Вікіпедія

Міське підприємство комунікаційне в Кракові

Муніципальне підприємство комунікаційне у Кракові (пол. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka Akcyjna w Krakowie) (скороч. пол. MPK SA w Krakowie) — одна з компаній, заснована в 1997 році після перетворення MPK Sp. z o. o[1]. Вона займається організацією громадського транспорту[2] в міській гміні Краків — на підставі угоди з Управлінням громадського транспорту — і поза її межами. У 2012 році вона отримала срібний лист КСО. Компанія 16 разів отримувала звання та сертифікат «Fair Play Enterprise»[3].

Міське підприємство комунікаційне в Кракові
Типпідприємство і транспортна компанія[d]
Засновано1885
Штаб-квартираКраків
mpk.krakow.pl

Історія

ред.

пол. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie стало акціонерним товариством у січні 1997 року[1] і є дочірнім підприємством пол. Krakowski Holding Komunalny SA. Спочатку компанія була товариством з обмеженою відповідальністю, створеним у 1990 році в результаті перетворення державного підприємства пол. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie[4]. Нова компанія зайнялася організацією громадського транспорту у Кракові та сусідніх гмінах. З 1 серпня 2006 року громадський транспорт у Кракові працює на зовсім інших засадах, у яких роль організатора відокремлена від перевізників, і MPK SA у Кракові стала перевізником, передавши організаційні повноваження новоствореному Управлінню доріг і транспорту, пізніше його замінило Управління комунальної інфраструктури та транспорту[5], яке 1 листопада 2018 року було замінено Управлінням громадського транспорту в Кракові[6].

Спектр діяльності

ред.
 
Підтвердження продажу абонемента MPK у Кракові

До 31.07.2006р

ред.

До 31 липня 2006 року MPK SA одночасно була і організатором громадського транспорту в місті, і перевізником. До компетенції компанії входило:

  1. визначення кількості та маршруту автобусних і трамвайних ліній,
  2. вибір частоти курсування на визначених лініях,
  3. складання розкладів їзди,
  4. розташування зупинок,
  5. розподіл рухомого складу по лініях,
  6. здійснення перевезень на автобусних і трамвайних лініях,
  7. розповсюдження та контроль квитків,
  8. управління інфраструктурою міського громадського транспорту.

Доходи фірми складалися з продажу квитків і фінансування муніципалітету Кракова.

З 1 серпня 2006 р.

ред.

Станом на кінець 2023 року MPK SA є підприємством, яке надає транспортні послуги міській гміні Кракова та сусіднім гмінам за окремими договорами. Його компетенція включає[5] :

  1. здійснення перевезень на експлуатованих автобусних і трамвайних лініях,
  2. складання розкладів їзди,
  3. інформаційне обслуговування на зупинках,
  4. утримання міської зупинкової інфраструктури,
  5. розповсюдження квитків.

Дохід підприємства складається з плати за виконані транспортні роботи на експлуатованих автобусних і трамвайних лініях, а також за утримання зупиночної інфраструктури та розповсюдження квитків, визначених договорами доручення з організатором громадського транспорту.

Окрім пасажирських перевезень, MPK SA також реалізує окремі міські інвестиції у сфері громадського транспорту (наприклад, ремонт трамвайних колій)[7].

Депо

ред.

На кінець 2023 року MPK SA має п'ять депо[8] :

  • Трамвайні:
    • Депо Підгуже (Zajezdnia Podgórze)
    • Депо Нова Гута (Zajezdnia Nowa Huta)
  • Автобусні:
    • Депо Воля Духацка (Zajezdnia Wola Duchacka)
    • Депо Плашув (Zajezdnia Płaszów)
    • Депо Бєньчице (Zajezdnia Bieńczyce)

У 1998 році автобусне депо Чижини було припинено, а бригаду та рухомий склад, що там стояв, перевели в інші депо. З 2009 року історичні трамваї, що належать MPK SA, були переміщені до оновленого Депо Св. Вавжинця в Казімєжі, що належить Музею міського будівництва в Кракові[9].

Рухомий склад

ред.

На кінець 2023 року у парку MPK SA експлуатуються автобуси та трамваї.

Трамваї

ред.
Докладніше: Краківський трамвай

На кінець 2022 року MPK SA мала 376 трамвайних вагонів на лініях[10]. Починаючи з другого десятиліття XXI століття активізувалися заходи з оновлення рухомого складу перевізника — у 2015 році в експлуатацію були введені вагони Pesa 2014N звані «Krakowiak», а у 2020 році були запроваджені для пасажирських поїздок перші поїзди Stadler Tango названі у Кракові «Lajkonik»[11]. Додатково замовлено партію з 60 вагонів Stadler Tango у версії «Lajkonik II», виробництво яких заплановано на 2022—2023 роки[12].

Експлуатовані

ред.

