Конвой HX 79
Конвой HX 79 (англ. Convoy HX 79) — атлантичний конвой транспортних і допоміжних суден у кількості 50 одиниць, який у супроводженні союзних кораблів ескорту прямував від канадського Галіфаксу до Ліверпуля. Конвой вийшов 8 жовтня 1940 року з Галіфаксу та прибув до Ліверпуля 23 жовтня. В ході атак німецьких підводних човнів були потоплені 12 транспортних суден, ще одно дістало пошкоджень.
| Конвой HX 79 Convoy HX 79 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Битва за Атлантику | |||||||
 | |||||||
| |||||||
| Сторони | |||||||
Союзники:.svg){kind=small} Велика Британія
|
Країни Осі:.svg){kind=small} Третій Рейх
| ||||||
| Командувачі | |||||||
| В. Маккензі
|
Йоахім Шепке Гюнтер Прін Генріх Лібе
| ||||||
| Військові сили | |||||||
| 17 кораблів ескорту (11 під час атаки) 50 транспортних суден (49 під час атаки) |
5 ПЧ | ||||||
| Втрати | |||||||
| 12 кораблів та суден потоплено (75069 тонн) 1 судно пошкоджено (15018 тонн) |
|||||||
Історія
ред.8 жовтня 1940 року конвой HX 79 з 50 суден з військовими матеріалами для Великої Британії, відплив з Галіфакса, вирушаючи до Ліверпуля. 19 жовтня, за 4 дні до порту призначення, HX 79 наблизився до Західних підходів і наздогнав позицію SC 7, який перебував під атакою німецьких підводних човнів.
Ескорт для охорони величезного транспортного конвою був мінімальним і забезпечувався незначними силами, зокрема лише двома озброєними торговими крейсерами на випадок можливого нападу надводного рейдера, але навіть вони відійшли, коли HX 79 був помічений U-47, яким командував підводний ас капітан-лейтенант Гюнтер Прін.
19 жовтня конвой HX 79 опинився фактично без супроводу. Прін надіслав доповідь про спостереження конвою противника й організував стеження за ним. Контрадмірал Карл Деніц наказав зібрати зграю. Ті підводні човни, які атакували SC 7 і все ще мали змогу воювати (три пішли на переозброєння, витративши всі свої торпеди), вирушили на місце події. Таким чином на шляху конвою опинилося ще чотири німецькі субмарини: U-100 (Йоахім Шепке), U-46 (Енгельберт Ендрасс), U-48 (Генріх Бляйхродт) та U-38 (Генріх Лібе), які приєдналися до U-47 протягом дня.
Однак Адміралтейство, стурбоване долею конвою SC 7 та очікуючи нападу, терміново перекинуло підкріплення на місце події; впродовж дня для забезпечення прикриття також зібралися численні сили ескорту з 11 військових кораблів.
Однак, незважаючи на їхню присутність, «вовча зграя» напала, коли наступила ніч. Протягом наступних шести годин було торпедовано 13 суден; 6 лише U-47 (4 з яких були потоплені). З конвою відразу було знищено 10 транспортів, а пізніше протягом дня було добито ще 2 таких, що відстали.
Загалом конвой HX 79 втратив 12 суден з 49, загальний тоннаж 75 069 брутто-регістрових тонн (БРТ). Жоден з підводних човнів, що атакували, не постраждав.
Кораблі та судна конвою HX 79
ред.Транспортні судна
ред.- Позначення
| Назва | Прапор | Тоннаж (GRT) | Прим. |
|---|---|---|---|
| Athelmonarch (1928) | Велика Британія
|
8 995 | прибув до порту, пошкоджений торпедною атакою U-47 |
| Atland (1910) |  Швеція
|
5 203 | |
| Axel Johnson (1925) | Швеція
|
4 915 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Baron Carnegie (1925) | Велика Британія
|
3 178 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Benwood (1910) |  Норвегія
|
3,931 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Biafra (1933) | Велика Британія
|
5 405 | |
| Bilderdijk (1922) |  Нідерланди
|
6 856 | потоплений U-47[1] |
| Blairnevis (1930) | Велика Британія
|
4 155 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Brittany (1928) | Велика Британія
|
4 772 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Cadillac (1917) | Велика Британія
|
12 062 | |
| Cairnvalona (1918) | Велика Британія
|
4 929 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Campus (1925) | Велика Британія
|
3 667 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Cape Corso (1929) | Велика Британія
|
3 807 | |
| Caprella (1931) | Велика Британія
|
8 230 | потоплений U-100[2] |
| City Of Lancaster (1924) | Велика Британія
|
3 041 | |
| Egda (1939) | Норвегія
|
10 050 | |
| Empire Swan (1922) | Велика Британія
|
7 964 | |
| Empire Trader (1908) | Велика Британія
|
9 990 | перейшов з конвою BHX 79 |
