Скулелевські кораблі

5 різних типів кораблів вікінгів, знайдених у 1962 році в Роскілле-фіорді, Данія

Скулелевські кораблі (дан. Skuldelev-skibene) — п'ять оригінальних кораблів вікінгів XI століття, знайдених неподалік гавані Скулелева у Роскілле-фіорді на водному шляху Пеберренден, приблизно в 20 кілометрах північніше міста Роскілле в Данії. Усі п'ять кораблів були розкопані в 1962 році і з 1969 року зберігаються в збудованому для їх експозиції Музеї кораблів вікінгів у Роскілле.

Скулелевські кораблі
дан. Skuldelev-skibene
Один з Скулелевських кораблів в експозиції
Музея кораблів вікінгів у Роскілле
КраїнаДанія Данія, Норвегія Норвегія, Ісландія Ісландія
РегіонЗеландія
ТипВійськові та торгові човни вікінгів
Історія
Датування~1030-1040 роки
ПеріодиДоба вікінгів
Дослідження
Відкрито17 серпня 1863 року.
Місце збереження матеріалівДанія Музей кораблів вікінгів у Роскілле
Мапа
CMNS: Скулелевські кораблі у Вікісховищі

Історія

ред.
 
Розташування Скулелевських кораблів перед розкопками.

Близько 1070 року п'ять кораблів вікінгів були навмисно потоплені неподалік гавані Скулелева у Роскілле-фіорді, щоб перекрити найважливіший фарватер і захистити Роскілле від нападу ворога з моря. Ці кораблі, що стали відомі як Скулелевські кораблі, були розкопані в 1962 році[1]. Виявилося, що це кораблі п'яти різних типів — від рибальських та торгових до військових.

У 1962 році протягом чотирьох місяців залишки затоплених кораблів були розкопані. Знайдені частини складають п'ять типів кораблів вікінгів і всі датовані XI століттям. Вважається, що їх затопили, щоб запобігти атакам на Роскілле з моря[2]. Коли залишки кораблів були розкопані вважалося, що вони складаються з шести кораблів, але пізніше було виявлено, що «Скулелев-2» і «Скулелев-4» були частинами одного й того ж корабля[3].

У 1969 році для експонування п'яти нещодавно виявлених Скулелевських кораблів, в Роскілле, на березі Роскілле-фіорда був побудований Музей кораблів вікінгів[4].

Разом п'ять Скулелевських кораблів є хорошим джерелом інформації про традиції суднобудування пізньої епохи вікінгів. Музей кораблів вікінгів в Роскілле створив точні реконструкції всіх п'яти оригінальних кораблів Скулелева. Деякі з цих кораблів також були реконструйовані іншими ентузіастами по всьому світу.

Порівняльна таблиця

ред.
Lp. Зображення Назва та імена реплік Тип Рік та місце будівництва Розміри Опис
1.  

 

Скулелев-1
Ottar
морський транспортний корабель (кнор) ~1030
західна Норвегія[5]
15,84 x 4,8[5] Корабель, побудований із сосни, мав закруглений корпус, водотоннажністю 20 тонн і площу вітрил 90 м², розвивав максимальну швидкість близько 13 вузлів. Міг плавати у водах Північного моря, Балтійського моря та Північної Атлантики[5].
2.  

 

Скулелев-2
Havhingsten fra Glendalough
військовий довгий корабель (скейд) ~1042
Ірландія[6]
~30 x 3,8[6] Швидкий військовий корабель. Побудований з дубу, мав довгий вузький корпусо з водотоннажністю 26 тонн і величезною площею вітрил — 112 м², він розвивав максимальну швидкість близько 13-17 вузлів. Мав 60 весел і екіпаж із 65–70 чоловіків[6].
3.   Скулелев-3
Roar Ege
невеликий торговий корабель (бірдин) ~1040
Данія[7]
14 x 3,3[7] Невелике торгове судно, що ходило вздовж узбережжя Данії та Балтійського моря. Найкраще збережений з усіх розкопаних уламків. Побудований з данського дуба, водотоннажністю понад 9 тонн і площею вітрил 45 м², він мав максимальну швидкість близько 8-10 вузлів і міг нести вантаж понад 4 тонни[7].
4.  

