Роздаточна коробка двохосного повноприводного автомобіля Iveco 150EZ8:
1 — роздаточна коробка
2 — карданний вал від коробки передач
3 — карданний вал до переднього ведучого моста
4 — карданний вал до заднього ведучого моста
Трансмісія автомобіля ЗІЛ-157, від роздаточної коробки відходить три карданних вали

Роздавальна коробка — агрегат для розподілення крутного моменту від двигуна на декілька приводних механізмів, які здебільшого, також збільшують число передач в трансмісії.

Наприклад, в автомобілях підвищеної прохідності роздавальна коробка:

  • розподіляє крутний момент між ведучими мостами таким чином, щоб забезпечувалась найкраща прохідність автомобіля без появи негативного явища — «циркуляції потужності» в трансмісії;
  • збільшує крутний момент на ведучих колесах в межах, необхідних для подолання спротиву коченню коліс під час руху по поганим дорогам і бездоріжжю, а також на крутих підйомах (див. демультиплікатор);
  • забезпечує стійкий рух автомобіля з малою швидкістю при роботі двигуна в режимі максимального крутного моменту.

Основні типи роздавальних коробокРедагувати

[джерело?]

За положеннями перемиканняРедагувати

Роздавальні коробки передусім поділяються на непереключаемые,де постійний повний привід є безальтернативним (наприклад Нива),що підключаються,де той чи інший привід є допоміжним (наприклад в більшості паркетників),а так само «рівноправними» , де провідним може бути будь-який міст.

За управліннямРедагувати

  • Повністю автоматична: Перемикання приводів відбувається за допомогою сервоприводів або гідротрансформатора, рішення про переключення приймають електронні системи управління машиною. У народі це називається електронною системою повного приводу. Величезним плюсом є правильний розподіл тягового зусилля в різних дорожніх і позашляхових ситуаціях. Недолік - залежність від електроніки, електрики і гідравліки, а також погіршення машини.
  • Напівавтоматичні: Напівавтоматичні роздатки відрізняються тим, що водій може втрутитися в управління приводами за допомогою кнопок на приладовій панелі. З одного боку це дає можливість примусово увімкнути або вимкнути потрібний або непотрібний привід, з іншого може відвернути водія в непотрібний момент, що може спричинити ДТП.
  • Ручні: Органом управління такої роздатки є додатковий важіль, розташований як правило між водійським і пасажирським кріслом. Величезним плюсом такої роздатки є практично повна безвідмовність і незалежність від електроніки, в теж час недоліком є практично повна неможливість перемикання на ходу а так само не завжди зручне розташування перемикаючого важеля.

Див. такожРедагувати

ЛітератураРедагувати

ПосиланняРедагувати