Вікіпедія

Маріз Бастьє

Маріз Бастьє (Марі-Луїза Бомбек) (28 лютого 1898 року, Лімож — 6 липня 1952 року, Брон) — французька авіаторка, яка встановила численні рекорди у своєму призовому списку.

Маріз Бастьє
фр. Maryse Bastié
Ім'я при народженні фр. Marie-Louise Bombec
Народилася 27 лютого 1898(1898-02-27)[1][2][…]
Лімож[5]
Померла 6 липня 1952(1952-07-06)[1][2][…] (54 роки)
Брон[5]
·авіакатастрофа[5]
Поховання цвинтар Монпарнас
Країна  Франція
Діяльність льотчиця, учасник французького Руху Опору
Знання мов французька[1]
Заклад French DGA Flight Test Centred[5]
Учасник Друга світова війна[5]
Військове звання капітан[5]
Автограф
Нагороди

Біографія ред.

Маріз Бастьє народилась 28 лютого 1898 року. У 11 років Марі-Луїза Бомбек залишилась сиротою. У підлітковому віці вона працювала на взуттєвій фабриці зшивачем шкіри. Вона вперше вийшла заміж і народила сина, який помер у дитинстві. Розлучившись, вона одружується з пілотом- лейтенантом Луї Бастьэ; дякуючи йому у неї появилась пристрасть до авіації[6] .

29 вересня 1925 року вона отримала ліцензію пілота на станції Бордо-Тейнак, яка згодом стала аеропортом Бордо-Мериньяк. Через тиждень Бестьє пролетіла на своєму літаку під тросами транспортного мосту Бордо.13.novembre.1925 13 листопада 1925 року Маріз летить з Бордо в Париж, розділивши свій маршрут на шість етапів. Це була її перша повітряна подорож[7] . Наступного року її чоловік Луї Бастьє загинув в авіакатастрофі. Меріз Бастьє стала інструктором пілотування: це тривало шість місяців і закінчилось закриттям льотної школи.

Пілотна кар'єра ред.

Літаючи до Парижа, Маріз Бастьє проводить перші рейси та робить рекламу. Вона вирішила придбати власний літак, двигун Caudron. Оскільки у неї немає грошей для польотів, пілот Моріс Другін допоміг їй профінансувати польоти. 13 липня 1928 року він запропонував їй посаду першого пілота. Потім вона встановила з ним перший рекорд польоту на відтань для жінок — 1058 км. У 1929 році вона встановила новий французький рекорд часу польоту. Вона боролась до виснаження з холодом і недосипанням. Потім Маріз Бастьє встановила рекорд відстані 2976 км на маршруті Париж — Уренгой (СРСР)[8] . За цей подвиг вона отримала лицарський хрест Почесного легіону та американський трофей «Гармон», яким вперше нагородили француженку.

Плакат, на якому Меріз Бастьє допомагає феміністичній кампанії.

У 1935 році вона організувала в Орлі льотну школу. Маріз вирішує проблему перетину Південної Атлантики. Пройшов місяць після зникнення Мермоза, 30 грудня 1936 року Бастьє перетинає Атлантику від Дакара до Наталу, одна на борту « Кадрон Сімун» з двигуном потужністю 220 кінських сил, вигравши світовий рекорд швидкості для перетину Південної Атлантики: дванадцять годин п'ять хвилин.[9]

У 1937 році художник Луїджі Корбелліні зустрів її в Лімозі та намалював аквареллю. Того ж року вона виграла Гран-прі прес-спорт.

У 1934 році вона погоджується з Елен Буше і Adrienne Bolland в боротьбі за голоси французів[10], підтримуючи Луїзі Вайс, який представив законодавчі вибори 1936 року в 5 округ Парижа.

Під час Другої світової війни ред.

5 травня 1939 року інтерв'ю з Маріз Бастьє проводив Жак Поліак. Вона розповідає про створення на випадок війни «жіночої фаланги» у складі Повітряних Сил, лише щоб пошкодувати, що ця ідея не вивчалася Міністерством Повітряних Сил. Наступного дня 6 травня У відповідь Клеман Вотель надіслав брошуру,[11], в якій сказав, що жінкам слід робити щось краще, ніж іти на війну.