 

Скулелев-5
Helge Ask
військовий довгий корабель ~1040
Данія[8]
17,3 x 2,5[8] Невеликий військовий корабель, що холив вздовж узбережжя Данії та Балтійського моря. Побудований як зі старого, так і з нового дерева, водотоннажністю майже 8 тонн і площею вітрил 46 м², мав максимальну швидкість близько 15 вузлів[8].
5.  

 

Скулелев-6
Kraka Fyr та Skjoldungen
рибальський корабель ~1030
західна Норвегія[9]
11,2 x 2,5[9] Спочатку рибальське судно для риболовлі в норвезьких фіордах, згодом перетворене на транспортне судно. Побудований із деревини сосни, берези та дуба, водотоннажністю майже 8 тонн і площею вітрила 26,5 м², мав максимальну швидкість приблизно 9–12 вузлів[9].

Скулелев-1

ред.
 
Скулелев-1

Скулделев-1 був міцним морським вантажним судном типу кнора. Мав довжину 16 м, ширину 4,8 м та осадку 1 м з екіпажем з 6-8 осіб. Корабель був побудований у Согне-фіорді на заході Норвегії приблизно в 1030 році нашої ери з товстих соснових дошок, але неодноразово ремонтувався за допомогою дуба та липи протягом свого існування, в Осло-фіорді та у Східній Данії[10]. Маючи вітрило площею приблизно 90 м² і всього 2-4 весла, Скулелев-1 міг плавати Балтійським морем, Північним морем і північною частиною Атлантичного океану з максимальною швидкістю 13 узлів (24 км/год). Збереглося 60 % оригінального корабля[5][10].

Скулелев-1 був відтворений як корабель вікінгів Ottar Музеєм кораблів вікінгів Роскілле та виставлений у Музейній гавані[11].

Знайомства: прибл. 1030
Місце будівництва: Західна Норвегія
Стан збереження: 60 %
Матеріал: Сосна, дуб і липа
Довжина: 15,84 метра
Ширина: 4,8 метра
Осадка: 1 метр
Водотоннажність: 20 тонн
Кількість весел: 2-4
Екіпаж: 6-8 чоловіків
Площа вітрил: 90 м2
Середня швидкість: 5-7 вузлів
Найвища швидкість: Близько 13 вузлів

Скулелев-2

ред.
 
Скулелев-2

Скулелев-2 — морський військовий корабель із дуба. Це довгий корабель, можливо, типу скейд[10].

Він був завдовжки приблизно 30 м і завширшки 3,8 м і осадку всього 1 м з максимальним екіпажем 70-80 осіб. Дендрохронологія показала, що корабель був побудований в районі Дубліна приблизно в 1042 році. Форма корабля та його велике вітрило, приблизно 112 м², дозволяли розвивати велику швидкість, до 15 вузлів (28 км/год) з гребним екіпажем 60 і більше під вітрилом. Це один із найдовших кораблів вікінгів, коли-небудь знайдених, але з усіх Скулелевських кораблів він зберігся найменше, залишилося лише 25 % від оригіналу[6][10].

Музей кораблів вікінгів у Роскіллі керував проектом створення репліки корабля Скулелев-2, відомого як «Морський жеребець із Глендалоу» (дан. Havhingsten fra Glendalough), вартістю 1,34 мільйона євро. Проект тривав із серпня 2000 року по вересень 2004 року і включав майже 40 000 годин праці. Влітку 2007 року Морський жеребець відплив із Роскілле в Дублін і прибув 14 серпня. Корабель був на виставці в Дубліні до літа 2008 року, після чого він повернувся в Роскілле і прибув 9 серпня[11].