| Enseigne Maurice Prehac (1924) | Велика Британія
|
4 578 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Erna Iii (1930) | Велика Британія
|
1 590 | повернувся |
| Flowergate (1911) | Велика Британія
|
5 161 | |
| Gunda (1930) | Швеція
|
1 770 | |
| Harbury (1933) | Велика Британія
|
5 081 | |
| Harlesden (1932) | Велика Британія
|
5 483 | |
| Hoyanger (1926) | Норвегія
|
4 624 | перейшов з конвою BHX 79 |
| Induna (1925) | Велика Британія
|
5 086 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Janus (1939) | Швеція
|
9 965 | потоплений U-46 |
| Kiruna (1921) | Швеція
|
5 484 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| La Estancia (1940) | Велика Британія
|
5 185 | перейшов з конвою BHX 79; потоплений U-47 |
| Loch Lomond (1934) | Велика Британія
|
5 452 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія; потоплений U-100 |
| Marathon (1919) |  Греція
|
7 926 | |
| Matheran (1919) | Велика Британія
|
7 653 | потоплений U-38 |
| Ravnefjell (1938) | Норвегія
|
1 339 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Rio Blanco (1922) | Велика Британія
|
4 086 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Ruperra (1925) | Велика Британія
|
4 548 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія; потоплений U-46 |
| Rydboholm (1933) | Швеція
|
3 197 | |
| Salacia (1937) | Велика Британія
|
5 495 | |
| San Roberto (1922) | Велика Британія
|
5 890 | |
| Sandanger (1938) | Норвегія
|
9 432 | |
| Shirak (1926) | Велика Британія
|
6 023 | перейшов з конвою BHX 79; потоплений U-47 & U-48 |
| Sir Ernest Cassel (1910) | Швеція
|
7 739 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Sitala (1937) | Велика Британія
|
6 218 | перейшов з конвою BHX 79; потоплений U-100 |
| Thyra (1920) | Норвегія
|
1 655 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Tiba (1938) | Нідерланди
|
5 239 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Tribesman (1937) | Велика Британія
|
6 242 | перейшов з конвою BHX 79 |
| Triton (1930) | Норвегія
|
6 607 | перейшов з конвою BHX 79 |
| Uganda (1927) | Велика Британія
|
4 966 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія; потоплений U-38 |
| Wandby (1940) | Велика Британія
|
4 947 | перейшов з конвою BHX 79; потоплений U-47 |
| Wellington Court (1930) | Велика Британія
|
4 979 | вийшов з Сіднея, Нова Шотландія |
| Whitford Point (1928) | Велика Британія
|
5 026 | потоплений U-47 |
Кораблі ескорту
ред.
Підводні човни Крігсмаріне, що брали участь в атаці на конвой
ред.| Назва | Тип | Командир | Результати атаки | Прим. |
|---|---|---|---|---|
| U-28 | VIIA | капітан-лейтенант Гюнтер Кунке | не атакував | |
| U-38 | IXA | капітан-лейтенант Генріх Лібе | 19 жовтня потопив Matheran і Bilderdijk | |
| U-46 | VIIB | капітан-лейтенант Енгельберт Ендрасс | 19 жовтня потопив Ruperra і 20 жовтня потопив Janus | |
| U-47 | VIIB | капітан-лейтенант Гюнтер Прін | 19 жовтня потопив Uganda і Wandby, пошкодив Shirak (пізніше затоплений U-48) 20 жовтня потопив La Estancia, Whitford Point, пошкодив Athelmonarch | |
| U-48 | VIIB | капітан-лейтенант Генріх Бляйхродт | 20 жовтня потопив Shirak | |
| U-100 | VIIB | капітан-лейтенант Йоахім Шепке | 20 жовтня потопив Caprella, Sitala і Loch Lomond |
Див. також
ред.Посилання
ред.- HX-79. на uboat.net. Архів оригіналу за 27 вересня 2020. Процитовано 18 жовтня 2020.(англ.)
- Convoy HX.79 [Архівовано 7 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
- CONVOY HX 79 [Архівовано 1 грудня 2020 у Wayback Machine.](англ.)
- October 19, 1940: Convoy HX-79 Catastrophe [Архівовано 31 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
- Operation HX [Архівовано 17 квітня 2021 у Wayback Machine.]
Література
ред.- Blair, Clay (1996) Hitler's U-Boat War Vol I Cassell ISBN 0-304-35260-8
- Hague, Arnold (2000). The Allied Convoy System 1939—1945. ISBN 1-86176-147-3.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs — The U-boats at War. Cassell Military Classics. ISBN 0-304-35203-9.
Примітки
ред.- Виноски
- Джерела
- ↑ Bilderdijk – Dutch team merchant. www.uboat,net. Архів оригіналу за 13 лютого 2009. Процитовано 3 листопада 2013.
- ↑ Caprella – British motor tanker. www.ubaot.net. Архів оригіналу за 27 серпня 2009. Процитовано 3 листопада 2013.