Доброволець французьких ВПС, Маріз Бастьє у вересні 1939 року була залучена з трьома іншими пілотами, Мерізе Хільш, Клер Роман та Полетт Брей-Буке для переправки літаків на фронт[12]. Згодом, указом від 27 травня 1940 року, який санкціонував створення жіночого корпусу допоміжних пілотів, вона продовжила супровід[13], стала льотчицею із званням другого лейтенанта в травні 1940 року.

Бастьє була поранена в червні 1940 року під час транспортування, демобілізувалась в липні 1940 році. Під час наступу Німеччини вона пропонувала свої послуги Червоному Хресту, зокрема, французьким полоненим, зібраним у таборі Дрансі. Коли поїзд вирушав до Німеччини, її штовхнув німецький вартовий і зламав правий лікоть. Вона отримала інвалідність і більше не могла літати. Під виглядом діяльності в Червоному Хресті вона збирала інформацію про мешканців.

Маріз Бастьє отримала звання лейтенанта ФФЛ, звання, підтверджене в 1945 році після закінчення Другої світової війни[14] Була нагороджена орденом Почесного легіону[15] .

Маріз Бастьє є однією з перших новобранців першого корпусу військових льотчиць-жінок.

Після війни ред.

На відміну від своїх товаришів по команді, Маріз Бастьє продовжувала практикувати у ВПС.

У 1951 році вона вступила до відділу зв'язків з громадськістю Центру льотних випробувань. 6 липня 1952 року під час авіашоу в аеропорту Ліон-Брон, вона загинула в аварії, будучи пасажиркою.[16]

Файл:Tombe de Maryse Bastie.jpg
Могила Маріс Басті на кладовищі Монпарнас у Парижі.

Похована Мерізе Басті в Парижі, на кладовищі Монпарнас. Вона була капітаном ВПС і мала в загальній складності 3000 годин польоту.

Під головуванням авіатора Жакліна Оріоль після її смерті створена асоціація друзів Маріз Бастьє.

Рекорди ред.

  • 1928 рік — перший рекорд дистанції польоту жінок (1058 км).
  • 1929 — міжнародний рекорд польоту жінок (26 год. 44 хв.)
  • У 1930 — побила міжнародний рекорд довжини жіночого польоту за 37 годин 55 хвилин.
  • У 1931 — здобула міжнародний рекорд серед жінок — 2976 км
  • У 1936 — здійснила переліт жінок через Південну Атлантику за 12 годин 5 хвилин.

Відзнаки ред.

 
Дошка на згадку про Маріз Бастьє, прикріплена до будинку, де вона мешкала (23, вулиця Фройдево, Париж 14

Пам'ять ред.

 
Місто Марісе-Басті в районі Тура Жиро.
  • Її ім'я отримали кілька шкіл, багато вулиць і проспектів, три трамвайні станції у Франції — рекорд для жіночої особистості.
  • Випущено поштову марку з її зображенням[17] .
  • У 2013 році місто Бурж урочисто відкрило шкільний комплекс Маріз-Бастьє .
  • Великий соціальний житловий комплекс називається Меріз-Бастьє в районі Гіродо Тура[18] .
  • На її честь також названий Реймський коледж.
  • Повітряні сили вшановують її щороку в річницю смерті під час військової церемонії[19] .

Публікація ред.

  • Розкриті крила, Фаскаль Редактори, Париж, 1937, 180 с., пл. ht

Бібліографія ред.

  • Марсель Мігео, Життя Меріз Бастьє, Серійні видання, 1952
  • Віце-адмірал Аманріх (з військово-морської аеронавтики), Une Française, Maryse Bastié, Éditions Baudinière, 1953
  • Вірджинія Клеман, Меріз Басті, Видавництво Les Flots Bleues, Монако, 1956
  • Седрик Басті, L'Aventure Maryse Bastié, нові видання, 2007
  • Аньєс Клансьє, Слід у небі, Арлеа, 2017.
  • Бернард Веррет, чемпіони Лімузена, видання Mon Limousin, 2019

Посилання ред.