Знайомства: 1042
Місце будівництва: Дублін, Ірландія
Стан збереження:: прибл. 25 %
Матеріал: Дуб
Довжина: прибл. 30 метрів
Ширина: 3,8 метра
Осадка: 1 метр
Водотоннажність: 26 тонн
Кількість весел: 60
Екіпаж: 65-70 чоловік
Площа вітрил: 112 м2
Середня швидкість: 6-8 вузлів
Найвища швидкість: 13-17 вузлів

Скулелев-3

ред.
 
Скулелев-3
 
Скулделев-3 (вид ззаду)

Скулелев-3 — вантажне судно довжиною 14 м і шириною 3,3 м, можливо, типу бірдин. Він виготовлений з дуба, має вантажопідйомність 4-5 тонн і осадку всього 0,9 м. Він був побудований приблизно в 1040 році десь у Данії. З екіпажем із 5-8 осіб і вітрилом площею 45 м² в якості основної потужності Скулелев 3 добре підходив би для коротших подорожей у водах Данії та Балтійському морі[7].

Він може досягати максимальної швидкості біля 10 вузлів (19 км/год). Скулелев-3 є найкраще збереженим Скулелевським кораблем, від нього зберіглось 75 % оригінальної конструкції[10].

Музей кораблів вікінгів Роскілле скопіював Скулелев 3 як копію корабля вікінгів Roar Ege[11].

Знайомства: прибл. 1040
Місце будівництва: Данія
Стан збереження: прибл. 75 %
Матеріал: Дуб
Довжина: 14 метрів
Ширина: 3,3 метра
Осадка: 0,9 метра
Водотоннажність: 9,6 тонн
Вантажомісткість 4,6 тонни
Кількість весел: 5 веслових портів
Екіпаж: 5-8 чоловіків
Площа вітрил: 45 м2
Середня швидкість: 4-5 вузлів
Найвища швидкість: 8-10 вузлів

Скулелев-5

ред.
 
Скулелев-5

Він має довжину 17,3 м і ширину 2,5 м і мав би осадку 0,6 м з екіпажем близько 30 осіб. Він виготовлений із суміші порід деревини з дубом, соснами, ясенем і вільхою, і був побудований приблизно в 1030 році в районі Роскільде. Корабель був спеціально побудований для плавання в мілководних водах Данії та Балтійському морі. Верхні дошки обладнані отворами для щитових ременів. З вітрилом приблизно 46 м² середня швидкість судна, за підрахунками, становила 7 вузлів (13 км/год) з максимальною швидкістю близько 15 вузлів (28 км/год). Збереглося 50 % оригіналу[8][10].

Музей кораблів вікінгів Роскільде скопіював Скулелев-5 як репліку Helge Ask[11]. Однак це не єдина копія Скулелев-5, першою була Sebbe Als, побудована в 1969 році в Августенборзі, також у Данії. Sebbe Als здатний розвивати швидкість 5 вузлів (9 км/год) тільки на веслах, а під вітрилом вона робить 12 вузлів (22 км/год).

Знайомства: прибл. 1030
Місце будівництва: Данія
Стан збереження: прибл. 50 %
Матеріал: Дуб, сосна, ясен і вільха
Довжина: 17,3 метра
Ширина: 2,5 метра
Осадка: 0,6 метра
Водотоннажність: 7,8 тонн
Кількість весел: 26
Екіпаж: прибл. 30 чоловіків
Площа вітрил: 46 м2
Середня швидкість: 6-7 вузлів
Найвища швидкість: прибл. 15 вузлів

Скулелев-6

ред.
 
Скулелев-6

Скулелев-6 — судно невідомого призначення довжиною 11,2 м і шириною 2,5 м, оснащене веслами і вітрилом.

