Катастрофа MD-11 під Галіфаксом — авіакатастрофа, яка трапилася 2 вересня 1998 року. Літак McDonnell Douglas MD-11 авіакомпанії Swissair виконував рейс SWR 111 сполученням Нью-ЙоркЖенева (рейс був код-шерингом з авіакомпанією Delta Air Lines[1]), але через 55 хвилин після вильоту в кабіні пілотів почалося задимлення і пожежа. Пілоти екстренно розвернули літак до міжнародного аеропорту Галіфакса (Канада), але він впав у затоку святої Маргарет в 9 кілометрах від берега затоки. 14 членів екіпажу та 215 пасажирів, що перебували на борту, загинули.

Катастрофа MD-11 під Галіфаксом
Md-11hb-iwf.png

Комп'ютерне зображення рейсу Swissair 111 перед падінням

Загальні відомості
Дата  2 вересня 1998 року
Час  22:31 EDT (01:31 UTC)
Характер  CFIT (падіння у воду)
Причина  Пожежа на борту, несправність електропроводки, відключення приладів, дезорієнтація пілотів
Місце  Канада Затока Святої Маргарет, Нова Шотландія
Країна  Канада Канада
Координати  44°24′33″ пн. ш. 63°58′25″ зх. д. / 44.40917° пн. ш. 63.97361° зх. д. / 44.40917; -63.97361
Повітряне судно
Авіакомпанія  Flag of Switzerland within 2to3.svg Swissair
Модель  McDonnell Douglas MD-11
Бортовий номер  HB-IWF
Серійний номер  465
Заводський номер  48445
Дата випуску  1991
Перший політ  5 серпня 1991 року
Рейс  SWR 111
Пункт вильоту  Flag of the United States.svg Міжнародний аеропорт імені Джона Кеннеді, Нью-Йорк, США
Пункт призначення  Flag of Switzerland within 2to3.svg Женевський міжнародний аеропорт, Женева, Швейцарія
Екіпаж  14
Пасажири  215
Вижило  0
Поранено  0
Загинуло  229 (всі)
28as - Swissair MD-11; HB-IWF@ZRH;14.07.1998 (4713082874).jpg

Літак, що зазнав катастрофи, за 2 місяці до інциденту.

Місце катастрофи на карті
Рейс 111 Swissair (Канада)
Рейс 111 Swissair

CMNS: Рейс 111 Swissair у Вікісховищі

КатастрофаРедагувати

О 00:18 UTC (20:18 EDT) рейс Swissair-111 вилетів з аеропорту ім. Джона Кеннеді в Нью-Йорку. Крім двох пілотів на борту знаходилося 215 пасажирів та 12 членів екіпажу.

О 00:58 рейс 111 досяг своєї крейсерської висоти 33000 футів.

О 01:10:38 пілоти помічають незвичайний запах у кабіні і шукають причину. Після короткого обговорення, вони вирішують, що причина в системі вентиляції.

О 01:13:14 в кабіні пілотів з'являється дим.

О 01:13:33 пілоти обговорюють можливі альтернативні варіанти посадки літака.

О 01:14:15 екіпаж рейсу 111 подає диспетчеру в Монктоні сигнал «Pan-pan», пілоти просять посадку в найближчому аеропорті.

О 01:15:06 диспетчер пропонує аеропорт в Галіфаксі.

О 01:19:28 диспетчер дає вказівку рейсу SWR 111 повернути на курс 030 для підходу до ЗПС.

О 01:20:48 пілоти вирішують скинути пальне перед посадкою.

О 01:22:01 рейс 111 повертає на південний захід на курс 200 для зливу палива в море. Літак тепер в 25 морських милях від Галіфакса.

О 01:24:09 відмикається автопілот.

О 01:24:42 пілоти подають сигнал «Mayday, Mayday, Mayday» диспетчеру УПР

О 01:24:53 пілоти рейсу SWR 111 оголосили, що вони починають злив палива, а потім відразу зайдуть на посадку.

В період з 01:25:06 по 01:25:14 вимикаються всі прилади в кабіні.

О 01:25:12 бортовий самописець вимикається.

О 01:25:16 диспетчер дає дозвіл на скидання палива. Рейс SWR 111 не відповідає.