У жовтні 2023 року в експлуатації були наступні поїзди[10][13][14] :

Тип трамваю Експлуатація від Номер складу Поліпшення Коментарі Депо Подгуже

[R] 		Депо Нова Гута

[H] 		Кількість поїздів

(вагонів)
Konstal 105Na 1975 RZ2xx[uwaga 1]       [uwaga 2] поступово виведені 13 (34) – 13 (34)
E1 2004[uwaga 3] HW1xx[uwaga 1]        поступово виведені – 8 (8) 8 (8)
E1+c3 2004[uwaga 3] HW1xx+HB5xx[uwaga 1]        поступово виведені – 13 (26) 13 (26)
Bombardier NGT6 1999 RP601 — RP650           [uwaga 2] eksploatowane są 3 serie nieznacznie różniące się od siebie

wagony II i III serii są wyposażane w klimatyzację[15] 		50 (50) – 50 (50)
N8S/N8C 2006[uwaga 3] HK451 — HK462            7 поїздів змодернізовано до стандарту N8C – 12 (12) 12 (12)
Düwag GT8C/GT8N 2009[uwaga 3] RF301 — RF329

(bez RF303) 		         po kasacji RF316 w wyniku kolizji nastąpiło przenumerowanie:

RF312 → RF316 oraz RF303 → RF312[16] 		28 (28) – 28 (28)
EU8N 2008[uwaga 3] HL401 — HL440            – – 40 (40) 40 (40)
Protram 405N 2012 HG999            – – 1 (1) 1 (1)
Bombardier NGT8 2012 RY801 — RY824            – 24 (24) – 24 (24)
Pesa Krakowiak 2014N 2015 RG901 — RG914

HG915 — HG936 		             – 14 (14) 22 (22) 36 (36)
Stadler Tango Lajkonik 2020 RY825 — RY839

HY840 — HY874 		             – 15 (15) 35 (35) 50 (50)
Stadler Tango Lajkonik II 2022 RY875 — RY889

HY701 — HY745 		             – 15 (15) 45 (45) 60 (60)

Усі поїзди (вагони) (стан на 22.10.2023 р.)

159 (181) 176 (189) 335 (370)
Частка поїздів (вагонів) низькопідлогових (стан на 22.10.2023 р.) 66 % (59 %)
Частка поїздів (вагонів) низькопідлогових та низьковхідних (стан на 22.10.2023 р.) 90 % (81 %)
Частка поїздів (вагонів) кондиціонованих (стан на 22.10.2023 р.) 85 % (76 %)

Галерея

ред.
  •  
    Bombardier NGT6/2 (III seria)
  •  
    Bombardier NGT8
  •  
    MAN N8S-NF
  •  
    EU8N
  •  
    E1 z przyczepą C3
  •  
    Stadler Tango Lajkonik

Історичні

ред.

MPK Kraków має такі трамваї як історичні транспортні засоби[17][18]:

(номер рухомого складу вказано в дужках)

Автобуси

ред.
Докладніше: Міські автобуси у Кракові

Експлуатовані

ред.

Станом на жовтень 2023 року MPK SA у Кракові мала загалом 632 автобуси, з яких 22 транспортні засоби належали дочірньому підприємству «Крак-Транс-Рем»[19].

Модель автобусу Експлуатація від Номер складу Поліпшення Коментарі Депо Бєньчице [B] Депо Плашув [P] Депо Воля Духацка [D] Кількість
Automet Cityliner Smile 2018 PA103 — PA105          обслуговує послугу Tele-Bus – 3 – 3
Autosan M09LE «SanCity» 2009 BA113 — BA118

BA133 — BA141

DA106 — DA132 		             – 18 – 18 36
Karsan Jest 2021 PA100 — PA101              найменші автобуси, що курсують на регулярних лініях – 2 – 2
MAN Lion's InterCity LE 13 2022 KM490 — KM499            для обслуговування приміських ліній, власність Krak-Trans-Rem 10 – – 10
Mercedes-Benz City 75 2019 PA102          обслуговує послугу Tele-Bus – 1 – 1
Mercedes-Benz O530 2011 DO211 — DO218            – – – 8 8
Mercedes-Benz Conecto 2018 DO200 — DO201            – – – 2 2
Mercedes-Benz O530 C2 2018 BO270 — BO299

DO244 — DO269

PO206 — PO243 		             автобуси з депо Wola Duchacka мають гибридний двигун 30 30 26 86
Mercedes-Benz O530G 2008 DC701 — DC703

DC705 — DC710

DC712 — DC713

DC715 — DC731 		           – – – 28 28
Mercedes-Benz Conecto G 2018 DC700

DC732 — DC734 		           – – – 4 4
Solaris Urbino 8,9 LE electric 2016 DE602 — DE605              – – – 4 4
Solaris Urbino 12 III 2008 BU857

