Вікіпедія

Краківський швидкісний трамвай

система швидкісного трамвая у Кракові, Польща

Краківський швидкісний трамвай (пол. Krakowski Szybki Tramwaj) або (KST) — сучасний інвестиційний проєкт, який має забезпечити швидке сполучення південних та північних районів Кракова між собою, а також із вокзалом. Транспорт поєднує переваги метро і трамвая, частково має маршрут без перехресть, а також пріорітет на дорогах[1][2]. Офіційне будівництво швидкісного трамвая розпочалося в 1990-х роках[3], а перший запуск із маршрутом від житлового масиву «Кроводжа Гурка» до Курдванува відбувся 12 грудня 2008 року[4][2].

Краківський швидкісний трамвай
Зображення
Країна  Республіка Польща
Адміністративна одиниця Краків
Дата офіційного відкриття 2008
Ширина колії європейська колія
Детальна карта
Трамвайне плотно вздовж вул. Вінцентія Вітоса (пол. Wincentego Witosa) в житловому масиві Курдванув (пол. Kurdwanów). На першому плані видний вагон NGT-6.
Полотно KST на вул. Новосондецькій (пол. ul. Nowosądecka).
Кінцева зупинка на естакаді, що розташована на житловому масиві Курдванув (пол. Kurdwanów), на ній видний вагон NGT-6.

Характеристика ред.

Станом на травень 2023 року трамвайна лінія 50 має довжину 14 км. Трамвайні колії проходять через перший у Польщі трамвайний тунель довжиною 1538 метрів, у якому потяги мають розвивати максимальну безпечну швидкість 60 км/год (наразі діють обмеження до 30 і 40 км/год)[5]. Протяжність трамвайної лінії 52 (станом на травень 2023 року) становить 18 км[6].

Історія ред.

У 1974 році було розпочато будівництво підземного тунелю першої лінії метрополітену в районі Головного залізничного вокзалу міста[2][7]. До кінця 1989 року було збудовано лише 180-метрову ділянку під перонами станції. Подальше будівництво призупинили після політичних змін. У 1994 році був прийнятий Генеральний план розвитку міста Кракова, в якому від будівництва метро відмовилися на користь швидкого трамвая. Новий проєкт полягав у розбудові вже існуючої ділянки тунелю, який мав з'єднати північ-південь замість сходу-заходу міста[2][7]. У 1995—1999 роках було побудовано ще 605 метрів тунелю під вулицею Любомирського. 12 грудня 2008 року запущено перший маршрут[4][2].

Будівництво Краківського швидкого трамвая поділено на кілька етапів:

  • Етап ІА (введено в експлуатацію в жовтні 2000 р.) — Курдванув — вул. Величка[8].
  • Етап IB (завершено в грудні 2008 р.) — Кільце Гжегужецке — Кроводжа Гурка з тунелем КШТ[8]..
  • IIA етап (завершено в листопаді 2010 р.) — Кільце Гжегужецке — Малий Плашув[8]..
  • Етап ІІБ (завершено 30 серпня 2015 р.) — вул. Величка — вул. Липська, з трамвайним шляхопроводом через залізничну станцію Краків-Плашув.
  • III етап — Кроводжа Ґурка — Ґурка Народова та Кроводжа Ґурка — Азори. З 1 липня 2020 року дистанцію передали будівельній компанії, а перші роботи розпочалися 13 липня 2020 року[9].
  • IV етап — вул. Мейснера — кільце на Містжейовіце. На 2022 рік ведуться проєктні роботи[10].
  • V етап — Курдванув — кільце на вул. Червоні маки з тунелем під центром Івана Павла ІІ[11]. Розпочато роботи 18 липня 2018 року.

Лінії ред.

Лінія
Старт
Фініш
Тривалість
Зупинки
Інтервал [Хвилин]
Часи роботи
 
 Кроводжа Гурка Курдванув
36 хв
23
5/10
5:00 — 23:30
 
 Червоні Маки Житловий масив П'ястув
60 хв
34
5/10
5:00 — 23:00

Примітки ред.

  1. ↑ Redakcja (6 травня 2014). Podziemny tramwaj zamiast metra?. Dziennik Polski (pl-PL) . Процитовано 11 травня 2023.
  2. ↑ а б в г д „Z przodu szybki, z tyłu szybki, stąd jest szybki..." web.archive.org. 19 лютого 2014. Архів оригіналу за 19 лютого 2014. Процитовано 11 травня 2023.
  3. ↑ Історія трамваю у Кракові - krakow-future.eu (укр.). 5 серпня 2022. Процитовано 11 травня 2023.
  4. ↑ а б Rusza Krakowski Szybki Tramwaj łączący południe i północ miasta. web.archive.org. 22 січня 2009. Архів оригіналу за 22 січня 2009. Процитовано 11 травня 2023.
  5. ↑ Krakowski Szybki Tramwaj (PDF).
  6. ↑ Linie KMK (pl-PL) . Процитовано 11 травня 2023.
  7. ↑ а б Budowa tunelu tramwajowego pod Dworcem Głównym. web.archive.org. 2 лютого 2009. Архів оригіналу за 2 лютого 2009. Процитовано 11 травня 2023.
  8. ↑ а б в http://www.bip.krakow.pl/_inc/radaVkdn/show_pdfdoc.php?id=38320
  9. ↑ Prywatna Strona Miłośnika Komunikacji Miejskiej i Szynowej - Budowa linii tramwajowej na Górkę Narodową. psmkms.krakow.pl. Процитовано 19 березня 2021.
  10. ↑ Piotr Ogórek (8 грудня 2014). Konsultacje ws. tramwaju z Meissnera do Mistrzejowic. Onet.pl.
  11. ↑ Trasa Łagiewnicka (pl-PL) . Процитовано 19 березня 2021. {{cite web}}: Текст «Trasa Łagiewnicka» проігноровано (довідка)

Посилання ред.

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Краківський швидкісний трамвай

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Краківський_швидкісний_трамвай&oldid=41393558