Він мав хорошу вантажопідйомність, осадку 0,5 м і, ймовірно, був побудований для риболовлі. Як і Скулелев-1, Скулелев-6 був побудований в Согнефіордені на заході Норвегії близько 1030 року, в основному з сосни. Екіпаж мав складати 5-15 осіб. Протягом свого існування корабель був дещо перебудований, ймовірно, для використання в якості прибережного вантажного судна. У цьому стані він був би відомий як Ferje, загальний термін для менших вантажних суден. Збереглося 70 % оригінального корабля[9][10].

Скулелев 6 був відтворений як Kraka Fyr у 1998 році Музеєм кораблів вікінгів у Роскіллі[11]. У 2010 році музей знову відтворив оригінальний корабель під назвою Skjoldungen. Залишаючись вірним оригінальним залишкам, Skjoldungen має іншу інтерпретацію дизайну носа та корми[10].

Знайомства: прибл. 1030
Місце будівництва: Західна Норвегія
Стан збереження: прибл. 70 %
Матеріал: Сосна, береза і дуб
Довжина: 11,2 метра
Ширина: 2,5 метра
Осадка: 0,5 метра
Водотоннажність: 3 тонни
Кількість весел: 14
Екіпаж: прибл. 5-15 чоловік
Площа вітрил: 26,5 м2
Середня швидкість: 4-5 вузлів
Найвища швидкість: 9-12 вузлів

Примітки

ред.
  1. The Skuldelev Ships. Nautical Archaeology Program. Department of Anthropology, Texas A&M University. Процитовано 25 грудня 2017.
  2. BBC - History - Ancient History in depth: Viking Dig Reports. www.bbc.co.uk (брит.). Процитовано 8 грудня 2022.
  3. Crumlin-Pedersen, Ole (2002). The Skuldelev Ships I. The Viking Ship Museum and the National Museum of Denmark. Архів оригіналу за 6 квітня 2012. Процитовано 8 грудня 2022.
  4. BBC Ancient history in-depth: Viking dig reports
  5. а б в г Skuldelev 1. Vikingeskibsmuseet i Roskilde (брит.). Процитовано 8 грудня 2022.
  6. а б в г Skuldelev 2. Vikingeskibsmuseet i Roskilde (брит.). Процитовано 8 грудня 2022.
  7. а б в г Skuldelev 3. Vikingeskibsmuseet i Roskilde (брит.). Процитовано 8 грудня 2022.
  8. а б в г Skuldelev 5. Vikingeskibsmuseet i Roskilde (брит.). Процитовано 8 грудня 2022.
  9. а б в г Skuldelev 6. Vikingeskibsmuseet i Roskilde (брит.). Процитовано 8 грудня 2022.
  10. а б в г д е ж и Viking Ship Museum. The five Viking ships - The Skuldelev Ships. Vikinges Kibs Museet. Архів оригіналу за 28 August 2021. Процитовано 28 серпня 2021.
  11. а б в г д Viking Ship Museum. The Five Reconstructions. Vikinges Kibs Museet. Архів оригіналу за 28 August 2021. Процитовано 28 серпня 2021.

Посилання

ред.

Джерела

ред.
  • Ole Crumlin-Pedersen: Skuldelev § 2–§ 5, In: Reallexikon der Germanischen Altertumskunde. S. 33–35, Berlin/New York 2005
  • Olaf Olsen, Ole Crumlin-Pedersen: Fünf Wikingerschiffe aus Roskilde Fjord. Übersetzt von Walter Jürgensen. Nationalmuseum, Kopenhagen 1978, ISBN 87-480-0182-1 (2. Auflage: Vikingeskibshallen, Roskilde 1990).
  • Ole Crumlin-Pedersen: The Skuldelev Ships. Topology archaeology, history, conservation and display (Roskilde 2002).
  • Rudolf Simek: Die Wikinger. Beck, München 1998, ISBN 3-406-41881-3 (Beck'sche Reihe 2081 °C. H. Beck Wissen), (5. Auflage. ebenda 2009, ISBN 978-3-406-41881-5).
  • Dirk Husemann: Reformstau im Drachenboot. In: Abenteuer Archäologie. 1, 2006, ISSN 1612-9954, S. 78–83, online.