Відкрити головне меню
Супертанкер AbQaiq.

Танкер (рос. нефтеналивное судно, танкер; англ. oil tanker, oil carrying vessel, нім. Rohöltanker m) – морське та річкове судно для транспортування нафти і нафтопродуктів наливом. Також танкери використовуються для перевезення газу.

Газ, що випаровується під час перевезення, використовують як паливо для корабля. Щодо будови ємностей - вони виглядають на зразок термоса, це потрібно, щоб рідина всередині якомога менше розігрівалася. Випаровування скрапленого газу всередині закритої посудини призводить до підвищення тиску й, як наслідок, до вибуху.

Зміст

ІсторіяРедагувати

До появи наливних суден нафту перевозили морем у бочках чи цистернах. Перше морське перевезення нафти з Баку до Астрахані (у цистернах) здійснив 1873 р. астраханський купець М. Артем’єв. Ідея нафтоналивного судна належить російському „олігонафту”, купцю та інженерові Віктору Рагозіну.

Перший у світі залізний танкер-пароплав „Зороастр” збудований 1877 р. на шведській судноверфі на кошти братів Нобелів. Цей танкер і започаткував наливний спосіб перевезення гасу й нафти.

У 1883 році в конструкції нафтоналивних танкерів відбувся великий крок вперед. Працюючи в компанії Нобеля, полковник Генрі Ф. Свен (Henry F. Swan) розробив серію з трьох танкерів Нобеля. Замість одного або двох великих вантажних танків, Свен розмістив кілька танків по ширині і довжині судна. Трюми були розташовані в ряд і розділялися на секції лівого і правого бортів повздовжньою переділкою. Недоліком більш ранніх моделей було те, що вільна поверхня рідинного вантажу, внаслідок бовтання нафти з боку в бік могла привести до перевертання судна. Поділ танків судна на невеликі резервуари практично ліквідував проблему вільних поверхонь. Підхід, який був вперше використаний у Свенових танкерах «Блиск» (Blesk), «Люмен» (Lumen) і «Люкс» (Lux) є універсальним і сьогодні.

Сучасні танкериРедагувати

Корпус танкера поділений на ряд відсіків (танків), які заповнюють наливом. Об'єм одного танка 600-1500 куб.м.

Категорії танкерів — в залежності від дедвейта:

  • GP — малотоннажні танкери (6000-16499 т);
  • GP — танкери загального призначення (16500-24999 т);
  • MR — середньотоннажні танкери (25000-44999 т);
  • LR1 — oiler — великотоннажні танкери 1 класу (45000-79999 т);
  • LR2 — великотоннажні танкери 2 класу (80000-159999 т);
  • VLCC — великотоннажні танкери 3 класу (160000-320000 т);
  • ULCC — супертанкери (понад 320000 т);

Після резонансних аварій (http://world.pravda.ru/world/2002/5/14/36/3331_Prestige.html) в кінці 20 ст. всі сучасні танкери робляться з подвійною обшивкою.

Найбільшим у світі на сьогодні є норвезький супертанкер Knock Nevis, побудований в 1981 р. Це і найбільший у світі корабель.

Нафтоналивні танкери
Клас Довжина Beam Draft
Seawaymax 226 m 24 m 7.92 m
Panamax 294.1 m 32.3 m 12 m
Aframax
Suezmax 16 m
VLCC (Malaccamax) 470 m 60 m 20 m
ULCC

Див. такожРедагувати

ЛітератураРедагувати

ПосиланняРедагувати

  • [1] Shipbroker
  • [2] Shipphoto
  • ship-photos.de: Categorized ship photos.
  • [3] Poten & Partners: A collection of articles relating to tankers
  • [4] Pictures of wine tankers
  • [5] Picture of Navigator A
  • [6] Shipbroker