  • Сайт на Maryse Bastié, " Марі-Луїза 'Меріз' Басті (1898—1952) " [Архівовано 17 червня 2017 у Wayback Machine.] .
  • Біографічний аркуш Меріз Басті, Aero-mondo.fr [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] .
  • Дивіться вебсайт Асоціації Відродження Кодрон Сімун [Архівовано 24 грудня 2012 у Wayback Machine.] .
  • Інтерв'ю з Марісе Басті в грудні 1945 р . [Архівовано 19 квітня 2021 у Wayback Machine.]: «Не закривай доріг до неба»[20] .
  • Images inédites de la pionnière limougeaude de l’aviation Maryse Bastié. France 3 Nouvelle-Aquitaine (фр.). Архів оригіналу за 24 квітня 2021. Процитовано 19 січня 2020.
  • Витяги з його військової справи [Архівовано 21 жовтня 2020 у Wayback Machine.] на вебсайті Служби історичної оборони

Примітки ред.

  1. ↑ а б в г Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
  2. ↑ а б в Find a Grave — 1996.
  3. ↑ а б GeneaStar
  4. ↑ FemBio database
  5. ↑ а б в г д е Béghain P., Benoit B., Corneloup G. Dictionnaire historique de Lyon — Ліон: Éditions Stéphane Bachès, 2009. — С. 114. — 1504 с. — ISBN 978-2-915266-65-8
  6. ↑ Maryse Bastié avait des ailes. Архів оригіналу за 13 квітня 2021..
  7. ↑ Fiche biographique de Maryse Bastié [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] sur Aero-mondo.fr.
  8. ↑ Dans les Feuillets encyclopédiques de documentation espérantiste, elle fait part de ses difficultés pour se faire comprendre lors de son atterrissage à Uhring, et reconnaît que " l'utilité de l’espéranto pour les aviateurs n'est pas discutable ", cf. Henri Masson, L'idée de langue internationale à travers les noms de voies de circulation de La Roche-sur-Yon [Архівовано 12 червня 2013 у Wayback Machine.].
  9. ↑ Traversée de l'Atlantique Sud: vol record pour Maryse Bastié [Архівовано 11 квітня 2019 у Wayback Machine.].
  10. ↑ Le combat des femmes sous la Troisième République (1871—1940) [Архівовано 6 листопада 2012 у Wayback Machine.].
  11. ↑ Clément Vautel, Les Amazones de l'Air [Архівовано 15 квітня 2021 у Wayback Machine.], Le Journal, 6 mai 1939.
  12. ↑ 'Hél
  13. ↑ ique
  14. ↑ Journal officiel de la République française, 1946, p. 144 :
    Bastié (Maryse), lieutenant F.F.A. pilote
    .
  15. ↑
    Bastié Marie-Louise dite Maryse, pilote féminin d'un rayonnement international…, lieutenant de réserve, combattant volontaire…, résistante… et agent de renseignement de haute valeur.
    http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/leonore_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_98=REF&VALUE_98=d-200127 [Архівовано 20 серпня 2017 у Wayback Machine.].
  16. ↑ Stéphanie Meyniel (6 juillet 2010). Le 6 juillet 1952 dans le ciel : Maryse Bastié se tue au meeting de Lyon. Air Journal (fr-FR) . Архів оригіналу за 12 лютого 2022. Процитовано 4 березня 2018..
  17. ↑ Timbre-poste à l'effigie de Maryse Bastié [Архівовано 2 квітня 2016 у Wayback Machine.].
  18. ↑ Quartier Maryse-Bastié à Tours [Архівовано 26 серпня 2017 у Wayback Machine.].
  19. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 21 квітня 2021. Процитовано 8 грудня 2020.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  20. ↑ L'Aérophile, décembre 1945 — janvier 1946, consulté sur Gallica le 9 janvier 2019.


Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Маріз_Бастьє&oldid=37522500