Сумський тролейбус
Су́мськи́й троле́йбус — діюча тролейбусна система міста Суми.
| Сумський тролейбус | |
|---|---|
  | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |
 Україна |
| Місто |
 Суми |
| Кількість маршрутів | 19 |
| Пасажиропотік | ▲ 21 896,3 тис. чол. (2018)[1] |
| Довжина контактної мережі | ▲ 103 км (2019)[2] |
| Кількість депо | 1 |
| Кількість тролейбусів | ▲ 75 пасажирських, 1 службовий (10.07.2019)[3] |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | Еталон Т12110, ЗіУ-682, ЗіУ-6205, ЮМЗ Т1, ЮМЗ Т2, ЛАЗ E183, Богдан Т70117, БКМ 321[4] |
| Вартість проїзду | 8,00 ₴ (з 1.09.2023) |
| Оператор | КП СМР «Електроавтотранс» |
| Сайт компанії | trolleybus.sumy.ua |
Власником тролейбусної мережі сумського тролейбуса є місто, забезпечення перевезення пасажирів здійснює КП СМР «Електроавтотранс» (Сумиелектротранс).
Тролейбус у Сумах є одним з головних видів громадського транспорту, що покриває як центральну частину, так і окремі віддалені мікрорайони.
Історія ред.
Тролейбусний рух у Сумах було відкрито 25 серпня 1967 року. Першим міським тролейбусним маршрутом став «Хіммістечко — Залізничний вокзал». На початку відкриття було 25 б/в МТБ-82 з Москви і 10 нових Київ-4.
За період від дня відкриття тролейбусного руху по теперішній час підприємство очолювало 16 директорів, з них Іванов О.Ф. пропрацював найбільше — 11 років (1987—1998 рр.).
Інвентарна кількість тролейбусів у Сумах[5]:
- 1980 — 128 (на рейсах, тобто працюючих 84).
- 1985 — 127 (88).
- 1990 — 145 (101).
- 2010 — 69 (52).
- 2015 — 68 (65).
- 2016 — 68 (60).
- 2017 — 68 (54).
- 2018 — 69 (59).
- 2019 — 73 (64).
- 2020 — 71 (69).
- 2021 — 87 (80).
У кризові 1990-ті Сумам в цілому вдалося зберегти мережу сумського тролейбуса, однак від 1991 року не виконувався капітальний ремонт тролейбусів, а ремонтні роботи здійснювалися лише з відновлення корпусу та ходової частини. Враховуючи, що половина тролейбусів має термін експлуатації 20-28 років, стан електрообладнання в Сумах викликає серйозне занепокоєння.
В 2009-2010 роках на підприємстві велася цілеспрямована робота зі стабілізації тролейбусного парку. Разом з оптимізацією виробничого процесу, на підприємстві досягли того, що 2009 — на початку 2010 року на лінію щодня виходить 46-48 тролейбусів (2008 року цей показник становив 38-30), з яких через поломки у депо повертається усього 5-6 замість 10-12 проти торішніх показників. Коефіцієнт використання рухомого складу у КП «Електроавтотранс» (за інформацією його директора) є одним з найкращих в Україні.
Матеріально-технічна база та реорганізація ремонтної служби дозволяє КП «Електроавтотранс» самостійно здійснювати середній та капітальний ремонт тролейбусів, у тому числі електрообладнання. Наразі у «Електроавтотрансі» розроблена система капітального та середнього ремонту з врахуванням заміни електропроводки, або її реставрації, де це економічно доцільно.
З 2010 по 2015 роки 8 машинам вдалось пройти КВР. Закупівель нового РС у 2011-2014 роках не було.
У 2015 році КП «Електроавтотранс» закупив 12 тролейбусів Богдан Т70117.
25 січня директор організації, що експлуатує мережу сумського тролейбуса, КП «Електроавтотранс» — Олександр Перчаков — вийшов на пенсію. Наразі йде конкурс на вакантну посаду[6].
12 березня був призначений новий директор Віталій Однорог. Також в цьому році підприємство отримало ліцензію на право навчання водіїв тролейбуса.
Вартість проїзду ред.
У 2016 році вартість одноразової поїздки становила 1 гривня 25 копійок.
З 1 січня 2017 року вартість одноразової поїздки становила 1 гривня 75 копійок.
З 1 квітня 2017 року вартість одноразової поїздки становила 2 гривні[7].
З 1 лютого 2018 року вартість проїзду становила 2,50 гривні.
З 1 лютого 2019 року вартість проїзду становить 4 гривні (для школярів та студентів 2 гривні).
З 16 жовтня 2021 року вартість проїзду становить 6 гривень (для школярів - безкоштовно, студенти зі знижкою - 50%).
З 1 вересня 2023 року вартість проїзду становить 8 гривень.
Маршрути ред.
Маршрути[8] ред.
