє на подіум будь-якого змагання в абсолютному заліку зійшов пілот, що виступав на автомобілі Lancia Delta HF Integrale – це був Денис Венгер на Ралі Скіф. Водночас, Венгер та його штурман Роман Жельніо стали першим та єдиним в історії українським екіпажем, який здобув призове місце в абсолютному заліку в своїй дебютній гонці.
- В чемпіонаті 2000 року вперше в українській історії на призових місцях в абсолютному заліку окремих етапів фінішували пілоти на автомобілях Daewoo (Михайло Аверін, Ралі Карпати) та Subaru (Андрій Александров, Ралі Куяльник)[9].
- На фінальному етапі чемпіонату 2000 року було встановлено антирекорд за кількістю екіпажів-учасників – на старт Ралі Карпати їх вийшло всього 9[10]. Цей антирекорд було повторено в 2016 році на Ралі Зимові Вершини.
Примітки ред.
- ↑ Результати Ралі Столиця 2000
- ↑ Результати Ралі Скіф 2000
- ↑ Результати Ралі Куяльник 2000
- ↑ Результати Ралі Стара Фортеця 2000
- ↑ Результати Ралі Дніпро 2000
- ↑ Результати Ралі Чумацький Шлях 2000
- ↑ Результати Ралі Карпати 2000
- ↑ Монопривідні перемоги: частина друга
- ↑ The Best of Ukraine: Чемпионат 2000 года
- ↑ Список учасників Ралі Карпати 2000
Джерела ред.
- Некрасов В. Легенди українського ралі. Lancia Delta HF Integrale. — Київ: Видавництво СкайХорс, 2023.
- Журнал «Автоспорт», № 1-12, 2000.