BU863 — BU864

BU867 — BU868

BU891 — BU926

BU977 		           – 43 50 – 93
Solaris Urbino 12 IV 2016 BU319 — BU340

BU992 — BU997

DU301 — DU318

PU334 — PU335

PU337 — PU338

PU978 — PU991

KU341 — KU349 		             9 pojazdów z zajezdni Wola Duchacka należy do Krak-Trans-Rem 24 18 27 69
Solaris Urbino 12 electric 2016 DE601

DE606 		           – – – 2 2
Solaris Urbino 12 IV electric 2017 DE607 — DE636              – – – 30 30
Solaris Urbino 12,9 Hybrid 2018 BH400 — BH403

DH404 — DH408 		           – 4 – 5 9
Solaris Urbino 18 III 2005 BR737 — BR738

BR741

DR742 — DR745

PR746 — PR777 		           – 3 24 4 31
Solaris Urbino 18 Metrostyle 2014 PR769 — PR776            – – 8 – 8
Solaris Urbino 18 Hybrid 2014 BH410 — BH421              – 12 – – 12
Solaris Urbino 18 IV 2017 BR501 — BR510

BR557 — BR579

DR511 — DR556

DR580 — DR595

PR778 — PR797

KR596 — KR598 		             3 автобуси з депо Wola Duchacka належать до Krak-Trans-Rem 33 20 65 118
Solaris Urbino 18 IV Electric 2017 DN001 — DN004

DN007 — DN063 		             – – – 61 61
Volvo 7900 Hybrid 2022 BH409              – 1 – – 1
Volvo 7900A Hybrid 2018 BH084 — BH095              – 12 – – 12
Всі автобуси (стан на 6.01.2023 р.) 200 156 276 632
Частка автобусів низькопідлогових у складі 100 %
Частка автобусів кондиціонованих у складі 100 %

Галерея

ред.
  •  
    Solaris Urbino 18 III
  •  
    Volvo 7900A hybrid
  •  
    Autosan M09LE SanCity
  •  
    Solaris Urbino 12 IV
  •  
    Solaris Urbino 18 III electric
  •  
    Mercedes O530 Citaro G

Історичні

ред.

MPK Kraków має наступні автобуси як історичні[20][21]:

(номер рухомого складу вказано в дужках)

Виведені з експлуатації

ред.

Перераховані нижче автобуси були виведені з експлуатації на маршрутах в MPK Kraków[22]:

Див.також

ред.

Коментарі

ред.
  1. ↑ а б в Ze względu na kasacje pojazdów ciągłość numeracji nie jest zachowana.
  2. ↑ а б Tylko niektóre pojazdy
  3. ↑ а б в г д Data wejścia do eksploatacji w Krakowie, wagony sprowadzone.

Примітки

ред.
  1. ↑ а б Status prawny MPK SA w Krakowie. Biuletyn Informacji Publicznej (пол.). 27 березня 2008. Архів оригіналу за 10 жовтня 2009. Процитовано 8 листопада 2009.
  2. ↑ Statut spółki MPK SA w Krakowie. Biuletyn Informacji Publicznej (пол.). 6 березня 2008. Архів оригіналу за 10 жовтня 2009. Процитовано 8 листопада 2009.
  3. ↑ MPK SA w Krakowie po raz 16. przedsiębiorstwem Fair Play. 28 листопада 2016.
  4. ↑ Historia MPK S.A. w Krakowie
  5. ↑ а б Zakres działania. MPK SA w Krakowie (пол.).
  6. ↑ Strona główna Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie- Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Krakowa – BIP MK
  7. ↑ Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego. MPK SA w Krakowie (пол.).
  8. ↑ ilostan taboru autobusowaego. KMK.
  9. ↑ Rewaloryzacja zajezdni tramwajowej. Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie (пол.).
  10. ↑ а б / Tabor / Tramwaje
  11. ↑ / Aktualności / Dwa Lajkoniki wyjechały na regularne linie
  12. ↑ Kraków korzysta z opcji. Będzie komplet – 110 Lajkoników. Transport Publiczny (пол.). 4 листопада 2020.
  13. ↑ baza taboru tramwajowego. KMK.
  14. ↑ Zestawienie taboru Komunikacji Miejskiej w Krakowie. PSMKMS.
  15. ↑ Kolejne ze starszych Bombardierów zyskają klimatyzację. LoveKraków. 25 вересня 2023.
  16. ↑ Düwag GT8S, Düwag/MPK GT8C, GT8N. KMK (пол.).
  17. ↑ Histroyczne tramwaje. MPK Kraków. Процитовано 11 грудня 2022.
  18. ↑ Tramwaje historyczne. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.
  19. ↑ Zestawienie taboru Komunikacji Miejskiej w Krakowie. PSMKMS (пол.).
  20. ↑ Historyczne autobusy. MPK Kraków. Процитовано 11 грудня 2022.
  21. ↑ Autobusy historyczne. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.
  22. ↑ Autobusy wycofane z ruchu. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.

Посилання

ред.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Міське_підприємство_комунікаційне_в_Кракові&oldid=41406651