О 01:25:40 диспетчер неодноразово дає дозвіл на злив палива. Відповіді немає.

О 01:25:46 диспетчер в Монктоні отримує незрозумілі фрагменти розмови (ймовірно, на швейцарському німецькому).

О 01:31:18 рейс SWR 111 падає у воду.

Близько 02:30 прибувають перші рятувальники, але вони знаходять тільки трупи і уламки рейсу Swissair-111.

Пасажири та екіпажРедагувати

Громадянство загиблих пасажирів та членів екіпажу
Громадянство Пасажири Екіпаж Всього
  Афганістан 1 0 1
  Канада 3 0 3
  Канада і   Марокко 1 0 1
  КНР 1 0 1
  Франція 41 0 41
  Франція і   Велика Британія 1 0 1
  Франція і   США 2 0 2
  Німеччина 1 0 1
  Греція і   США 1 0 1
  Греція 1 0 1
  Індія 1 0 1
  Іран 1 0 1
  Іран і   США 1 0 1
  Ізраїль і   Швейцарія 1 0 1
  Італія 3 0 3
  Мексика 1 0 1
  Росія 1 0 1
  Саудівська Аравія 1 0 1
  Сент-Кіттс і Невіс 1 0 1
  Швейцарія 31 13 44
  Швейцарія і   Нідерланди 1 0 1
  Швейцарія і   Велика Британія 2 0 2
  Швейцарія і   США 1 0 1
  Іспанія 1 0 1
  Велика Британія 3 0 3
  Велика Британія і   США 2 0 2
  США 110 1 111
  Югославія 1 0 1
Всього 215 14 229

ЛітакРедагувати

McDonnell Douglas MD-11 (реєстраційний номер HB-IWF, заводський 48445, серійний 465, ім'я Vaud) був випущений в 1991 році (перший політ здійснив 5 серпня того ж року) і відразу був переданий авіакомпанії Swissair. Оснащений трьома двигунами Pratt & Whitney PW4462. На день катастрофи здійснив 6400 циклів «зліт-посадка» і налітав 36041 годину.

ПілотиРедагувати

  • Командир повітряного судна — 49-річний Урс Циммерман (Urs Zimmermann). Налітав 10800 годин, 900 з них на MD-11.
  • Другий пілот — 36-річний Штефан Льов (Stefan Löw). Налітав 4800 годин, 230 з них на MD-11.

Обидва пілоти в момент катастрофи були у відмінному стані (перед польотом у них було 27 годин відпочинку).

АвіадиспетчерРедагувати

Диспетчеру в Монктоні Біллу Пікреллу (Bill Pickrell) було 32 роки, він мав 9 років професійного досвіду.

РозслідуванняРедагувати

Розслідування катастрофи тривало чотири роки і коштувало уряду Канади близько $39 млн. Всього до розслідування та операції з підняття з дна океану тіл і уламків літака було залучено близько 4000 чоловік.

MD-11 при ударі об поверхню води був розірваний на тисячі уламків, більша частина з них опустилася на морське дно на глибину 55 метрів. 126,5 тонн уламків було виявлено, що відповідає 98 % від маси літака. Підняття уламків тривало 15 місяців. У грудні 1999 року були підняті останні дрібні деталі.

27 березня 2003 року Рада з безпеки транспорту Канади опублікувала звіт про катастрофу. У ньому говорилося, що загоряння сталося внаслідок короткого замикання через бортову систему розваг IFEN (In-Flight Entertainment Network). Завдяки цій системі пасажири бізнес-класу могли дивитися відео і грати у відео-ігри.

Розслідування також встановило, що ізоляційний матеріал, що покривав дроти в літаку, не був достатньо вогнестійким. Це призвело до поширення пожежі і виведення з ладу всіх важливих приладів.

Культурні аспектиРедагувати

Катастрофа рейсу Swissair-111 показана в першому сезоні канадського документального телесеріалу «Розслідування авіакатастроф» в серії «Пожежа на борту», а також у шостому сезоні серіалу «Секунди до катастрофи» в серії «Пожежа в кабіні».

  1. Pearlstein, Steven (3 вересня 1998). SWISSAIR JET CRASHES OFF NOVA SCOTIA. The Washington Post. Архів оригіналу за 2 березня 2020. Процитовано 18 червня 2019.