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Примітки |
|---|---|---|---|
| 1 | Мікрорайон «Тепличний» | Вулиця Прикордонна | у міжпік до ПАТ «Сумихімпром» або до депо |
| 2 | Автовокзал | Керамейя | |
| 3 | Аеропорт | Залізничний вокзал | ч/з проспект Шевченка проти годинникової стрілки |
| 4 | Аеропорт | Залізничний вокзал | ч/з вулицю Троїцьку за годинниковою стрілкою |
| 5 | Вулиця Роменська | Вулиця Героїв Крут | |
| 6 | СПТУ-6 | АЗС-2 | Скасований |
| 6 | Вулиця Роменська | Завод «Центроліт» | Скасований |
| 7 | Мікрорайон «Хіммістечко» | Завод «Центроліт» | |
| 8 | Вулиця Роменська | Аеропорт | Скасований |
| 8 | Аеропорт | Мікрорайон «Хіммістечко» | Працює по робочих днях |
| 9 | Мікрорайон «Хіммістечко» | Сумихімпром | Працює лише у години «пік» |
| 10 | Завод «Центроліт» | Вулиця Героїв Крут | Скасований |
| 10А | Пансіонат для ветеранів | Вулиця Героїв Крут | |
| 11 | Вулиця Роменська | Аеропорт | Скасований, працював лише у години «пік» |
| 12 | Сумихімпром | Залізничний вокзал | Працює лише у години «пік» |
| 13 | Завод «Центроліт» | Мікрорайон «Хіммістечко» | ч/з залізничний вокзал, працює лише у години «пік» |
| 14 | Вулиця Героїв Крут | Аеропорт | Відновлений |
| 15 | Проспект Свободи | Проспект Свободи | ч/з вул. Харківську, центральний ринок, залізничний вокзал, просп. М. Лушпи |
| 15А | Проспект Свободи | Проспект Свободи | ч/з пр. М. Лушпи, Вокзал, Ринок, вул. Харківську |
| 16 | Завод «Центроліт» | Аеропорт | Працює лише у робочі дні |
| 17 | Сумихімпром | Вулиця Героїв Крут | Працює лише у години «пік» |
| 18 | Завод «Центроліт» | Вулиця Героїв Крут | ч/з залізничний вокзал, працює лише у години «пік» |
| 20 | Сумихімпром | Проспект Свободи | Працює лише у години «пік» |
| 21 | Пансіонат для ветеранів | Залізничний вокзал | проти годинникової стрілки ч/з Автовокзал, вул.Іллінську, Центральний ринок і вул.Троїцьку |
Рухомий склад ред.
На балансі підприємства КП «Сумиелектроавтотранс» у листопаді 2010 року перебувало 69 тролейбусів та 5 нових автобусів. З них «атестованих» — 32, можуть виїздити на лінію (потребують середнього ремонту) — 20, можна відреставрувати (капітальний ремонт) — 18. За інформацією директора Віктора Чалого, поданою на нараді в мерії, 38 тролейбусів потребують середнього та капітального ремонту.
Наприкінці 2015 року у парку «Сумиелектроавтотранс» перебувало 68 тролейбусів і 20 автобусів.
Також підприємство почало ремонтувати свого рухомий склад, хоча і так машини проходили КР/КВР. 19 грудня 2014 року вийшов тролейбус «нібито» власного виробництва з парковим номером № 284 (з літа 2010 року не експлуатувався) з іменною назвою «Сумчанин-2014», та № 257 під назвою «Доброволець» в них встановили Wi-Fi як і в № 080, 081, 072, 074, 005. На ремонті знаходиться № 236.
26 квітня 2018 року до Сум надійшов перший з чотирьох тролейбусів Еталон Т12110 «Барвінок»[9].
Пасажирський рухомий склад
| Тип моделі | Кількість на 25 листопада 2023 |
|---|---|
Службовий рухомий склад:
| Тип моделі | Кількість на 25 листопада 2023 |
|---|---|
| ЗіУ-682 | 1 |
Поповнення рухомого складу новими тролейбусами по рік/шт. ред.
Експлуатуюче підприємство ред.
Комунальне підприємство Сумської міської ради «Електроавтотранс» (КП СМР «Електроавтотранс»), Адреса: 40024, Сумська область, Суми, вулиця Харківська, 113. 50°53′41″ пн. ш. 34°50′28″ сх. д. / 50.894847° пн. ш. 34.840997° сх. д.
Перспективи ред.
- В рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні» за рахунок залучених кредитних коштів Європейського інвестиційного банку під державні гарантії планується придбати 22 тролейбуса на суму в 4 млн євро[10].
Примітки ред.
- ↑ Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики у Сумській області.
- ↑ Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
- ↑ Статистика подвижного состава Сумы, Троллейбус Спатистика парку тролейбусів // Корпорація «Укрелектротранс».
- ↑ Суми, тролейбус — статистика рухомого складу [Архівовано 9 серпня 2017 у Wayback Machine.] // Трансфото.
- ↑ довідка про стан роботи КП «Електроавтотранс» за 2008 р. див. [[недоступне посилання — історія] 2011-й - рік транспортного зламу] на Сумська міська рада (офіційний сайт) [Архівовано 9 липня 2009 у Wayback Machine.]
- ↑ Директор КП «Электроавтотранс» ушел на пенсию. Архів оригіналу за 27 травня 2016. Процитовано 12 лютого 2016.
- ↑ До відома пасажирів! З 1 квітня 2017р. зміна вартості проїзду в тролейбусах та автобусах // КП СМР «Електроавтотранс». — 2017. — 21 березня.
- ↑ GPS моніторинг міського транспорту м. Суми. avtobus.sumy.ua. Архів оригіналу за 3 лютого 2018. Процитовано 2 січня 2018.
- ↑ До Сум прибув перший з чотирьох тролейбусів (фото) [Архівовано 29 квітня 2018 у Wayback Machine.] // gorod.sumy.ua, 27 квітня 2018
- ↑ Проект «Міський громадський транспорт в Україні» // Міністерство інфраструктури України. — 2016. — 15 листопада.
Посилання ред.
- Суми [Архівовано 9 березня 2010 у Wayback Machine.] // Міський електротранспорт (рос.)
- Карта маршрутів автобусів, тролейбусів і маршруток Сум [Архівовано 3 жовтня 2016 у Wayback Machine.] // EasyWay
- Сумський тролейбус // Транспортний портал міста Суми
- Суми повністю оновлять тролейбусний парк за рахунок Європейського інвестиційного банку. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 2 серпня 2018. Архів оригіналу за 2 серпня 2018. Процитовано 2 серпня 2018.
Джерела ред.
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.